Beramal tak kenal materi apa yang disumbangkan. Sekecil apapun materi yang Anda beri, besar perannya untuk beberapa pihak yang kurang beruntung.
Namun bila Anda memutuskan untuk menyumbang materi sebesar mobil, perlu beberapa pertimbangan. Kalau salah melangkah,
bukannya beramal, Anda malah terjebak dalam hal buruk seperti penipuan.
Maka itu ada baiknya mengikuti tips menyumbangkan mobil seperti berikut.
--Hindari Pihak Ketiga
Ada berbagai pihak di TV atau di papan pengiklan yang menyatakan diri siap menyalurkan kendaraan Anda untuk disumbangkan. Tapi
tak banyak yang tahu kalau organisasi seperti ini mengambil untung 50 hingga 90 persen harga mobil.
Untuk mencegah, lakukan dulu riset kecil-kecilan pada organisasi ini. Cari tahu apakah mereka profesional dalam menangani masalah seperti ini.
--Cari Badan Amal yang Tepat
Bila badan organisasi yang Anda inginkan tak mampu menangani materi sebesar mobil, maka cari badan yang tepat.
Di 2009, badan organisasi seperti ini sudah banyak ditemui. Hanya saja jangan malas melakukan pencarian hingga menemukan organisasi yang tepat. Apalagi kini ada internet yang memudahkan riset Anda.
--Hitung Lagi
Bila Anda akhirnya memutuskan menggunakan jasa organisasi amal, langsung bicarakan soal pemotongan harga jasa mereka. Teliti baik-baik hingga Anda tak perlu merasa dirugikan.
--Kenali Status Penerima Amal
Yang paling penting dalam sebuah amal adalah tepat sasaran. Mobil bukan barang murah, maka tak ada salahnya kenali dulu penerima amal Anda agar sesuai kualifikasi.
Membutuhkan kah dia? atau jangan-jangan pihak itu masih mampu membeli mobil baru. Biasanya paling aman menggunakan
jasa teman yang Anda percayai.
Dari mulut mereka Anda bisa pertimbangkan kualifikasi si calon penerima. Apakah ia layak menerima bantuan ini?
--Lakukan Pengiriman Sendiri
Ketika menemukan badan/pihak yang tepat, lebih aman menggunakan tenaga Anda sendiri untuk mengantarkannya. Bukan maksudnya pamer, tapi sebagai langkah pencegahan hal-hal yang tidak diingingkan.
--Hati-hati Mengirim
Ingin mencegah kerusakan atau tilang dari pihak Kepolisian? Berhati-hatilah saat mengendarai mobil yang ingin Anda sumbang. Tidak enak
bukan menghantar mobil amal dengan keadaan rusak atau cacat?
--Tetili
Tipe sumbangan seperti ini beresiko besar, karena itu telitilah beberapa surat administrasi kelengkapannya.
Pastikan semua sah dan tepat sasaran. Jangan sampai jatuh ke tangan yang salah apalagi digunakan sebagai alat kejahatan.
***
Sumber : VIVAnews.com
Tips Agar Mobil Anda Aman Lewati Banjir
Musim penghujan seperti sekarang ini sering membuat jalan tergenang oleh air. Bila kedalamannya masih bisa terjangkau oleh mobil, Anda sebaiknya berhati-hati bila memutuskan untuk melewatinya. Salah langkah, Anda bisa terjebak dan lebih parah lagi, mobil Anda rusak.
Untuk mencegah hal tadi, ada baiknya Anda ikuti tips aman melewati banjir berikut
Perhatikan Barikade
Jalan yang tergenang air biasanya akan diberi pembatas berupa barikade. Hal ini untuk memperingkatkan pengendara agar tidak melintas begitu saja. Karena itu jangan pernah mengacuhkan barikade ini. Perhatikan baik-baik batasannya di mana air masih menggenang. Di Jakarta biasanya barikade dilakukan warga di sekitar lokasi banjir. Barikade ini bisa berupa blokade pohon dan ranting atau benda-benda apapun yang bisa menghalangi lintasan kendaraan.
Perkirakan kedalaman air
Bila mobil di depan Anda sudah lebih dulu melewati genangan air, perkirakan kedalamannya. Apakah mobil Anda bisa melewatinya? Bila tidak ada baiknya kalau Anda mengambil jalur alternatif. Demi mencegah kerusakan mesin karena terlalu banyak kemasukan air. Batas aman yang bisa diambil adalah setengah dari diameter mobil Anda.
Perlahan
Ketika mengendarai genangan, tak usah terburu-buru. Perlahan saja karena Anda tak bisa melihat apa yang ada di bawah genangan itu. Bisa saja ada lubang atau batu pengganjal yang malah merusak kendaraan Anda. Dan yang lebih penting lagi, berkendaralah dengan putaran mobil stabil ketika melewati genangan itu.
Hindari Listrik
Angin dan hujan jadi perpaduan sempurna untuk merubuhkan kabel listrik. Perhatikan apakah di depan ada tiang listrik yang roboh. Arus listik sangat berbahaya tak hanya bagi mobil, tapi bagi jiwa Anda.
Perhatikan Benda Hanyut
Banjir sering menyimpan benda-benda asing. Inilah yang harus Anda waspadai, jangan sampai benda-benda itu menyangkut di mesin kendaraan.
Tes Rem
Saat Anda akhirnya melewati banjir itu, sekarang saatya tes rem. Coba dalam kecepatan rendah dan injak rem Anda. Bila Anda tak berhenti, berarti rem Anda rusak karena air banjir tadi. Keringkan secara sabar dan perlahan. Caranya dengan menekan pedal rem dengan kaki kiri namun tetap pertahankan kecepatan dengan kaki kanan Anda.
Jangan Restart Mesin
Kalau akhirnya pun mobil Anda mogok karena terendam air dengan kedalaman yang cukup tinggi, jangan mencoba untuk menghidupkan mesin. Kemungkinan dalam blok mesin sudah menyelinap air yang bisa membuat kerusakan lebih parah.
Komunikasi
Hal terburuk yang bisa terjadi adalah Anda benar-benar terjebak di dalam banjir. Kalau ini sampai terjadi, jangan panik. Keluar lewat jendela dan segera mencari tempat yang lebih aman. Segera hubungi petugas berwenang untuk menyelamatkan Anda. Maka itu pastikan telepon genggam Anda selalu bisa digunakan. Komunikasi sangat penting dalam keadaan seperti ini.
***
Sumber : VIVAnews.com
Untuk mencegah hal tadi, ada baiknya Anda ikuti tips aman melewati banjir berikut
Perhatikan Barikade
Jalan yang tergenang air biasanya akan diberi pembatas berupa barikade. Hal ini untuk memperingkatkan pengendara agar tidak melintas begitu saja. Karena itu jangan pernah mengacuhkan barikade ini. Perhatikan baik-baik batasannya di mana air masih menggenang. Di Jakarta biasanya barikade dilakukan warga di sekitar lokasi banjir. Barikade ini bisa berupa blokade pohon dan ranting atau benda-benda apapun yang bisa menghalangi lintasan kendaraan.
Perkirakan kedalaman air
Bila mobil di depan Anda sudah lebih dulu melewati genangan air, perkirakan kedalamannya. Apakah mobil Anda bisa melewatinya? Bila tidak ada baiknya kalau Anda mengambil jalur alternatif. Demi mencegah kerusakan mesin karena terlalu banyak kemasukan air. Batas aman yang bisa diambil adalah setengah dari diameter mobil Anda.
Perlahan
Ketika mengendarai genangan, tak usah terburu-buru. Perlahan saja karena Anda tak bisa melihat apa yang ada di bawah genangan itu. Bisa saja ada lubang atau batu pengganjal yang malah merusak kendaraan Anda. Dan yang lebih penting lagi, berkendaralah dengan putaran mobil stabil ketika melewati genangan itu.
Hindari Listrik
Angin dan hujan jadi perpaduan sempurna untuk merubuhkan kabel listrik. Perhatikan apakah di depan ada tiang listrik yang roboh. Arus listik sangat berbahaya tak hanya bagi mobil, tapi bagi jiwa Anda.
Perhatikan Benda Hanyut
Banjir sering menyimpan benda-benda asing. Inilah yang harus Anda waspadai, jangan sampai benda-benda itu menyangkut di mesin kendaraan.
Tes Rem
Saat Anda akhirnya melewati banjir itu, sekarang saatya tes rem. Coba dalam kecepatan rendah dan injak rem Anda. Bila Anda tak berhenti, berarti rem Anda rusak karena air banjir tadi. Keringkan secara sabar dan perlahan. Caranya dengan menekan pedal rem dengan kaki kiri namun tetap pertahankan kecepatan dengan kaki kanan Anda.
Jangan Restart Mesin
Kalau akhirnya pun mobil Anda mogok karena terendam air dengan kedalaman yang cukup tinggi, jangan mencoba untuk menghidupkan mesin. Kemungkinan dalam blok mesin sudah menyelinap air yang bisa membuat kerusakan lebih parah.
Komunikasi
Hal terburuk yang bisa terjadi adalah Anda benar-benar terjebak di dalam banjir. Kalau ini sampai terjadi, jangan panik. Keluar lewat jendela dan segera mencari tempat yang lebih aman. Segera hubungi petugas berwenang untuk menyelamatkan Anda. Maka itu pastikan telepon genggam Anda selalu bisa digunakan. Komunikasi sangat penting dalam keadaan seperti ini.
***
Sumber : VIVAnews.com
5 Hal Yang Harus Perempuan Tahu
Zaman sekarang sudah jadi hal umum buat kaum perempuan mengendarai mobil sendiri.
Tanpa perlu menunggu suami atau pasangan untuk mengantar, perempuan tinggal ambil kunci dan meluncurlah dengan kendaraan roda empat itu.
Tapi sayangnya banyak kaum Hawa yang hanya tahu cara menggunakan mobil tanpa tahu perawatannya. Padahal perawatan kecil membantu Anda, kaum perempuan, berkendara dengan lebih aman dan nyaman. Ada lima hal utama yang wajib Anda ketahui;
--Tahu cara mengganti ban
Ban kempes jadi musuh nomor satu dalam keadaan darurat. Bila pengendara laki-laki biasanya langsung menyingsingkan lengan baju dan mengganti ban sendiri, Anda jangan mau kalah.
Karena yang penting kuncinya bukan tenaga, melainkan peralatan yang tepat.
Pastikan ban serep yang ada di bagasi Anda dalam kondisi baik. Sedangkan peralatan pendukung seperti dongkrak biasanya ada di kompartemen kecil yang juga ada di bagasi.
Longgarkan mur ban sebelum Anda mendongkraknya. Putar mur ke kiri untuk melonggarkan, kanan untuk mengencangkan. Agar Anda fasih melakukannya, tak ada salahnya berlatih mengganti ban di waktu senggang. Untuk jaga-jaga bukan?
--Tahu cara membaca warning light di dashboard
Bila ada simbol yang menyala di dashboard Anda, berarti ada sesuatu yang salah. Karena itu pelajari dulu arti simbol-simbol itu seperti Check Engine light,oil light, ABS brake light, dan Airbag light.
Anda harus ingat kalau lampu-lampu ini adalah bentuk komunikasi mobil pada Anda. Dia coba memberi tahu Anda kalau ada masalah di dalamnya.
Sebagai contoh bila oil light menyala, segera cek bagian tersebut. Karena dengan mengetahui cara membaca simbol-simbol ini akan membantu Anda mengatasi masalah sebelum akhirnya menjadi serius.
--Tahu cara memeriksa oli dan radiator
Mobil Anda bisa berjalan mulus bila memiliki oli dan air radiator yang cukup. Kedua cairan ini berperan penting dalam kehidupan mobil Anda karena menjadi nyawa agar semua benda di bawah kap tidak aus atau karatan.
Air radiator bahkan berperan sebagai pendingin mesin agar tidak kelewat panas. Gunakan dip stick (semacam batangan tipis yang terbuat dari besi) untuk memeriksa oli.
Bila oli yang berbekas di dip stick berada di level bawah, maka sudah saatnya Anda mengganti oli. Atau mau cara mudahnya? Gunakan kemampuan Anda membaca simbol di dash board. Kalau ada simbol kuning berbentuk tetesan oli, itu artinya oli Anda bermasalah.
Sedangkan untuk radioator, wajib Anda periksa sebulan sekali. Tapi dalam cuaca yang cukup panas, ganti jadwal itu jadi sebulan dua kali.
--Tahu cara jumping Aki
Sering lihat aksi kaum Adam yang berbagi power aki? Hal ini terjadi bila salah satu mobil tak mau menyala saat di start. Dan jangan salah, sesekali Anda pasti juga akan terjebak dengan situasi ini.
Maka itu persiapkan diri Anda dengan ilmu dan peralatan yang tepat. Siapkan kabel positif-negatif yang merespon kutub-kutub di aki Anda.
Lepas penutup akinya dan Anda akan lihat jenis kutubnya (-) dan (+).
Saat mobil Anda (dan rekan yang membantu) dalam keadaan mati, jepit kutub-kutub itu dengan kabel tersebut. Biarkan rekan Anda dulu yang menyalakan mobilnya, tunggu beberapa saat dan barulah Anda mulai menstarter.
Kalau mobil Anda sudah menyala, silahkan lepas kabel tersebut dan biarkan mesin menyala selama kurang lebih 30 menit.
--Tahu cara mengganti Wiper
Wiper jadi penyelamat Anda saat berkendara di derasnya musim penghujan seperti ini. Penggunaan terlalu lama sebuah wiper bisa merusak kaca mobil dan yang paling menakutkan, tak berfungsi saat hujan deras.
Baca lagi buku manual mobil Anda. Di sana akan ada ukuran dan jenis wiper yang digunakan. Bukan hanya jenis, buku manual itu biasanya juga menyimpan langkah-langkah pergantian wiper. Langkah itu termasuk mudah dan mudah Anda ikuti.
Siap berkendara?
***
Sumber : VIVAnews.com
Tanpa perlu menunggu suami atau pasangan untuk mengantar, perempuan tinggal ambil kunci dan meluncurlah dengan kendaraan roda empat itu.
Tapi sayangnya banyak kaum Hawa yang hanya tahu cara menggunakan mobil tanpa tahu perawatannya. Padahal perawatan kecil membantu Anda, kaum perempuan, berkendara dengan lebih aman dan nyaman. Ada lima hal utama yang wajib Anda ketahui;
--Tahu cara mengganti ban
Ban kempes jadi musuh nomor satu dalam keadaan darurat. Bila pengendara laki-laki biasanya langsung menyingsingkan lengan baju dan mengganti ban sendiri, Anda jangan mau kalah.
Karena yang penting kuncinya bukan tenaga, melainkan peralatan yang tepat.
Pastikan ban serep yang ada di bagasi Anda dalam kondisi baik. Sedangkan peralatan pendukung seperti dongkrak biasanya ada di kompartemen kecil yang juga ada di bagasi.
Longgarkan mur ban sebelum Anda mendongkraknya. Putar mur ke kiri untuk melonggarkan, kanan untuk mengencangkan. Agar Anda fasih melakukannya, tak ada salahnya berlatih mengganti ban di waktu senggang. Untuk jaga-jaga bukan?
--Tahu cara membaca warning light di dashboard
Bila ada simbol yang menyala di dashboard Anda, berarti ada sesuatu yang salah. Karena itu pelajari dulu arti simbol-simbol itu seperti Check Engine light,oil light, ABS brake light, dan Airbag light.
Anda harus ingat kalau lampu-lampu ini adalah bentuk komunikasi mobil pada Anda. Dia coba memberi tahu Anda kalau ada masalah di dalamnya.
Sebagai contoh bila oil light menyala, segera cek bagian tersebut. Karena dengan mengetahui cara membaca simbol-simbol ini akan membantu Anda mengatasi masalah sebelum akhirnya menjadi serius.
--Tahu cara memeriksa oli dan radiator
Mobil Anda bisa berjalan mulus bila memiliki oli dan air radiator yang cukup. Kedua cairan ini berperan penting dalam kehidupan mobil Anda karena menjadi nyawa agar semua benda di bawah kap tidak aus atau karatan.
Air radiator bahkan berperan sebagai pendingin mesin agar tidak kelewat panas. Gunakan dip stick (semacam batangan tipis yang terbuat dari besi) untuk memeriksa oli.
Bila oli yang berbekas di dip stick berada di level bawah, maka sudah saatnya Anda mengganti oli. Atau mau cara mudahnya? Gunakan kemampuan Anda membaca simbol di dash board. Kalau ada simbol kuning berbentuk tetesan oli, itu artinya oli Anda bermasalah.
Sedangkan untuk radioator, wajib Anda periksa sebulan sekali. Tapi dalam cuaca yang cukup panas, ganti jadwal itu jadi sebulan dua kali.
--Tahu cara jumping Aki
Sering lihat aksi kaum Adam yang berbagi power aki? Hal ini terjadi bila salah satu mobil tak mau menyala saat di start. Dan jangan salah, sesekali Anda pasti juga akan terjebak dengan situasi ini.
Maka itu persiapkan diri Anda dengan ilmu dan peralatan yang tepat. Siapkan kabel positif-negatif yang merespon kutub-kutub di aki Anda.
Lepas penutup akinya dan Anda akan lihat jenis kutubnya (-) dan (+).
Saat mobil Anda (dan rekan yang membantu) dalam keadaan mati, jepit kutub-kutub itu dengan kabel tersebut. Biarkan rekan Anda dulu yang menyalakan mobilnya, tunggu beberapa saat dan barulah Anda mulai menstarter.
Kalau mobil Anda sudah menyala, silahkan lepas kabel tersebut dan biarkan mesin menyala selama kurang lebih 30 menit.
--Tahu cara mengganti Wiper
Wiper jadi penyelamat Anda saat berkendara di derasnya musim penghujan seperti ini. Penggunaan terlalu lama sebuah wiper bisa merusak kaca mobil dan yang paling menakutkan, tak berfungsi saat hujan deras.
Baca lagi buku manual mobil Anda. Di sana akan ada ukuran dan jenis wiper yang digunakan. Bukan hanya jenis, buku manual itu biasanya juga menyimpan langkah-langkah pergantian wiper. Langkah itu termasuk mudah dan mudah Anda ikuti.
Siap berkendara?
***
Sumber : VIVAnews.com
Tetap Hemat Saat Premium Turun
Harga premium memang baru saja turun. Tapi kalau ada cara untuk bisa menghemat konsumsi bahan bakar, kenapa tidak dilakukan sekalian?
Inti dari menghemat pemakaian bahan bakar adalah mengemudi dengan efisen. Jangan pula terpancing saat mobil sebelah melakukan akselerasi mendadak dan meninggalkan Anda jauh di belakang. Santai saja. Selisih beberapa menit sampai ke tujuan bukan masalah yang serius kan? Ikuti tips di bawah ini. Dalam beberapa bulan Anda mungkin jadi punya dana untuk membeli barang lain yang sudah diincar lama.
Hindari mengemudi dengan agresif
Kebiasaan ‘gas pol’ kemudian mengerem habis-habisan bisa menjadikan konsumsi bahan bakar kendaraan Anda lebih boros sekitar 40 persen. Cara yang benar adalah menekan pedal gas dengan perlahan. Biarkan RPM atau putaran mesin merambat naik dengan halus.
Jangan memanaskan mesin lama-lama
Mesin mobil zaman sekarang sudah dirakit dengan begitu presisi. Menyalakan mesin selama 30 detik sebelum berangkat ke kantor sebenarnya sudah cukup. Membiarkan mesin dalam posisi stasioner dalam waktu yang lama selain menghabiskan bahan bakar secara sia-sia, juga memperparah polusi udara.
Cek tekanan angin
Tekanan angin yang tepat akan mengurangi beban kerja mesin. Cek tekanan angin seminggu sekali. Ban tubeless lebih mudah kehilangan tekanan ketimbang jika kita masih memakai ban dalam. Ingat, ban bisa terlihat normal walau sebenarnya kekurangan tekanan. Baiknya Anda punya alat untuk mengecek tekanan angin di bagasi Anda. Harganya murah kok.
Pilih tingkat percepatan yang tepat
Mendaki tanjakan dengan gigi tinggi atau membiarkan mesin meraung dengan gigi rendah saat jalan lengang adalah sama buruknya. Manfaatkan tachometer di dashboard untuk memantau RPM. Kisaran 2500 hingga 3000 sudah pas. Responsif tapi tetap efektif.
Manfaatkan cruise control
Fasilitas ini biasanya hanya ada di mobil-mobil mewah. Bacalah sebentar buku manual Anda. Ajarkan penggunaan fasilitas ini kepada sang supir. Penggunaan cruise control saat melaju di jalan tol bisa menghemat konsumsi bahan bakar.
Parkir di tempat teduh
Suhu kabin yang kelewat panas saat Anda masuk mobil akan memaksa Anda memasang penyejuk udara dengan kekuatan maksimal. Membiarkan mobil terpanggang sinar matahari juga menyebabkan bahan bakar menguap lebih dari biasanya.
***
Sumber : VIVAnews.com
Inti dari menghemat pemakaian bahan bakar adalah mengemudi dengan efisen. Jangan pula terpancing saat mobil sebelah melakukan akselerasi mendadak dan meninggalkan Anda jauh di belakang. Santai saja. Selisih beberapa menit sampai ke tujuan bukan masalah yang serius kan? Ikuti tips di bawah ini. Dalam beberapa bulan Anda mungkin jadi punya dana untuk membeli barang lain yang sudah diincar lama.
Hindari mengemudi dengan agresif
Kebiasaan ‘gas pol’ kemudian mengerem habis-habisan bisa menjadikan konsumsi bahan bakar kendaraan Anda lebih boros sekitar 40 persen. Cara yang benar adalah menekan pedal gas dengan perlahan. Biarkan RPM atau putaran mesin merambat naik dengan halus.
Jangan memanaskan mesin lama-lama
Mesin mobil zaman sekarang sudah dirakit dengan begitu presisi. Menyalakan mesin selama 30 detik sebelum berangkat ke kantor sebenarnya sudah cukup. Membiarkan mesin dalam posisi stasioner dalam waktu yang lama selain menghabiskan bahan bakar secara sia-sia, juga memperparah polusi udara.
Cek tekanan angin
Tekanan angin yang tepat akan mengurangi beban kerja mesin. Cek tekanan angin seminggu sekali. Ban tubeless lebih mudah kehilangan tekanan ketimbang jika kita masih memakai ban dalam. Ingat, ban bisa terlihat normal walau sebenarnya kekurangan tekanan. Baiknya Anda punya alat untuk mengecek tekanan angin di bagasi Anda. Harganya murah kok.
Pilih tingkat percepatan yang tepat
Mendaki tanjakan dengan gigi tinggi atau membiarkan mesin meraung dengan gigi rendah saat jalan lengang adalah sama buruknya. Manfaatkan tachometer di dashboard untuk memantau RPM. Kisaran 2500 hingga 3000 sudah pas. Responsif tapi tetap efektif.
Manfaatkan cruise control
Fasilitas ini biasanya hanya ada di mobil-mobil mewah. Bacalah sebentar buku manual Anda. Ajarkan penggunaan fasilitas ini kepada sang supir. Penggunaan cruise control saat melaju di jalan tol bisa menghemat konsumsi bahan bakar.
Parkir di tempat teduh
Suhu kabin yang kelewat panas saat Anda masuk mobil akan memaksa Anda memasang penyejuk udara dengan kekuatan maksimal. Membiarkan mobil terpanggang sinar matahari juga menyebabkan bahan bakar menguap lebih dari biasanya.
***
Sumber : VIVAnews.com
Tampil Cantik Tak Harus Baru
Di saat harga-harga kebutuhan pokok yang terus saja merambat naik, kecuali premium dan solar tentunya, kita harus pandai-pandai mengatur pengeluaran. Buat yang hobi mempercantik mobilnya, pengetahuan soal tempat-tempat yang menjual barang-barang pendongkrak tampilan mobil berharga miring, wajib dimiliki.
Sebagai pemanis tampilan, velg yang terpasang di mobil pegang peranan penting. Pemakaian velg standar tentu akan menjadikan mobil kita sebagai mobil ‘rata-rata’, sama dengan ratusan bahkan ribuan mobil yang lain.
Tapi jangan salah, untuk bisa memiliki velg gaul dengan diameter yang lebih besar dari velg standar, sebenarnya tak melulu semahal yang dibayangkan. Jika harga velg racing orisinal terasa di luar jangkauan, kita bisa beralih ke velg replika bikinan Taiwan. Deretan pedagang velg di kawasan arteri Permata Hijau, Jakarta Selatan, serta kawasan Besar, Jakarta Pusat, bisa menjadi pilihan.
Dari segi tampilan, Velg replika atau sering disebut ‘TW’ itu boleh dibilang persis dengan versi aslinya. Bobotnya memang lebih berat, namun demi tampilan dan penghematan budget, bukan menjadi masalah yang besar.
“Untuk velg Taiwan, saya bisa jual 10 sampai 35 persen lebih murah ketimbang show room besar. Soal pilihan model dan kualitas sama saja,” ujar Faisal, pemilik toko velg ‘Laba-laba’ di depan ITC Permata Hijau, Jakarta.
Untuk model Brabus Monoblock 3 second hand yang menjadi model favorit selama ini, Faisal memasang harga Rp 5 juta. Sedangkan untuk velg baru TW rata-rata dijualnya dengan harga Rp 4 juta.
Langkah kedua
Beres urusan velg, mobil akan makin terlihat cantik jika dilengkapi dengan sunroof yang akan membuat mobil Anda seperti mobil built up. Namun pemasangan aksesoris di atap mobil itu harus dilakukan dengan hati-hati.
‘Nabila Sunroof’ adalah salah satu tempat yang punya pengalaman panjang soal pemasangan sunroof. Bengkel di kawasan Jl Bunga Mawar, P. Antasari, Jakarta, itu sudah berdiri sejak tahun 2001.
Yedi, pemilik Nabila, mengatakan kalau bengkelnya dalam sebulan rata-rata kedatangan 30 hingga 40 pelanggan. 60 persen di antaranya adalah anak-anak muda pencinta modifikasi. Tak hanya produk baru, Yeri juga menyediakan sunroof, dan moonroof (dari bahan kaca), tangan kedua.
“Sebaiknya kalau sunroof pakai yang baru agar risiko bocor tidak ada. Pengerjaannya sekitar enam hari, bisa juga lebih cepat. Kalau sedang repot kami bisa antar-jemput dan cuma kita yang kasih garansi,” ujar Yedi.
Harga sunroof baru dipatok Rp 8,2 juta hingga Rp 9 juta. Merknya macam-macam. Ada Webasto dari Belanda, Inalyya asal Inggris dan Bosch yang merupakan produk Jerman. Untuk barang second, harganya tentu jauh lebih murah.
Untuk menghemat uang, moonroof bisa menjadi alternatif. Untuk mobil Jepang, Yedi memasang harga Rp 4,5 juta hingga Rp 5 juta.
Jok kulit
Tak selesai di kawasan atap, interior mobil juga layak mendapat perhatian. Pemasangan jok kulit akan menambah kenyaman Anda saat duduk berlama-lama dalam kemacetan.
Tak harus jok kulit asli jika ingin bergaya. Produk sintetis juga sudah cukup mengangkat derajat tunggangan Anda. Untuk mobil-mobil kecil macam Jazz dan Yaris, pemasangan jok kulit sintetis memakan biaya sekitar Rp 2,5 juta.
Kelebihan jok kulit baik itu yang asli maupun sitetis adalah kemudahan perawatannya. Interior pun tak menjadi gudang penyimpan debu yang sering terjadi pada mobil yang joknya masih dilapisi bahan kain.
Salah satu tempat yang bisa menjadi pilihan adalah ‘Padi Car Leather Seat.’ Bengkel jok ini sudah memenangi banyak kontes adu cantik interior mobil hingga tingkat nasional.
“Kami unggul di masalah desain. Ada beragam model yang bisa dipilih. Harga sama saja. Kita memberikan garansi selama dua tahun,” ujar Tio, komandan Padi cabang Pos Pengumben, Jakarta Barat.
Pengerjaan jok menghabiskan waktu tiga hari. Untuk mobil-mobil yang terbilang umum di pasaran, waktu pengerjaan biasanya lebih singkat. Pemasangannya sendiri memkan waktu beberapa jam.
***
Sumber : VIVAnews.com
Sebagai pemanis tampilan, velg yang terpasang di mobil pegang peranan penting. Pemakaian velg standar tentu akan menjadikan mobil kita sebagai mobil ‘rata-rata’, sama dengan ratusan bahkan ribuan mobil yang lain.
Tapi jangan salah, untuk bisa memiliki velg gaul dengan diameter yang lebih besar dari velg standar, sebenarnya tak melulu semahal yang dibayangkan. Jika harga velg racing orisinal terasa di luar jangkauan, kita bisa beralih ke velg replika bikinan Taiwan. Deretan pedagang velg di kawasan arteri Permata Hijau, Jakarta Selatan, serta kawasan Besar, Jakarta Pusat, bisa menjadi pilihan.
Dari segi tampilan, Velg replika atau sering disebut ‘TW’ itu boleh dibilang persis dengan versi aslinya. Bobotnya memang lebih berat, namun demi tampilan dan penghematan budget, bukan menjadi masalah yang besar.
“Untuk velg Taiwan, saya bisa jual 10 sampai 35 persen lebih murah ketimbang show room besar. Soal pilihan model dan kualitas sama saja,” ujar Faisal, pemilik toko velg ‘Laba-laba’ di depan ITC Permata Hijau, Jakarta.
Untuk model Brabus Monoblock 3 second hand yang menjadi model favorit selama ini, Faisal memasang harga Rp 5 juta. Sedangkan untuk velg baru TW rata-rata dijualnya dengan harga Rp 4 juta.
Langkah kedua
Beres urusan velg, mobil akan makin terlihat cantik jika dilengkapi dengan sunroof yang akan membuat mobil Anda seperti mobil built up. Namun pemasangan aksesoris di atap mobil itu harus dilakukan dengan hati-hati.
‘Nabila Sunroof’ adalah salah satu tempat yang punya pengalaman panjang soal pemasangan sunroof. Bengkel di kawasan Jl Bunga Mawar, P. Antasari, Jakarta, itu sudah berdiri sejak tahun 2001.
Yedi, pemilik Nabila, mengatakan kalau bengkelnya dalam sebulan rata-rata kedatangan 30 hingga 40 pelanggan. 60 persen di antaranya adalah anak-anak muda pencinta modifikasi. Tak hanya produk baru, Yeri juga menyediakan sunroof, dan moonroof (dari bahan kaca), tangan kedua.
“Sebaiknya kalau sunroof pakai yang baru agar risiko bocor tidak ada. Pengerjaannya sekitar enam hari, bisa juga lebih cepat. Kalau sedang repot kami bisa antar-jemput dan cuma kita yang kasih garansi,” ujar Yedi.
Harga sunroof baru dipatok Rp 8,2 juta hingga Rp 9 juta. Merknya macam-macam. Ada Webasto dari Belanda, Inalyya asal Inggris dan Bosch yang merupakan produk Jerman. Untuk barang second, harganya tentu jauh lebih murah.
Untuk menghemat uang, moonroof bisa menjadi alternatif. Untuk mobil Jepang, Yedi memasang harga Rp 4,5 juta hingga Rp 5 juta.
Jok kulit
Tak selesai di kawasan atap, interior mobil juga layak mendapat perhatian. Pemasangan jok kulit akan menambah kenyaman Anda saat duduk berlama-lama dalam kemacetan.
Tak harus jok kulit asli jika ingin bergaya. Produk sintetis juga sudah cukup mengangkat derajat tunggangan Anda. Untuk mobil-mobil kecil macam Jazz dan Yaris, pemasangan jok kulit sintetis memakan biaya sekitar Rp 2,5 juta.
Kelebihan jok kulit baik itu yang asli maupun sitetis adalah kemudahan perawatannya. Interior pun tak menjadi gudang penyimpan debu yang sering terjadi pada mobil yang joknya masih dilapisi bahan kain.
Salah satu tempat yang bisa menjadi pilihan adalah ‘Padi Car Leather Seat.’ Bengkel jok ini sudah memenangi banyak kontes adu cantik interior mobil hingga tingkat nasional.
“Kami unggul di masalah desain. Ada beragam model yang bisa dipilih. Harga sama saja. Kita memberikan garansi selama dua tahun,” ujar Tio, komandan Padi cabang Pos Pengumben, Jakarta Barat.
Pengerjaan jok menghabiskan waktu tiga hari. Untuk mobil-mobil yang terbilang umum di pasaran, waktu pengerjaan biasanya lebih singkat. Pemasangannya sendiri memkan waktu beberapa jam.
***
Sumber : VIVAnews.com
Sepuluh Kiat Beli Mobil Bekas
Anda tentu tak ingin kecewa dengan mobil impian pilihan Anda. Kendati mobil yang Anda beli tersebut bukanlah mobil baru, toh jumlah uang yang harus dikeluarkan untuk menebusnya tidaklah sedikit. Berikut ini beberapa tips penting yang mungkin dapat Anda jadikan acuan ketika hendak membeli mobil bekas.
PERTAMA: Periksa latar belakang mobil tersebut. Langkah ini memang tidak akan menjamin bahwa mobil tersebut layak untuk Anda dibeli. Tetapi, setidaknya, dengan melakukan itu Anda bisa mendapatkan sejumlah info penting. Seperti misalnya, ternyata mobil tersebut sudah pernah mengalami tabrakan yang parah atau odometernya sudah pernah diubah, dll.
KEDUA: Minta tolong rekan Anda yang lebih pandai dan mengerti dalam hal membeli mobil untuk membantu Anda memilih mobil bekas.
KETIGA: Jangan pernah membeli mobil bekas yang pernah mengalami tabrakan parah. Terutama tabrakan frontal. Itu jika Akan tidak ingin banyak masalah yang timbul belakangan, sebagai akibat dari tabrakan parah tersebut.
KEEMPAT: ”Love at first sight”, mungkin kerap memengaruhi penilaian Anda dalam hidup. Tetapi, sebisa mungkin hindari perasaan itu ketika hendak membeli mobil bekas. Jangan langsung membeli mobil bekas saat Anda pertama kali melihatnya. Bersabarlah. Jika Anda benar-benar menginginkannya, cobalah dulu mobil tersebut. Biasanya, masalah akan terdeteksi ketika Anda mengetesnya.
KELIMA: Jangan lekas percaya dengan pernyataan pemilik, yang mengatakan bahwa mobilnya adalah tangan pertama dan hanya dipakai di jalan tol saja. Karena, siapa tahu, mobil itu adalah mobil bekas yang dibelinya dari perusahaan rental.
KEENAM: Jangan bertransaski jika jika Anda masih merasa bimbang. Ikuti intuisi Anda. Sekecil apa pun penilaian yang membuat Anda ragu terhadap performa mobil bekas yang diincar, maka turutilah. Misalnya, suara mesinnya terdengar agak berisik, transmisi kurang halus, agak berkarat, dan sebagainya, segeralah berpindah ke lain hati. Carilah mobil bekas lain yang dapat memuaskan Anda.
KETUJUH: Jangan membeli mobil yang mana Anda harus melakukan "sedikit" perbaikan. Karena pada kenyataannya, ke depan, Anda harus melakukan perbaikan sana-sini tanpa henti-hentinya.
KEDELAPAN: Jangan membeli mobil bekas yang pernah menjadi korban banjir. Air yang masuk ke dalam mesin dan kabin, dapat menyebakan elemen-elemen logam mobil tersebut berkarat, kerusakan pada perangkat elektronik, transmisi, dan sebagainya.
KESEMBILAN: Jangan terlalu skeptis dan kasar terhadap penjual mobil. Tidak semua penjual mobil bekas yang ada di negeri ini curang. Yakinlah bahwa penjual mobil yang benar-benar jujur jauh lebih banyak.
KESEPULUH: Pegang teguh pendirian Anda, namun jangan kasar. Bersikaplah baik dan ramahlah kepada para penjual mobil, jika Anda ingin mereka membantu Anda. Mengutip lagu Seurieus, pedagang mobil bekas juga kan manusia...
***
Sumber : VIVAnews.com
PERTAMA: Periksa latar belakang mobil tersebut. Langkah ini memang tidak akan menjamin bahwa mobil tersebut layak untuk Anda dibeli. Tetapi, setidaknya, dengan melakukan itu Anda bisa mendapatkan sejumlah info penting. Seperti misalnya, ternyata mobil tersebut sudah pernah mengalami tabrakan yang parah atau odometernya sudah pernah diubah, dll.
KEDUA: Minta tolong rekan Anda yang lebih pandai dan mengerti dalam hal membeli mobil untuk membantu Anda memilih mobil bekas.
KETIGA: Jangan pernah membeli mobil bekas yang pernah mengalami tabrakan parah. Terutama tabrakan frontal. Itu jika Akan tidak ingin banyak masalah yang timbul belakangan, sebagai akibat dari tabrakan parah tersebut.
KEEMPAT: ”Love at first sight”, mungkin kerap memengaruhi penilaian Anda dalam hidup. Tetapi, sebisa mungkin hindari perasaan itu ketika hendak membeli mobil bekas. Jangan langsung membeli mobil bekas saat Anda pertama kali melihatnya. Bersabarlah. Jika Anda benar-benar menginginkannya, cobalah dulu mobil tersebut. Biasanya, masalah akan terdeteksi ketika Anda mengetesnya.
KELIMA: Jangan lekas percaya dengan pernyataan pemilik, yang mengatakan bahwa mobilnya adalah tangan pertama dan hanya dipakai di jalan tol saja. Karena, siapa tahu, mobil itu adalah mobil bekas yang dibelinya dari perusahaan rental.
KEENAM: Jangan bertransaski jika jika Anda masih merasa bimbang. Ikuti intuisi Anda. Sekecil apa pun penilaian yang membuat Anda ragu terhadap performa mobil bekas yang diincar, maka turutilah. Misalnya, suara mesinnya terdengar agak berisik, transmisi kurang halus, agak berkarat, dan sebagainya, segeralah berpindah ke lain hati. Carilah mobil bekas lain yang dapat memuaskan Anda.
KETUJUH: Jangan membeli mobil yang mana Anda harus melakukan "sedikit" perbaikan. Karena pada kenyataannya, ke depan, Anda harus melakukan perbaikan sana-sini tanpa henti-hentinya.
KEDELAPAN: Jangan membeli mobil bekas yang pernah menjadi korban banjir. Air yang masuk ke dalam mesin dan kabin, dapat menyebakan elemen-elemen logam mobil tersebut berkarat, kerusakan pada perangkat elektronik, transmisi, dan sebagainya.
KESEMBILAN: Jangan terlalu skeptis dan kasar terhadap penjual mobil. Tidak semua penjual mobil bekas yang ada di negeri ini curang. Yakinlah bahwa penjual mobil yang benar-benar jujur jauh lebih banyak.
KESEPULUH: Pegang teguh pendirian Anda, namun jangan kasar. Bersikaplah baik dan ramahlah kepada para penjual mobil, jika Anda ingin mereka membantu Anda. Mengutip lagu Seurieus, pedagang mobil bekas juga kan manusia...
***
Sumber : VIVAnews.com
Jangan Asal Test Drive
Mau beli mobil baru ataupun second, test drive menjadi hal yang wajib untuk dilakukan. Ini adalah salah satu upaya untuk meyakinkan diri, apakah mobil yang Anda taksir itu benar-benar mobil yang diidamkan? Untuk memeroleh informasi yang maksimal tentang mobil yang Anda incar, maka jangan asal melakukan test drive. Berikut beberapa hal yang perlu diperhatikan sejak awal hingga akhir uji coba.
Jarak Pandang
Dalam posisi duduk di kursi pengemudi, perhatikan apakah Anda dapat melihat dengan jelas objek di bagian depan kendaraan? Apakah ada bagian kendaraan yang menghalangi pandangan? Atau, apakah anda dapat memantau objek di bagian belakang kendaraan dengan jelas dan mudah melalui kaca spion?
Fitur Keselamatan
Periksa apakah kendaraan dilengkapi dengan seat belt dan child safety locks? Periksa juga fungsi pengereman.
Penempatan Posisi Kemudi
Apakah Anda merasa nyaman ketika duduk di belakang kemudi? Apakah pengaturan posisi kemudi, kursi dan kaca spion dapat dilakukan dengan mudah?
Akses Keluar/Masuk
Apakah Anda menemukan kemudahan dalam akses untuk keluar/masuk kendaraan dari berbagai posisi?
Ruang Duduk
Apakah kendaraan menawarkan ruang kaki dan ruang kepala yang cukup luas untuk semua penumpang?
Panel Instrumen dan Kontrol
Sambil mengemudi, apakah posisi jarum bensin dan speedometer mudah untuk dipantau? Cobalah untuk memungsikan penghapus kaca (wiper), lampu-lampu dan fungsi-fungsi lainnya. Apakah semua komponen itu mudah dioperasikan? Selain itu, periksa juga fungsi AC.
Bagasi
Apakah ruang bagasi yang tersedia cukup luas? Lihat juga, apakah ban serep berada dalam posisi yang mudah diakses?
Mesin
Ini yang paling penting. Apakah akselerasi berlangsung dengan lembut? Apakah mesin memiliki cukup tenaga untuk mendahului kendaraan lain? Lakukanlah beberapa kali pengurangan dan penambahan kecepatan untuk mengetahui seberapa responsifnya mesin. Dalam kondisi kendaraan diam dan mesin dihidupkan, apakah putaran mesin terasa halus atau cenderung kasar?
Transmisi
Apakah pedal kopling terasa lembut saat diinjak dan perpindahan gigi mudah dilakukan?
Pengendaraan
Apakah pengendaraan terasa lembut? Apakah kendaraan mudah dikendalikan di segala kondisi jalan?
Parkir
Apakah kendaraan mudah untuk bermanuver saat parkir? Apakah roda kemudi mudah untuk digerakan? Coba lakukan parkir paralel. Apakah ada bagian tertentu dari kendaraan yang menghalangi pandangan Anda?
Pengereman
Kemudikan kendaraan ke jalan yang sepi, lakukan akselerasi sampai kecepatan 40 km/jam. Selanjutny, lakukanlah pengereman mendadak. Apakah kendaraan mampu berhenti dalam posisi lurus? Apakah rem kendaraan mengunci?
Pengemudian/Pengendalian
Saat Anda kendurkan genggaman tangan pada roda kemudi, apakah kendaraan cenderung menarik ke satu sisi? Perhatikan pula, apakah kendaraan stabil saat menikung?
Tingkat Kebisingan
Dalam posisi jendela tertutup rapat, dengarkan dan rasakan tingkat kebisingan di dalam kendaraan. Apakah suara mesin saat akselerasi masuk ke dalam kabin? Pada kecepatan rendah, apakah suara gesekan antara ban dengan permukaan jalan juga masuk ke dalam kabin?
Eksterior
Apakah cat kendaraan tampak mengkilap? Periksa kelurusan pemasangan panel-panel bodi (bumper, pintu, dsb).
Selamat beruji coba!
***
Sumber : VIVAnews.com
Jarak Pandang
Dalam posisi duduk di kursi pengemudi, perhatikan apakah Anda dapat melihat dengan jelas objek di bagian depan kendaraan? Apakah ada bagian kendaraan yang menghalangi pandangan? Atau, apakah anda dapat memantau objek di bagian belakang kendaraan dengan jelas dan mudah melalui kaca spion?
Fitur Keselamatan
Periksa apakah kendaraan dilengkapi dengan seat belt dan child safety locks? Periksa juga fungsi pengereman.
Penempatan Posisi Kemudi
Apakah Anda merasa nyaman ketika duduk di belakang kemudi? Apakah pengaturan posisi kemudi, kursi dan kaca spion dapat dilakukan dengan mudah?
Akses Keluar/Masuk
Apakah Anda menemukan kemudahan dalam akses untuk keluar/masuk kendaraan dari berbagai posisi?
Ruang Duduk
Apakah kendaraan menawarkan ruang kaki dan ruang kepala yang cukup luas untuk semua penumpang?
Panel Instrumen dan Kontrol
Sambil mengemudi, apakah posisi jarum bensin dan speedometer mudah untuk dipantau? Cobalah untuk memungsikan penghapus kaca (wiper), lampu-lampu dan fungsi-fungsi lainnya. Apakah semua komponen itu mudah dioperasikan? Selain itu, periksa juga fungsi AC.
Bagasi
Apakah ruang bagasi yang tersedia cukup luas? Lihat juga, apakah ban serep berada dalam posisi yang mudah diakses?
Mesin
Ini yang paling penting. Apakah akselerasi berlangsung dengan lembut? Apakah mesin memiliki cukup tenaga untuk mendahului kendaraan lain? Lakukanlah beberapa kali pengurangan dan penambahan kecepatan untuk mengetahui seberapa responsifnya mesin. Dalam kondisi kendaraan diam dan mesin dihidupkan, apakah putaran mesin terasa halus atau cenderung kasar?
Transmisi
Apakah pedal kopling terasa lembut saat diinjak dan perpindahan gigi mudah dilakukan?
Pengendaraan
Apakah pengendaraan terasa lembut? Apakah kendaraan mudah dikendalikan di segala kondisi jalan?
Parkir
Apakah kendaraan mudah untuk bermanuver saat parkir? Apakah roda kemudi mudah untuk digerakan? Coba lakukan parkir paralel. Apakah ada bagian tertentu dari kendaraan yang menghalangi pandangan Anda?
Pengereman
Kemudikan kendaraan ke jalan yang sepi, lakukan akselerasi sampai kecepatan 40 km/jam. Selanjutny, lakukanlah pengereman mendadak. Apakah kendaraan mampu berhenti dalam posisi lurus? Apakah rem kendaraan mengunci?
Pengemudian/Pengendalian
Saat Anda kendurkan genggaman tangan pada roda kemudi, apakah kendaraan cenderung menarik ke satu sisi? Perhatikan pula, apakah kendaraan stabil saat menikung?
Tingkat Kebisingan
Dalam posisi jendela tertutup rapat, dengarkan dan rasakan tingkat kebisingan di dalam kendaraan. Apakah suara mesin saat akselerasi masuk ke dalam kabin? Pada kecepatan rendah, apakah suara gesekan antara ban dengan permukaan jalan juga masuk ke dalam kabin?
Eksterior
Apakah cat kendaraan tampak mengkilap? Periksa kelurusan pemasangan panel-panel bodi (bumper, pintu, dsb).
Selamat beruji coba!
***
Sumber : VIVAnews.com
Jangan Panik Saat Central Lock Macet
Keberadaan central lock pada sebuah mobil sangat membantu. Ini untuk memudahkan pengemudi mengunci dan membuka pintu tanpa harus mengubah posisi. Namun, itu akan menjadi sebuah masalah ketika central lock mendadak macet. Biasanya, hal itu terjadi karena kabel penghubung putus. atau, bisa pula motor penguncinya tak lagi berfungsi.
Jika menemui kondisi ini, Anda tak perlu panik. Ada cara sederhana untuk mengakalinya :
1. Buka panel pintu (door trim) terlebih dahulu. Kendurkan dan lepas baut pemegang motor central lock. Lalu lepas motor dari dudukan dan setang pengunci.
2.Periksa kabel hubungan dengan tespen, untuk memastikan apakah arus masih mengalir ke motor.
3. Sambung motor langsung ke aki untuk mengecek apakah motor pengunci berfungsi dengan baik. Bila terdengar bunyi yang normal, berarti tidak ada masalah. Motor tidak berfungsi sempurna jika ada gigi penggerak motor yang aus atau patah. Untuk mengeceknya bongkarlah motor pengunci dengan bor listrik.
4. Lihat keadaan gigi penggerak baik pada motor maupun batangnya. Bila keausan belum parah, kikir gigi penggerak untuk mengembalikan ke bentuk semula.
5. Bila gigi penggerak sudah parah alias patah, ubah gigi penggerak dengan mengubah ketebalan karet pengganjalan. Agar langkah batang tak sampai menyentuh gigi yang aus atau yang patah tadi.
6. Setelah itu rakitlah kembali motor pengunci dan periksa apakah sudah bekerja dengan sempurna. Pasang motor pengunci pada pintu. Setel posisi motor sampai gerakannya sempurna sebelum mengencangkan baut pemegang.
7. Periksa kondisi setang penghubung, pastikan tak ada yang bengkok dan bisa bekerja dengan baik.
8. Jangan lupa untuk memasang kembali panel pintu pada tempatnya.
***
Sumber : VIVAnews.com
Jika menemui kondisi ini, Anda tak perlu panik. Ada cara sederhana untuk mengakalinya :
1. Buka panel pintu (door trim) terlebih dahulu. Kendurkan dan lepas baut pemegang motor central lock. Lalu lepas motor dari dudukan dan setang pengunci.
2.Periksa kabel hubungan dengan tespen, untuk memastikan apakah arus masih mengalir ke motor.
3. Sambung motor langsung ke aki untuk mengecek apakah motor pengunci berfungsi dengan baik. Bila terdengar bunyi yang normal, berarti tidak ada masalah. Motor tidak berfungsi sempurna jika ada gigi penggerak motor yang aus atau patah. Untuk mengeceknya bongkarlah motor pengunci dengan bor listrik.
4. Lihat keadaan gigi penggerak baik pada motor maupun batangnya. Bila keausan belum parah, kikir gigi penggerak untuk mengembalikan ke bentuk semula.
5. Bila gigi penggerak sudah parah alias patah, ubah gigi penggerak dengan mengubah ketebalan karet pengganjalan. Agar langkah batang tak sampai menyentuh gigi yang aus atau yang patah tadi.
6. Setelah itu rakitlah kembali motor pengunci dan periksa apakah sudah bekerja dengan sempurna. Pasang motor pengunci pada pintu. Setel posisi motor sampai gerakannya sempurna sebelum mengencangkan baut pemegang.
7. Periksa kondisi setang penghubung, pastikan tak ada yang bengkok dan bisa bekerja dengan baik.
8. Jangan lupa untuk memasang kembali panel pintu pada tempatnya.
***
Sumber : VIVAnews.com
Tips Modifikasi Mobil Bekas
Masih ingat cerita Cinderella? Dalam dongeng keluaran Walt Disney itu berkisahlah putri cantik yang tertutup debu dan kotoran. Namun begitu datang Peri Baik Hati, menjelmalah ia jadi Putri cantik yang ditaksir Pangeran tampan.
Kisah happy ending ini juga bisa Anda terapkan pada mobil bekas. Bila Anda pintar-pintar memilih maka tunggangan tersebut bisa dipoles untuk menarik mata. Siapa tahu mobil bekas ini jadi 'kuda putih' Anda untuk mencapai kerajaan bahagia seperti Cinderella.
Agar tak salah langkah, maka ada baiknya Anda mengikuti beberapa tips di bawah ini agar menghasilkan tunggangan modifikasi yang tak mengecewakan.
1. Rencana
Langkah pertama untuk memodifikasi mobil adalah menggunakan jasa modifikator yang sudah terbukti reputasinya. Dengan pihak yang sudah lebih berpengalaman seperti ini, Anda bisa mencurahkan rancangan awal mobil yang diinginkan.
Selanjutnya, desainer ini pasti akan memberi masukan berguna soal warna, jenis ban, interior, dan hal-hal yang berhubungan lainnya.
2. Budget
Setelah punya bayangan seperti apa mobil Anda inginkan, maka sekarang saatnya mengintip isi dompet. Pastikan seberapa besar dana yang Anda alokasikan untuk modifikasi ini.
Riset terlebih dulu berapa harga spare part dan waktu yang dibutuhkan untuk modifikasi. Bila Anda memilih menggunakan jasa profesional, maka pastikan Anda sudah memasukan budget tambahan untuk honor.
Jangan pula Anda mematok budget yang kelewat pas. Lebihkan budget tersebut sekitar 10% untuk jaga-jaga hal yang tidak diinginkan.
3.Menemukan mobil yang tepat
Setelah memastikan budget Anda cukup, sekarang cari mobil bekas yang layak menerima polesan. Semakin sedikit karat dan kerusakan, semakin dompet Anda berteriak senang.
Namun yang paling penting, pastikan Anda sudah riset lebih dulu soal mobil itu. Paling tidak Anda tahu tahun pembuatan dan spesifikasi yang mengikutinya.
Satu hal yang tak boleh terlewat, pastikan calon tunggangan Anda bukan CURIAN.
4. Daftar Spare Part
Setelah belanja berbagai spare part, ada baiknya Anda susun daftar belanjaan tersebut. Catat dimana saja Anda simpan barang-barang itu supaya Anda tak membeli barang yang sama dua kali.
Jangan lupa pula tandai bila spare part tersebut sudah melekat di mobil kesayangan.
5. Kikis Cat
Ada beberapa metode yang disarankan beberapa bengkel ternama untuk pengikisan cat. Yang paling sering digunakan adalah media blasting yang membuat mobil Anda kembali ke warna asli abu-abu.
Bisa juga menggunakan soda blasting, yang menggunakan baking soda dalam tekanan tinggi. Hasil dari soda blasting ini mobil terlihat bersih, mengkilap 'fresh from the factory'.
Metode terakhir adalah celupan asam. Dimana mobil akan dicelupkan dalam satu kolam penuh asam untuk memudarkan cat.
6. Cat Baru
Setelah mobil Anda 'telanjang' sudah saatnya Anda menghubungi tukang cat berpengalaman. Referensi bisa Anda cari lewat bengkel dan toko terkenal yang sudah sering menyediakan jasa tukang cat seperti itu.
Anda bisa berdiskusi dengannya soal pilihan dan merk warna. Meski
terlihat sedikit mahal, tapi dijamin Anda tak akan menyesal dengan hasilnya. Dan yang paling penting, jangan terlena dengan tawaran cat murah karena tapi kualitasnya belum tentu bisa Anda andalkan.
7. Mesin
Sementara mobil Anda dicat, sudah waktunya berbelanja hal yang penting dan paling mahal. Mesin.
Pastikan mesin yang Anda pilih sesuai dengan power plant yang Anda inginkan. Selanjutnya silahkan mencari mesin dengan harga terbaik sesuai jenisnya.
8. Rem dan Suspensi
Pencarian mesin bisa dibarengi dengan mencari sistem suspensi yang cocok. Ingat lebih baik menghabiskan banyak uang untuk dua hal tersebut saat ini, karena dijamin tahan lama.
Dibanding Anda mencari bahan murah tapi cepat rusak. Cocokan pula jenis dan tipe ban dengan rem pilihan Anda.
9. Detail
Setelah semua terpasang, sedikit lagi Anda akan bisa menikmati mobil baru tapi lama tersbut. Tapi Anda musti ingat detail yang selalu menangkap perhatian orang, interior dan eksterior.
Pada bagian luar jangan terlalu banyak memainkan warna, karena kemungkinan hasilnya malah mengecewakan dan tak sedap dipandang mata.
Pilihlah warna dan tekhnik sapuan yang tepat karena disitulah letak 'wow' faktornya. Begitu pula bagian dalam, jangan sampai menjatuhkan nilai cantik yang sudah susah payah dibangun bagian luar.
10. Selamat menikmati mobil baru Anda.
***
Sumber : VIVAnews.com
Kisah happy ending ini juga bisa Anda terapkan pada mobil bekas. Bila Anda pintar-pintar memilih maka tunggangan tersebut bisa dipoles untuk menarik mata. Siapa tahu mobil bekas ini jadi 'kuda putih' Anda untuk mencapai kerajaan bahagia seperti Cinderella.
Agar tak salah langkah, maka ada baiknya Anda mengikuti beberapa tips di bawah ini agar menghasilkan tunggangan modifikasi yang tak mengecewakan.
1. Rencana
Langkah pertama untuk memodifikasi mobil adalah menggunakan jasa modifikator yang sudah terbukti reputasinya. Dengan pihak yang sudah lebih berpengalaman seperti ini, Anda bisa mencurahkan rancangan awal mobil yang diinginkan.
Selanjutnya, desainer ini pasti akan memberi masukan berguna soal warna, jenis ban, interior, dan hal-hal yang berhubungan lainnya.
2. Budget
Setelah punya bayangan seperti apa mobil Anda inginkan, maka sekarang saatnya mengintip isi dompet. Pastikan seberapa besar dana yang Anda alokasikan untuk modifikasi ini.
Riset terlebih dulu berapa harga spare part dan waktu yang dibutuhkan untuk modifikasi. Bila Anda memilih menggunakan jasa profesional, maka pastikan Anda sudah memasukan budget tambahan untuk honor.
Jangan pula Anda mematok budget yang kelewat pas. Lebihkan budget tersebut sekitar 10% untuk jaga-jaga hal yang tidak diinginkan.
3.Menemukan mobil yang tepat
Setelah memastikan budget Anda cukup, sekarang cari mobil bekas yang layak menerima polesan. Semakin sedikit karat dan kerusakan, semakin dompet Anda berteriak senang.
Namun yang paling penting, pastikan Anda sudah riset lebih dulu soal mobil itu. Paling tidak Anda tahu tahun pembuatan dan spesifikasi yang mengikutinya.
Satu hal yang tak boleh terlewat, pastikan calon tunggangan Anda bukan CURIAN.
4. Daftar Spare Part
Setelah belanja berbagai spare part, ada baiknya Anda susun daftar belanjaan tersebut. Catat dimana saja Anda simpan barang-barang itu supaya Anda tak membeli barang yang sama dua kali.
Jangan lupa pula tandai bila spare part tersebut sudah melekat di mobil kesayangan.
5. Kikis Cat
Ada beberapa metode yang disarankan beberapa bengkel ternama untuk pengikisan cat. Yang paling sering digunakan adalah media blasting yang membuat mobil Anda kembali ke warna asli abu-abu.
Bisa juga menggunakan soda blasting, yang menggunakan baking soda dalam tekanan tinggi. Hasil dari soda blasting ini mobil terlihat bersih, mengkilap 'fresh from the factory'.
Metode terakhir adalah celupan asam. Dimana mobil akan dicelupkan dalam satu kolam penuh asam untuk memudarkan cat.
6. Cat Baru
Setelah mobil Anda 'telanjang' sudah saatnya Anda menghubungi tukang cat berpengalaman. Referensi bisa Anda cari lewat bengkel dan toko terkenal yang sudah sering menyediakan jasa tukang cat seperti itu.
Anda bisa berdiskusi dengannya soal pilihan dan merk warna. Meski
terlihat sedikit mahal, tapi dijamin Anda tak akan menyesal dengan hasilnya. Dan yang paling penting, jangan terlena dengan tawaran cat murah karena tapi kualitasnya belum tentu bisa Anda andalkan.
7. Mesin
Sementara mobil Anda dicat, sudah waktunya berbelanja hal yang penting dan paling mahal. Mesin.
Pastikan mesin yang Anda pilih sesuai dengan power plant yang Anda inginkan. Selanjutnya silahkan mencari mesin dengan harga terbaik sesuai jenisnya.
8. Rem dan Suspensi
Pencarian mesin bisa dibarengi dengan mencari sistem suspensi yang cocok. Ingat lebih baik menghabiskan banyak uang untuk dua hal tersebut saat ini, karena dijamin tahan lama.
Dibanding Anda mencari bahan murah tapi cepat rusak. Cocokan pula jenis dan tipe ban dengan rem pilihan Anda.
9. Detail
Setelah semua terpasang, sedikit lagi Anda akan bisa menikmati mobil baru tapi lama tersbut. Tapi Anda musti ingat detail yang selalu menangkap perhatian orang, interior dan eksterior.
Pada bagian luar jangan terlalu banyak memainkan warna, karena kemungkinan hasilnya malah mengecewakan dan tak sedap dipandang mata.
Pilihlah warna dan tekhnik sapuan yang tepat karena disitulah letak 'wow' faktornya. Begitu pula bagian dalam, jangan sampai menjatuhkan nilai cantik yang sudah susah payah dibangun bagian luar.
10. Selamat menikmati mobil baru Anda.
***
Sumber : VIVAnews.com
Tips Berkendara Saat Liburan
Akhir tahun di penghujung mata. Alangkah nikmatnya hidup terasa karena itu artinya ada bisa menikmati liburan panjang bersama keluarga.
Tapi hati-hati bila Anda memutuskan untuk berlibur dengan berkendara. Pasalnya banyak hal yang bisa menyebabkan kecelakaan. Hal yang tentu tidak Anda inginkan untuk keluarga bukan?
Untuk mencegah hal-hal tersebut, ada baiknya Anda ikuti tips berikut.
Pertama, siapkan kendaraan Anda dengan baik. Periksa tekanan ban, oli, ban serep, dan hal-hal teknis lainnya yang mungkin bisa bermasalah di tengah perjalanan.
Kedua, bersiaplah untuk cuaca ekstrim. Di beberapa daerah terutama dengan cuaca seperti ini, angin dan kabut bisa jadi penghalang. Bawa selimut tambahan agar Anda dan keluarga merasa hangat.
Tak lupa senter dan lampu darurat. Supaya lebih aman, ada baiknya Anda melihat prakiraan cuaca sebelum berangkat. Dengan begitu Anda bisa memprediksikan cuaca yang akan dihadapi saat perjalanan.
Ketiga, telepon genggam. Benda mungil ini bisa menolong Anda di saat-saat kritis. Pastikan Anda menggunakan provider yang kuat sinyalnya baik di daerah perkotaan ataupun tempat terpencil. Dan selalu pastikan baterei HP Anda selalu terisi.
Keempat, bawa kotak P3K. Pertolongan Pertama Saat Kecelakaan ini penting Anda bawa di dalam mobil. Apalagi bila ada si kecil turut bersama Anda. Isi dengan obat-obatan ringan seperti obat luka, perban, dan minyak kayu putih.
Kelima, ambil waktu istirahat secara teratur. Tubuh kita mempunyai batas kekuatan dalam menyetir, apalagi dalam keadaan macet. Istirahatkan tubuh Anda secara konstan agar kembali fit.
Contoh, setiap dua jam sekali Anda menepi dan beristirahat sebentar. Atau kalau ada kerabat yang bisa menyetir, bergantianlah dengannya.
Keenam, bila Anda membawa si kecil, bawa serta mainan yang biasa mereka gunakan. Dengan begitu, konsentrasi Anda tak akan teralih dengan tingkah laku si kecil yang rewel.
Tapi pastikan pula mainan itu tak menimbulkan suara terlalu gaduh, karena bisa-bisa Anda kesal dibuatnya.
Terakhir, selalu gunakan sabuk pengaman.
Selamat berlibur panjang.
***
Sumber : VIVAnews.com
Tapi hati-hati bila Anda memutuskan untuk berlibur dengan berkendara. Pasalnya banyak hal yang bisa menyebabkan kecelakaan. Hal yang tentu tidak Anda inginkan untuk keluarga bukan?
Untuk mencegah hal-hal tersebut, ada baiknya Anda ikuti tips berikut.
Pertama, siapkan kendaraan Anda dengan baik. Periksa tekanan ban, oli, ban serep, dan hal-hal teknis lainnya yang mungkin bisa bermasalah di tengah perjalanan.
Kedua, bersiaplah untuk cuaca ekstrim. Di beberapa daerah terutama dengan cuaca seperti ini, angin dan kabut bisa jadi penghalang. Bawa selimut tambahan agar Anda dan keluarga merasa hangat.
Tak lupa senter dan lampu darurat. Supaya lebih aman, ada baiknya Anda melihat prakiraan cuaca sebelum berangkat. Dengan begitu Anda bisa memprediksikan cuaca yang akan dihadapi saat perjalanan.
Ketiga, telepon genggam. Benda mungil ini bisa menolong Anda di saat-saat kritis. Pastikan Anda menggunakan provider yang kuat sinyalnya baik di daerah perkotaan ataupun tempat terpencil. Dan selalu pastikan baterei HP Anda selalu terisi.
Keempat, bawa kotak P3K. Pertolongan Pertama Saat Kecelakaan ini penting Anda bawa di dalam mobil. Apalagi bila ada si kecil turut bersama Anda. Isi dengan obat-obatan ringan seperti obat luka, perban, dan minyak kayu putih.
Kelima, ambil waktu istirahat secara teratur. Tubuh kita mempunyai batas kekuatan dalam menyetir, apalagi dalam keadaan macet. Istirahatkan tubuh Anda secara konstan agar kembali fit.
Contoh, setiap dua jam sekali Anda menepi dan beristirahat sebentar. Atau kalau ada kerabat yang bisa menyetir, bergantianlah dengannya.
Keenam, bila Anda membawa si kecil, bawa serta mainan yang biasa mereka gunakan. Dengan begitu, konsentrasi Anda tak akan teralih dengan tingkah laku si kecil yang rewel.
Tapi pastikan pula mainan itu tak menimbulkan suara terlalu gaduh, karena bisa-bisa Anda kesal dibuatnya.
Terakhir, selalu gunakan sabuk pengaman.
Selamat berlibur panjang.
***
Sumber : VIVAnews.com
Tips Dasar Merawat Mobil
Meski pemilik mobil makin membengkak, tidak semua mengerti bagaimana cara merawat kendaraan dengan baik.
Padahal ada beberapa hal dasar yang harus diperhatikan agar mobil bisa tetap terawat.
Tips di bawah ini akan membantu Anda mengenai apa saja yang bisa Anda lakukan tanpa harus berepot-repot ke bengkel.
- Ban
Ganti ban Anda setiap 5-8 ribu kilometer. Jangan lupa bersihkan bagian brake dust-nya, karena di bagian inilah terdapat banyak kotoran dari aspal atau tanah.
Bila terlalu lama dibiarkan, kombinasi panas dan lembab dari rem dapat memanggang bagian ini.
Cek tekanan ban secara berkala, paling ideal seminggu sekali. Dan jangan sekali-kali berkendara dengan ban botak. Di jalan licin, ban ini
bisa membahayakan nyawa Anda.
- Mesin
Ganti sabuk mesin Anda tiap 25 ribu mil. Pastikan pula belt ini dalam keadaan baik karena bagian inilah yang pertama kali menghadapi
keadaan ekstrem di luar ruangan.
Yang tak kalah penting, periksa level oli dan cairan mesin. Setiap mesin berbeda letak cairan mesinnya. Namun di buku petunjuk saat Anda membeli mobil pasti dijelaskan dimana letak sumbernya.
- Bahan bakar
Bahan bakar beroktan tinggi belum tentu menjamin kekuatan mesin. Maka itu gunakan bahan bakar sesuai tipe mobil Anda.
Bila di buku petunjuk pembelian dinyatakan 'premium', maka gunakanlah bahan bakar itu.
- Elektrikal
Bila Anda ingin memperbaiki sesuatu yang berhubungan dengan sistem elektrik, putuskan dulu aliran aki.
Sekalian juga bersihkan bagian ini, karena benda asing yang menempel akan memperlambat hubungan ke sistem elektrik.
- Lampu
Bila salah satu lampu sen Anda berkedip lebih cepat dari seharusnya, artinya ada lampu yang pecah di dalam. Lampu semacam ini mudah diganti, cukup Anda cari di toko otomotif terdekat.
Bila Anda menggantinya sendiri, jangan pernah sentuh bagian kacanya. Tangan Anda akan menyisakan minyak dan lemak.
Bagian ini akan bereaksi dengan halogen yang terdapat di dalam bohlam. Akibatnya, bohlam bisa pecah ketika Anda menyalakan mesin.
- Warning Lights
Meski terlihat sepele, warning lights yang ada di dashboard harus terawat. Lampu seperti indikator bensin, aki, atau panasnya mesin, sangat membantu Anda dalam perawatan.
Pastikan saja semua lampu tersebut berfungsi dan menyala sesuai kegunaannya.
***
Sumber : VIVAnews.com
Padahal ada beberapa hal dasar yang harus diperhatikan agar mobil bisa tetap terawat.
Tips di bawah ini akan membantu Anda mengenai apa saja yang bisa Anda lakukan tanpa harus berepot-repot ke bengkel.
- Ban
Ganti ban Anda setiap 5-8 ribu kilometer. Jangan lupa bersihkan bagian brake dust-nya, karena di bagian inilah terdapat banyak kotoran dari aspal atau tanah.
Bila terlalu lama dibiarkan, kombinasi panas dan lembab dari rem dapat memanggang bagian ini.
Cek tekanan ban secara berkala, paling ideal seminggu sekali. Dan jangan sekali-kali berkendara dengan ban botak. Di jalan licin, ban ini
bisa membahayakan nyawa Anda.
- Mesin
Ganti sabuk mesin Anda tiap 25 ribu mil. Pastikan pula belt ini dalam keadaan baik karena bagian inilah yang pertama kali menghadapi
keadaan ekstrem di luar ruangan.
Yang tak kalah penting, periksa level oli dan cairan mesin. Setiap mesin berbeda letak cairan mesinnya. Namun di buku petunjuk saat Anda membeli mobil pasti dijelaskan dimana letak sumbernya.
- Bahan bakar
Bahan bakar beroktan tinggi belum tentu menjamin kekuatan mesin. Maka itu gunakan bahan bakar sesuai tipe mobil Anda.
Bila di buku petunjuk pembelian dinyatakan 'premium', maka gunakanlah bahan bakar itu.
- Elektrikal
Bila Anda ingin memperbaiki sesuatu yang berhubungan dengan sistem elektrik, putuskan dulu aliran aki.
Sekalian juga bersihkan bagian ini, karena benda asing yang menempel akan memperlambat hubungan ke sistem elektrik.
- Lampu
Bila salah satu lampu sen Anda berkedip lebih cepat dari seharusnya, artinya ada lampu yang pecah di dalam. Lampu semacam ini mudah diganti, cukup Anda cari di toko otomotif terdekat.
Bila Anda menggantinya sendiri, jangan pernah sentuh bagian kacanya. Tangan Anda akan menyisakan minyak dan lemak.
Bagian ini akan bereaksi dengan halogen yang terdapat di dalam bohlam. Akibatnya, bohlam bisa pecah ketika Anda menyalakan mesin.
- Warning Lights
Meski terlihat sepele, warning lights yang ada di dashboard harus terawat. Lampu seperti indikator bensin, aki, atau panasnya mesin, sangat membantu Anda dalam perawatan.
Pastikan saja semua lampu tersebut berfungsi dan menyala sesuai kegunaannya.
***
Sumber : VIVAnews.com
Tips Parkir Anti Maling
Seringkali terjadi kasus pencurian mobil saat kendaraan tengah diparkir.
Anda sadar atau tidak, tapi umumnya hal ini terjadi karena Anda sendiri yang salah dalam memarkirkan kendaraan. Walhasil saat Anda keluar dari ruangan, hanya mata membelalak dan perasaan tak karuan ketika melihat mobil Anda lenyap.
Anda tentu tak ingin berada dalam situasi itu bukan? Maka itu ada baiknya Anda ikuti tips parkir anti maling dibawah ini
--Lokasi
Pilih lokasi parkir yang berada di bawah cahaya terang. Biasanya maling akan lebih segan beraksi di bawah penerangan cahaya dan lebih memilih lokasi yang gelap.
Bila memungkinkan pula, parkir di tempat yang cukup ramai. Di lokasi seperti ini biasanya maling akan lebih tak mau ambil resiko karena takut gerak-geriknya dicurigai orang banyak.
--Kunci
Meski hal penting, sering kali orang lupa mengeluarkan kunci dari lubang starter. Padahal inilah hal pertama yang harus Anda lakukan saat parkir. Sesudah itu kunci semua pintu dan jendela, tanpa kecuali.
--Garasi
Garasi diciptakan untuk satu hal; memarkir kendaraan Anda. Kalau memang Anda memiliki fasilitas ini di rumah, jangan pernah ragu menggunakannya.
Pasalnya paling tidak enak kehilangan barang di depan rumah sendiri bukan? Tapi jangan lupa pula kunci garasi Anda dengan gembok yang cukup aman.
--Tempat Persembunyian
Jangan pernah menyimpan kunci cadangan di penutup atas kaca atau tempat lain manapun di dalam mobil. Karena inilah tempat pertama yang dicari maling ketika berhasil menembus masuk mobil Anda. Lebih baik bawa serta kunci spare kemana-mana bersama Anda.
--Park
Bila Anda memiliki mobil yang menggunakan transmisi automatic, selalu pastikan parkir dalam keadaan posisi "Park".
Hal ini akan mempersulit maling yang mencoba mencuri dengan cara mendorong mobil Anda. Ingat, saat mobil Anda sulit untuk dicuri, maling biasanya langsung mengalihkan sasaran.
--Jangan menyimpan barang berharga
Mungkin tulisan ini seudah sering Anda lihat di karcis parkir gedung manapun. Namun semua itu ada alasannya, apalagi si pengelola tidak akan bertanggung jawab atas kehilangan.
Maka itu, pastikan komputer jinjing, perhiasan, atau uang dalam jumlah berlebih, tidak Anda simpan di dalam mobil yang sedang di parkir.
Selamat mencoba
***
Sumber : VIVAnews.com
Anda sadar atau tidak, tapi umumnya hal ini terjadi karena Anda sendiri yang salah dalam memarkirkan kendaraan. Walhasil saat Anda keluar dari ruangan, hanya mata membelalak dan perasaan tak karuan ketika melihat mobil Anda lenyap.
Anda tentu tak ingin berada dalam situasi itu bukan? Maka itu ada baiknya Anda ikuti tips parkir anti maling dibawah ini
--Lokasi
Pilih lokasi parkir yang berada di bawah cahaya terang. Biasanya maling akan lebih segan beraksi di bawah penerangan cahaya dan lebih memilih lokasi yang gelap.
Bila memungkinkan pula, parkir di tempat yang cukup ramai. Di lokasi seperti ini biasanya maling akan lebih tak mau ambil resiko karena takut gerak-geriknya dicurigai orang banyak.
--Kunci
Meski hal penting, sering kali orang lupa mengeluarkan kunci dari lubang starter. Padahal inilah hal pertama yang harus Anda lakukan saat parkir. Sesudah itu kunci semua pintu dan jendela, tanpa kecuali.
--Garasi
Garasi diciptakan untuk satu hal; memarkir kendaraan Anda. Kalau memang Anda memiliki fasilitas ini di rumah, jangan pernah ragu menggunakannya.
Pasalnya paling tidak enak kehilangan barang di depan rumah sendiri bukan? Tapi jangan lupa pula kunci garasi Anda dengan gembok yang cukup aman.
--Tempat Persembunyian
Jangan pernah menyimpan kunci cadangan di penutup atas kaca atau tempat lain manapun di dalam mobil. Karena inilah tempat pertama yang dicari maling ketika berhasil menembus masuk mobil Anda. Lebih baik bawa serta kunci spare kemana-mana bersama Anda.
--Park
Bila Anda memiliki mobil yang menggunakan transmisi automatic, selalu pastikan parkir dalam keadaan posisi "Park".
Hal ini akan mempersulit maling yang mencoba mencuri dengan cara mendorong mobil Anda. Ingat, saat mobil Anda sulit untuk dicuri, maling biasanya langsung mengalihkan sasaran.
--Jangan menyimpan barang berharga
Mungkin tulisan ini seudah sering Anda lihat di karcis parkir gedung manapun. Namun semua itu ada alasannya, apalagi si pengelola tidak akan bertanggung jawab atas kehilangan.
Maka itu, pastikan komputer jinjing, perhiasan, atau uang dalam jumlah berlebih, tidak Anda simpan di dalam mobil yang sedang di parkir.
Selamat mencoba
***
Sumber : VIVAnews.com
Melewati Genangan Air Dengan Aman
Musim hujan seperti saat ini membuat jalanan tergenang air. Akibatnya kendaraan bermotor kesayangan anda rawan rusak.
Berikut kami sampaikan tips dari PT Nissan Motor Indonesia agar kendaraan tetap aman pada saat ataupun setelah melewati genangan air.
1. Saat akan melewati genangan air
* Pastikan Anda/Pengemudi mengetahui kemampuan kendaraan yang anda kemudikan seperti jarak ketinggian udara dari bawah kendaraan atau jarak terendah kendaraan dengan jalan.
* Saat melalui genangan air, Pastikan genangan air yang akan Anda lewati diketahui ketinggiannya, misal dengan melihat kondisi sekeliling genangan (mobil di depan anda, trotoar atau patok pagar).
* Apabila ketinggian genangan tidak Anda ketahui jangan mencoba melewatinya.
* Apabila Anda mengetahui ketinggian genangan dan akan melewatinya, lewati dengan cara berikut ini:
Posisikan tuas gigi transmisi di posisi 1 untuk manual transmisi atau posisi D1 untuk AT.
Berjalan perlahan dengan kondisi kecepatan kendaraan konstan 5 km/jam dan atur jarak yang agak jauh dari kendaraan di depan sehingga saat kendaraan depan berhenti anda dapat mengambil posisi yang tepat.
Jangan melakukan pengereman mendadak atau mengakselerasi kendaraan secara tiba tiba karena kendaraan akan sulit di control (kondisi rem basah dapat membuat jarak pengereman bertambah).
Bersikap tenang dan jangan panik jika terjadi sesuatu.
2. Jika kendaraan anda mogok saat di genangan air
* Jangan mencoba menyalakan mesin dengan menstarter mesin. Apabila air masuk ke mesin dapat berakibat kerusakan yang parah pada mesin anda.
* Usahakan mendorong ke tempat yang aman.
* Periksa apakah air sudah masuk ke saringan udara mesin.
* Apabila air sudah masuk ke saringan udara mesin bersihkan dan keringkan air.
* Periksa oli dengan cara menarik tangkai pemeriksa jumlah oli mesin atau transmisi apakah berwarna coklat susu atau bertambah volumenya.
* Apabila air sudah masuk ke mesin segera hubungi bengkel.
* Jangan memaksa menyalakan kendaraan jika sudah terjadi hal di atas.
* Lepaskan kabel ACCU atau Batery setelah mengetahui kendaraan tidak dapat diperbaiki di tempat.
Selamat berkendara.
( ddn / ddn )
***
Sumber : detik.com
Berikut kami sampaikan tips dari PT Nissan Motor Indonesia agar kendaraan tetap aman pada saat ataupun setelah melewati genangan air.
1. Saat akan melewati genangan air
* Pastikan Anda/Pengemudi mengetahui kemampuan kendaraan yang anda kemudikan seperti jarak ketinggian udara dari bawah kendaraan atau jarak terendah kendaraan dengan jalan.
* Saat melalui genangan air, Pastikan genangan air yang akan Anda lewati diketahui ketinggiannya, misal dengan melihat kondisi sekeliling genangan (mobil di depan anda, trotoar atau patok pagar).
* Apabila ketinggian genangan tidak Anda ketahui jangan mencoba melewatinya.
* Apabila Anda mengetahui ketinggian genangan dan akan melewatinya, lewati dengan cara berikut ini:
Posisikan tuas gigi transmisi di posisi 1 untuk manual transmisi atau posisi D1 untuk AT.
Berjalan perlahan dengan kondisi kecepatan kendaraan konstan 5 km/jam dan atur jarak yang agak jauh dari kendaraan di depan sehingga saat kendaraan depan berhenti anda dapat mengambil posisi yang tepat.
Jangan melakukan pengereman mendadak atau mengakselerasi kendaraan secara tiba tiba karena kendaraan akan sulit di control (kondisi rem basah dapat membuat jarak pengereman bertambah).
Bersikap tenang dan jangan panik jika terjadi sesuatu.
2. Jika kendaraan anda mogok saat di genangan air
* Jangan mencoba menyalakan mesin dengan menstarter mesin. Apabila air masuk ke mesin dapat berakibat kerusakan yang parah pada mesin anda.
* Usahakan mendorong ke tempat yang aman.
* Periksa apakah air sudah masuk ke saringan udara mesin.
* Apabila air sudah masuk ke saringan udara mesin bersihkan dan keringkan air.
* Periksa oli dengan cara menarik tangkai pemeriksa jumlah oli mesin atau transmisi apakah berwarna coklat susu atau bertambah volumenya.
* Apabila air sudah masuk ke mesin segera hubungi bengkel.
* Jangan memaksa menyalakan kendaraan jika sudah terjadi hal di atas.
* Lepaskan kabel ACCU atau Batery setelah mengetahui kendaraan tidak dapat diperbaiki di tempat.
Selamat berkendara.
( ddn / ddn )
***
Sumber : detik.com
Tujuh Cara Mengatasi Noda di Jok Mobil
Sebagian dari anda pastinya pernah menumpahkan minuman yang anda bawa serta ke dalam kabin mobil. Sering kali tumpahan minuman tersebut di anggap remeh.
Namun bila terus di diamkan, selain akan membuat noda dan kusam pada jok mobil anda, tumpahan tersebut ternyata juga dapat menarik berbagai serangga menjijikan seperti kecoa untuk ‘mencicipi’ nikmatnya berada di dalam kabin sebuah mobil.
Hal tersebut sangatlah mungkin terjadi akibat efek dari cairan yang berasal dari
minuman yang anda tumpahkan tersebut yang merembes hingga ke dalam busa jok Cairan tersebut lah yang akan menimbulkan bau tidak sedap seperti bau asam yang memang disukai oleh serangga ini.
Berikut beberapa tips yang dapat anda gunakan bila anda mengalami insiden minuman tumpah di jok mobil anda.
Pertama, ketika tumpah, langsung bersihkan jok tersebut dengan kain atau tissue
untuk membuang sisa-sisa cairan yang masih ada.
Kedua, segera semprotkan deterjen ke bagian yang terkena tumpahan. Hal ini selain untuk menghindari noda yang mungkin timbul, juga berguna untuk menghindari bau yang mungkin akan timbul dari tumpahan tersebut.
Ketiga, lalu keringkan bagian tersebut dengan meggunakan penyedot debu yang berguna untuk menyedot partikel halus dari minuman yang mungkin ‘ingin’ masuk ke bagian dalam jok.
Keempat, bila tumpahan tersebut menimbulkan noda, segera sikat bagian tersebut dengan sikat dan air yang sudah di campur deterjen.
Kelima, semprotkan pengharum ruangan ke dalam kabin untuk menghilangkang bau dari minuman tersebut.
Keenam, menggunakan penutup jok adalah merupakan cara yang paling aman, ampuh dan efisien untuk menghindari noda akibat tumpahnya minuman di jok mobil anda.
Ketujuh, sebisa mungkin hindari membawa minuman ke dalam kabin mobil. Namun, bila terpaksa, usahakan minuman tersebut di kemas dalam botol bukan dengan gelas dll.
( syu / ddn )
***
Sumber : detik.com
Namun bila terus di diamkan, selain akan membuat noda dan kusam pada jok mobil anda, tumpahan tersebut ternyata juga dapat menarik berbagai serangga menjijikan seperti kecoa untuk ‘mencicipi’ nikmatnya berada di dalam kabin sebuah mobil.
Hal tersebut sangatlah mungkin terjadi akibat efek dari cairan yang berasal dari
minuman yang anda tumpahkan tersebut yang merembes hingga ke dalam busa jok Cairan tersebut lah yang akan menimbulkan bau tidak sedap seperti bau asam yang memang disukai oleh serangga ini.
Berikut beberapa tips yang dapat anda gunakan bila anda mengalami insiden minuman tumpah di jok mobil anda.
Pertama, ketika tumpah, langsung bersihkan jok tersebut dengan kain atau tissue
untuk membuang sisa-sisa cairan yang masih ada.
Kedua, segera semprotkan deterjen ke bagian yang terkena tumpahan. Hal ini selain untuk menghindari noda yang mungkin timbul, juga berguna untuk menghindari bau yang mungkin akan timbul dari tumpahan tersebut.
Ketiga, lalu keringkan bagian tersebut dengan meggunakan penyedot debu yang berguna untuk menyedot partikel halus dari minuman yang mungkin ‘ingin’ masuk ke bagian dalam jok.
Keempat, bila tumpahan tersebut menimbulkan noda, segera sikat bagian tersebut dengan sikat dan air yang sudah di campur deterjen.
Kelima, semprotkan pengharum ruangan ke dalam kabin untuk menghilangkang bau dari minuman tersebut.
Keenam, menggunakan penutup jok adalah merupakan cara yang paling aman, ampuh dan efisien untuk menghindari noda akibat tumpahnya minuman di jok mobil anda.
Ketujuh, sebisa mungkin hindari membawa minuman ke dalam kabin mobil. Namun, bila terpaksa, usahakan minuman tersebut di kemas dalam botol bukan dengan gelas dll.
( syu / ddn )
***
Sumber : detik.com
7 Langkah Menjaga AC Tetap Dingin
Kita tentu selalu berharap agar AC mobil kita dapat terus memberikan udara yang sejuk di kabin. Namun, apakah Anda ingat untuk merawatnya?
Padahal untuk menjaga agar AC awet dinginnya, hanya perlu memeriksakan AC secara periodik setahun sekali. Dan sebaiknya matikan switch AC agar tidak terbuang percuma saat mesin dinyalakan, hal ini berguna sebagai langkah penghematan.
Namun, ada bagian-bagian dari AC yang perlu diperhatikan dalam langkah perawatan dan hal ini dapat Anda lakukan sendiri di kala liburan.
1.Periksalah selang AC/ hose AC, apakah ada kebocoran atau tidak. Karena kebocoran apada bagian ini dapat menyebabkan AC menjadi tidak lagi dingin.
2.Periksa juga apakah receiver/dryer masih layak pakai atau harus diganti. Perhatikan bagian indikatornya. Bila terjadi kerusakan, cepat ganti. Karena bila tidak, lama kelamaan kerusakan akan merembet ke alat lain seperti expansion valve, kompresor, dll.
3.Periksa pula apakah pelumasnya masih cukup atau perlu ditambah.
4.Bersihkanlah bagian Condensor. Karena sebagai tempat heat exchange / tempat sirkulasi udara panas berpindah, kotoran tentu akan banyak menumpuk di bagian ini dan dapat mengurangi udara dingin yang dihasilkan AC.
5.Periksa juga bagian unit pendingin. Bila bagian ini kotor, segeralah bersihkan. Sebab bila tidak, udara dingin yang dihasilkan tentu saja tidak dapat menembus keluar karena dinding unitnya dilapisi kotoran tebal. Dan yang lebih parah lagi, hal ini ternyata dapat menimbulkan karat dan bila suatu saat dibersihkan dapat terjadi kebocoran.
6.Jangan lupa periksa freon AC Anda. Masih layak/tidak. Dan untuk mengisi freon / gas harus diperiksa terlebih dahulu oleh bengkel service AC.
7.Periksa juga bagian Evavorator dan bersihkan bagian ini dari kotoran.
( syu / syu )
***
Sumber : detik.com
Padahal untuk menjaga agar AC awet dinginnya, hanya perlu memeriksakan AC secara periodik setahun sekali. Dan sebaiknya matikan switch AC agar tidak terbuang percuma saat mesin dinyalakan, hal ini berguna sebagai langkah penghematan.
Namun, ada bagian-bagian dari AC yang perlu diperhatikan dalam langkah perawatan dan hal ini dapat Anda lakukan sendiri di kala liburan.
1.Periksalah selang AC/ hose AC, apakah ada kebocoran atau tidak. Karena kebocoran apada bagian ini dapat menyebabkan AC menjadi tidak lagi dingin.
2.Periksa juga apakah receiver/dryer masih layak pakai atau harus diganti. Perhatikan bagian indikatornya. Bila terjadi kerusakan, cepat ganti. Karena bila tidak, lama kelamaan kerusakan akan merembet ke alat lain seperti expansion valve, kompresor, dll.
3.Periksa pula apakah pelumasnya masih cukup atau perlu ditambah.
4.Bersihkanlah bagian Condensor. Karena sebagai tempat heat exchange / tempat sirkulasi udara panas berpindah, kotoran tentu akan banyak menumpuk di bagian ini dan dapat mengurangi udara dingin yang dihasilkan AC.
5.Periksa juga bagian unit pendingin. Bila bagian ini kotor, segeralah bersihkan. Sebab bila tidak, udara dingin yang dihasilkan tentu saja tidak dapat menembus keluar karena dinding unitnya dilapisi kotoran tebal. Dan yang lebih parah lagi, hal ini ternyata dapat menimbulkan karat dan bila suatu saat dibersihkan dapat terjadi kebocoran.
6.Jangan lupa periksa freon AC Anda. Masih layak/tidak. Dan untuk mengisi freon / gas harus diperiksa terlebih dahulu oleh bengkel service AC.
7.Periksa juga bagian Evavorator dan bersihkan bagian ini dari kotoran.
( syu / syu )
***
Sumber : detik.com
Tips Agar Mobil Tahan Karat
Proses korosi merupakan salah satu musuh mobil anda. Mobil anda pun perlu dilindungi agar terhindar dari karat.
Di saat pesta akbar acara autoblacktrough 2008 dengan menghadirkan mobil modifikasi dari tangan modifikator handal, namun ada salah satu perusahaan yang bergerak otomotif yang memanfaatkan ajang ABT dengan membuka stan untuk mempromosikan barang dagangannya.
Salah satunya produk anti karat dari Maze berupa Rust protection atau melindungi mobil anda dari karat.
Aplikasi yang dikembangkan Maze saat ini diklaim mampu mencegah mobil terhindar dari karat. Bahan yang digunakan yaitu Wax Based Compound dari Jerman sebagai pencegah dari korosi dan abrasi pada bodi mobil.
Dengan merogoh kantong Rp 1,8 juta dihargai untuk mobil minibus, dan juga disiapkan untuk City car dengan harga Rp 1,6 juta. Nah bagi pengendara mobil Van atau luxury car anda dikenai biaya Rp 2,2 juta.
Untuk perlindungan cat mobil atau Paint protection, Maze juga menyiapkan produk yang mampu melindungi cat mobil dari sengatan matahari atau sinar ultra violet agar tidak memudar dan tetap kemilau.
Dan produk ini dihargai untuk mobil minibus Rp 950 ribu, dan city car Rp 750 ribu dan untuk Van atau Luxury car dibandrol Rp 1,050 juta.
Tidak itu saja untuk penikmat alunan musik dari kendaraanya juga bisa semakin enjoy mendengarkan musik dengan menambah peredam suara dari produk Maze yaitu sound protection acoustics.
Peredam ini mampu mengurangi kebisingan dari luar seperti putaran mesin, gesekan pada roda, suara knalpot atau benturan batu-batu jalan. Produk ini dihargai untuk mobil minibus Rp 4,5-7 juta, dan city car Rp 4-6 juta dan untuk Van atau Luxury car konsumen hanya mengeluarkan dana Rp 6-8 juta.
Di Maze Total Protection juga melayani body repair dengan system oven doubleblower. System ini adalah teknologi terbaru yang mampu mengurangi tingkat debu cat di dalam oven dibandingkan single blower. Cat yang digunakanpun dari spice hecker dan glisten dengan warna yang beragam untuk aplikasi umum sampai dengan penggunaan warna special untuk mobil-mobil modifikasi.
"Kami juga menyediakan jasa untuk memodifikasi mobil. Bagi pelanggan yang berminat bisa datang ke kami, tapi kita tidak melakukan modifikasi dengan gaya ekstrim, ujar Irwan, selaku kepala bengkel kepada detikOto, Sabtu (7/12/08).
***
Sumber : detik.com
Di saat pesta akbar acara autoblacktrough 2008 dengan menghadirkan mobil modifikasi dari tangan modifikator handal, namun ada salah satu perusahaan yang bergerak otomotif yang memanfaatkan ajang ABT dengan membuka stan untuk mempromosikan barang dagangannya.
Salah satunya produk anti karat dari Maze berupa Rust protection atau melindungi mobil anda dari karat.
Aplikasi yang dikembangkan Maze saat ini diklaim mampu mencegah mobil terhindar dari karat. Bahan yang digunakan yaitu Wax Based Compound dari Jerman sebagai pencegah dari korosi dan abrasi pada bodi mobil.
Dengan merogoh kantong Rp 1,8 juta dihargai untuk mobil minibus, dan juga disiapkan untuk City car dengan harga Rp 1,6 juta. Nah bagi pengendara mobil Van atau luxury car anda dikenai biaya Rp 2,2 juta.
Untuk perlindungan cat mobil atau Paint protection, Maze juga menyiapkan produk yang mampu melindungi cat mobil dari sengatan matahari atau sinar ultra violet agar tidak memudar dan tetap kemilau.
Dan produk ini dihargai untuk mobil minibus Rp 950 ribu, dan city car Rp 750 ribu dan untuk Van atau Luxury car dibandrol Rp 1,050 juta.
Tidak itu saja untuk penikmat alunan musik dari kendaraanya juga bisa semakin enjoy mendengarkan musik dengan menambah peredam suara dari produk Maze yaitu sound protection acoustics.
Peredam ini mampu mengurangi kebisingan dari luar seperti putaran mesin, gesekan pada roda, suara knalpot atau benturan batu-batu jalan. Produk ini dihargai untuk mobil minibus Rp 4,5-7 juta, dan city car Rp 4-6 juta dan untuk Van atau Luxury car konsumen hanya mengeluarkan dana Rp 6-8 juta.
Di Maze Total Protection juga melayani body repair dengan system oven doubleblower. System ini adalah teknologi terbaru yang mampu mengurangi tingkat debu cat di dalam oven dibandingkan single blower. Cat yang digunakanpun dari spice hecker dan glisten dengan warna yang beragam untuk aplikasi umum sampai dengan penggunaan warna special untuk mobil-mobil modifikasi.
"Kami juga menyediakan jasa untuk memodifikasi mobil. Bagi pelanggan yang berminat bisa datang ke kami, tapi kita tidak melakukan modifikasi dengan gaya ekstrim, ujar Irwan, selaku kepala bengkel kepada detikOto, Sabtu (7/12/08).
***
Sumber : detik.com
9 Tips Membeli Mobil Bekas
Anda mau membeli mobil bekas tetapi bingung memilih mobil yang cocok? Mungkin 9 tips ini bisa membantu anda.
Berikut tips membeli mobil bekas seperti dikutip detikOto dari Food and Trade Comission, Rabu (3/12/2008).
1. Sebelum membeli mobil, coba perhatikan bagaimana kebiasaan anda mengemudi, kebutuhan anda. Mobil yang dibeli harus memenuhi kebutuhan anda.
2. Cek kocek anda, pastikan kocek anda cukup untuk membayar pajak kendaraan, dan asuransi (kalau ada) mobil anda. Siapkan kocek juga bila mobil anda butuh perawatan lebih setelah pertama kali anda beli.
3. Pelajari model-model mobil, harga-harganya melalui iklan-iklan di koran lokal.
4. Jika anda berniat membeli mobil bekas dengan kredit, hitung dulu berapa harga mobil sebelumnya, dan berapa harga mobil dari pemberi pinjaman. Hitung juga pengeluaran yang akan anda keluarkan tiap bulannya, jangka waktu pinjaman, dan bunga pinjaman. Pastikan anda memahami akad kredit sebelum menandatangani kredit.
5. Periksalah kondisi mobil secara teliti. Periksa jika ada karatan yang mungkin timbul pada bodi atau mesin, atau bekas tabrakan pada bodi.
6. Lakukan test drive terhadap mobil yang anda akan beli, pada kondisi medan jalan yang berbeda.
7. Kalau perlu sewa mekanik untuk mengetes mobil bekas yang anda incar. Browsing melalui internet juga bisa menjadi pilihan.
8. Mintalah record perawatan ke bengkel mobil bekas. Cek ke pemilik pertama mobil kalau mobil dipegang oleh orang kedua. Periksa juga odometer, banyak penjual mobil yang sengaja mengurangi jarak tempuh yang tercatat di odometer.
9. Cek juga semua dokumentasi mobil serta garansi jika masih ada.
Semoga tips ini bisa membantu anda mencari mobil bekas yang cocok. Selamat berburu! ( ddn / ddn )
***
Sumber : detik.com
Berikut tips membeli mobil bekas seperti dikutip detikOto dari Food and Trade Comission, Rabu (3/12/2008).
1. Sebelum membeli mobil, coba perhatikan bagaimana kebiasaan anda mengemudi, kebutuhan anda. Mobil yang dibeli harus memenuhi kebutuhan anda.
2. Cek kocek anda, pastikan kocek anda cukup untuk membayar pajak kendaraan, dan asuransi (kalau ada) mobil anda. Siapkan kocek juga bila mobil anda butuh perawatan lebih setelah pertama kali anda beli.
3. Pelajari model-model mobil, harga-harganya melalui iklan-iklan di koran lokal.
4. Jika anda berniat membeli mobil bekas dengan kredit, hitung dulu berapa harga mobil sebelumnya, dan berapa harga mobil dari pemberi pinjaman. Hitung juga pengeluaran yang akan anda keluarkan tiap bulannya, jangka waktu pinjaman, dan bunga pinjaman. Pastikan anda memahami akad kredit sebelum menandatangani kredit.
5. Periksalah kondisi mobil secara teliti. Periksa jika ada karatan yang mungkin timbul pada bodi atau mesin, atau bekas tabrakan pada bodi.
6. Lakukan test drive terhadap mobil yang anda akan beli, pada kondisi medan jalan yang berbeda.
7. Kalau perlu sewa mekanik untuk mengetes mobil bekas yang anda incar. Browsing melalui internet juga bisa menjadi pilihan.
8. Mintalah record perawatan ke bengkel mobil bekas. Cek ke pemilik pertama mobil kalau mobil dipegang oleh orang kedua. Periksa juga odometer, banyak penjual mobil yang sengaja mengurangi jarak tempuh yang tercatat di odometer.
9. Cek juga semua dokumentasi mobil serta garansi jika masih ada.
Semoga tips ini bisa membantu anda mencari mobil bekas yang cocok. Selamat berburu! ( ddn / ddn )
***
Sumber : detik.com
Tips Atasi Mobil Ngadat
Permasalahan klasik pada mobil yang telah lama tidak digunakan adalah sulit di starter. Namun, terkadang mobil yang biasa digunakan sehari-hari pun ternyata menemui kendala yang sama.
Penyebab masalah tersebut biasanya ada pada aki kendaraan dan motor starter, namun, hal-hal sepele seperti sambungan kabel dari aki ke dinamo starter ternyata juga dapat menjadi penyebab sulitnya menstarter mobil.
Karena, bagian tersebut dapat menyebabkan aliran listrik menjadi tidak maksimal sehingga membuat dynamo menjadi tidak berputar.
Karena itulah, sangat dianjurkan pada para pemilik kendaraan untuk secara rutin mengecek kondisi kabel mereka. Lakukanlah sebuah perawatan sederhana pada kabel-kabel tersebut, seperti memeriksa ikatan kabel-kabel baik ke aki maupun ke dinamo starter. Sebab pada bagian tersebut ikatan kabel haruslah terjalin dengan kuat.
Lindungi juga kabel-kabel tersebut dari kemungkinan bersentuhan dengan blok mesin maupun komponen-komponen panas lainya untuk menghindari bagian kabel meleleh.
Pemeriksaan ini pun harus lebih diintensifkan bila anda memiliki mobil yang berusia tua. Karena pada mobil-mobil yang sudah tua, kabel-kabel biasanya sudah mulai bermasalah. Mulai dari isolasi kabel yang mulai mengeras, serabut-serabutnya yang sudah putus, dan berkerak.
Kondisi-kondisi inilah yang menghambat kabel melakukan tugasnya dalam mengalirkan arus listrik dari aki ke dinamo starter. Jadi jagalah selalu kondisi kabel kendaraan anda. Jangan sampai mobil anda tersebut jadi sulit di starter apalagi harus sampai didorong dahulu hanya karena masalah sepele seperti kabel ini.
( syu / ddn )
***
Sumber : detik.com
Penyebab masalah tersebut biasanya ada pada aki kendaraan dan motor starter, namun, hal-hal sepele seperti sambungan kabel dari aki ke dinamo starter ternyata juga dapat menjadi penyebab sulitnya menstarter mobil.
Karena, bagian tersebut dapat menyebabkan aliran listrik menjadi tidak maksimal sehingga membuat dynamo menjadi tidak berputar.
Karena itulah, sangat dianjurkan pada para pemilik kendaraan untuk secara rutin mengecek kondisi kabel mereka. Lakukanlah sebuah perawatan sederhana pada kabel-kabel tersebut, seperti memeriksa ikatan kabel-kabel baik ke aki maupun ke dinamo starter. Sebab pada bagian tersebut ikatan kabel haruslah terjalin dengan kuat.
Lindungi juga kabel-kabel tersebut dari kemungkinan bersentuhan dengan blok mesin maupun komponen-komponen panas lainya untuk menghindari bagian kabel meleleh.
Pemeriksaan ini pun harus lebih diintensifkan bila anda memiliki mobil yang berusia tua. Karena pada mobil-mobil yang sudah tua, kabel-kabel biasanya sudah mulai bermasalah. Mulai dari isolasi kabel yang mulai mengeras, serabut-serabutnya yang sudah putus, dan berkerak.
Kondisi-kondisi inilah yang menghambat kabel melakukan tugasnya dalam mengalirkan arus listrik dari aki ke dinamo starter. Jadi jagalah selalu kondisi kabel kendaraan anda. Jangan sampai mobil anda tersebut jadi sulit di starter apalagi harus sampai didorong dahulu hanya karena masalah sepele seperti kabel ini.
( syu / ddn )
***
Sumber : detik.com
Tips Perawatan Mobil Premium
Mobil dengan kondisi yang fit memang sangat dibutuhkan untuk saat ini, terlebih jika mobil tersebut tergolong bukan mobil biasa atau mobil kelas premium (mewah).
Salah perawatan atau sedikit saja kita lalai sehingga kurang memperhatikan kondisi mobil maka dampaknya akan terlihat diwaktu yang akan datang.
Nah maka dari itu Thomas Suharso dari butik mobil RHYS yang terletak di Jalan Radio Dalam Raya menganjurkan perawatan rutin untuk mobil kelas premium.
Berikut tips perawatan rutin mobil premium
1. Ikuti petunjuk maintenance rutin atau petunjuk owner book.
2. Lakukan perawatan rutin pertahun dengan annual check yang meliputi : Periksa kondisi kendaraan, pemeriksaan baut (moment baut) ban, mesin, hing (engsel pintu).
3. Kuras cairan rem dalam jangka waktu 1 tahun.
4. Check selalu minyak power stering.
5. Gunakan oli standar transmisi.
6. Gunakan oli mesin sekelas mobil premium.
7. Periksa konsentrasi coolent inhibitor. Gunakan yang asli karena fungsinya tidak saja untuk pendingin, melainkan juga untuk mengangkat korosi pada radiator dan juga menjaga mesin agar lebih awet.
8. Perhatikan oli mesin, ganti setiap 6 bulan atau ketentuan setiap standar kendaraan.
9. Perhatikan sistem pengamanan aktif dan pasif. Pengamanan aktif meliputi Sensor ASC, ABS, DSC. Perhatikan indikator-indikator pada panel atau instrumen yang ada. Pengamanan pasif seperti Air bag, apabila fungsi indokator tidak berfungsi atau terjadi gangguan segeralah hubungi bengkel terdekat atau emergency call.
10. Lakukan detailing interior dan eksterior 2 kali selama satu tahun. Detailing ini meliputi jok, karpet, flek pada roof, kondisi cat.
( ikh / ddn )
***
Sumber : detik.com
Salah perawatan atau sedikit saja kita lalai sehingga kurang memperhatikan kondisi mobil maka dampaknya akan terlihat diwaktu yang akan datang.
Nah maka dari itu Thomas Suharso dari butik mobil RHYS yang terletak di Jalan Radio Dalam Raya menganjurkan perawatan rutin untuk mobil kelas premium.
Berikut tips perawatan rutin mobil premium
1. Ikuti petunjuk maintenance rutin atau petunjuk owner book.
2. Lakukan perawatan rutin pertahun dengan annual check yang meliputi : Periksa kondisi kendaraan, pemeriksaan baut (moment baut) ban, mesin, hing (engsel pintu).
3. Kuras cairan rem dalam jangka waktu 1 tahun.
4. Check selalu minyak power stering.
5. Gunakan oli standar transmisi.
6. Gunakan oli mesin sekelas mobil premium.
7. Periksa konsentrasi coolent inhibitor. Gunakan yang asli karena fungsinya tidak saja untuk pendingin, melainkan juga untuk mengangkat korosi pada radiator dan juga menjaga mesin agar lebih awet.
8. Perhatikan oli mesin, ganti setiap 6 bulan atau ketentuan setiap standar kendaraan.
9. Perhatikan sistem pengamanan aktif dan pasif. Pengamanan aktif meliputi Sensor ASC, ABS, DSC. Perhatikan indikator-indikator pada panel atau instrumen yang ada. Pengamanan pasif seperti Air bag, apabila fungsi indokator tidak berfungsi atau terjadi gangguan segeralah hubungi bengkel terdekat atau emergency call.
10. Lakukan detailing interior dan eksterior 2 kali selama satu tahun. Detailing ini meliputi jok, karpet, flek pada roof, kondisi cat.
( ikh / ddn )
***
Sumber : detik.com
Tips Hilangkan Bau Rokok
Pertanyaan:
Bagaimana cara menghilangkan bau rokok yang menempel di mobil dan saat AC dinyalakan?
Terima kasih
Fajar (fajarmoreno@yahoo.co.id)
Jawab:
Sebenarnya merokok di dalam mobil bukanlah kebiasaan yang baik, karena dapat membuyarkan konsentrasi terutama saat menyalakannya. Tapi bila keinginan merokok tidak bisa ditahan, berikut beberapa tips supaya mobil Anda tidak terlalu bau:
1. Tahan sebentar keinginan merokok saat jalanan macet atau mobil berhenti. Lemahnya sirkulasi udara saat berhenti akan membuat asap rokok mengendap di dalam kabin.
2. Saat merokok, bukalah kaca depan dan belakang sekitar 5-7 cm. Buanglah abu di sisi depan kaca, karena di sinilah tekanan vakum paling besar terjadi, yang akan mengisap abu dan asap keluar mobil.
3. Nyalakan AC saat merokok. Mungkin terdengar aneh, tapi ini sangat membantu. Sistem AC mobil mengambil udara dari dalam kabin. Jadi ia akan mengisap asap rokok yang tersisa, menyaringnya di filter AC, dan udara akan segar kembali keluar dari lubang AC. Tentu saja kaca depan dan belakang tetap dibuka. Tapi meski mengurangi bau kabin, cara ini membuat filter AC lebih cepat kotor, dan Anda mesti rajin membersihkannya.
4. Pakailah pengharum kabin tipe padat, karena efektif menyerap bau tak sedap.
5. Bersihkan selalu asbak setelah melakukan perjalanan.
( ddn / ddn )
***
Sumber : detik.com
Bagaimana cara menghilangkan bau rokok yang menempel di mobil dan saat AC dinyalakan?
Terima kasih
Fajar (fajarmoreno@yahoo.co.id)
Jawab:
Sebenarnya merokok di dalam mobil bukanlah kebiasaan yang baik, karena dapat membuyarkan konsentrasi terutama saat menyalakannya. Tapi bila keinginan merokok tidak bisa ditahan, berikut beberapa tips supaya mobil Anda tidak terlalu bau:
1. Tahan sebentar keinginan merokok saat jalanan macet atau mobil berhenti. Lemahnya sirkulasi udara saat berhenti akan membuat asap rokok mengendap di dalam kabin.
2. Saat merokok, bukalah kaca depan dan belakang sekitar 5-7 cm. Buanglah abu di sisi depan kaca, karena di sinilah tekanan vakum paling besar terjadi, yang akan mengisap abu dan asap keluar mobil.
3. Nyalakan AC saat merokok. Mungkin terdengar aneh, tapi ini sangat membantu. Sistem AC mobil mengambil udara dari dalam kabin. Jadi ia akan mengisap asap rokok yang tersisa, menyaringnya di filter AC, dan udara akan segar kembali keluar dari lubang AC. Tentu saja kaca depan dan belakang tetap dibuka. Tapi meski mengurangi bau kabin, cara ini membuat filter AC lebih cepat kotor, dan Anda mesti rajin membersihkannya.
4. Pakailah pengharum kabin tipe padat, karena efektif menyerap bau tak sedap.
5. Bersihkan selalu asbak setelah melakukan perjalanan.
( ddn / ddn )
***
Sumber : detik.com
Tips Perawatan Wiper
Berkendara memang membutuhkan tingkat konsentrasi yang tinggi terlebih jika turun hujan lebat yang mengakibatkan pandangan pengendara terhalang oleh derasnya air hujan.
Hal tersebut bisa membahayakan, apalagi jika komponen seperti wiper yang tidak berfungsi dengan bagus. Wah! Bisa-bisa sesuatu yang menghalangi pandangan di depan tidak bisa terlihat dengan sempurna.
Nah, supaya hal tersebut tidak terjadi pada kita, maka rawatlah wiper mobil anda secara optimal, luangkan waku untuk memeriksa kerja rangkaian, mulai dengan mengaktifkan wiper dengan menguyurkan air sebelumnya, hingga mengamati optimasi kerja motor listrik dan tingkat kekenyalan karet penghapusnya.
1. Periksalah sistem kelistrikan yang mana bila pengontrolan rangkaian telah dilakukan dan tak ditemukan keanehan, sementara gerakan wiper tetap lamban, maka dugaan paling besar harus ditujukan pada fungsi motor listrik. Mintalah bantuan bengkel dinamo untuk memperbaiki kerusakaan motor listrik tersebut.
2.Bila wiper tiba-tiba mati, Jangan langsung panik. Periksa fungsi sekering yang berkait dengan rangkaian wiper ini terlebih dahulu, sebelum menduga penyebab kerusakan lainnya.
3.Bersihkan karet wiper setiap anda mencuci mobil anda, agar terhindar dari debu dan kerikil yang menempel pada karet. Hal tersebut bisa mengakibatkan goresan pada kaca yang diakibatkan kerikil kecil yang menempel pada karet wiper.
4.Jika perlu tambahkan air sabun secukupnya kedalam tabung air wiper, hal tersebut agar memperlancar jalannya wiper.
( ikh / ddn )
***
Sumber : detik.com
Hal tersebut bisa membahayakan, apalagi jika komponen seperti wiper yang tidak berfungsi dengan bagus. Wah! Bisa-bisa sesuatu yang menghalangi pandangan di depan tidak bisa terlihat dengan sempurna.
Nah, supaya hal tersebut tidak terjadi pada kita, maka rawatlah wiper mobil anda secara optimal, luangkan waku untuk memeriksa kerja rangkaian, mulai dengan mengaktifkan wiper dengan menguyurkan air sebelumnya, hingga mengamati optimasi kerja motor listrik dan tingkat kekenyalan karet penghapusnya.
1. Periksalah sistem kelistrikan yang mana bila pengontrolan rangkaian telah dilakukan dan tak ditemukan keanehan, sementara gerakan wiper tetap lamban, maka dugaan paling besar harus ditujukan pada fungsi motor listrik. Mintalah bantuan bengkel dinamo untuk memperbaiki kerusakaan motor listrik tersebut.
2.Bila wiper tiba-tiba mati, Jangan langsung panik. Periksa fungsi sekering yang berkait dengan rangkaian wiper ini terlebih dahulu, sebelum menduga penyebab kerusakan lainnya.
3.Bersihkan karet wiper setiap anda mencuci mobil anda, agar terhindar dari debu dan kerikil yang menempel pada karet. Hal tersebut bisa mengakibatkan goresan pada kaca yang diakibatkan kerikil kecil yang menempel pada karet wiper.
4.Jika perlu tambahkan air sabun secukupnya kedalam tabung air wiper, hal tersebut agar memperlancar jalannya wiper.
( ikh / ddn )
***
Sumber : detik.com
Tips Agar Cat Mobil Tetap Kinclong
Menjaga mobil tetap bersih dengan mencuci secara teratur akan membuat mobil anda terlihat lebih kinclong dan sekaligus mempertahankan cat pada bodi tetap dalam kondisi yang baik.
Namun bagaimana memberlakukan tampilan bodi mobil anda bilamana cat baru saja selesai dibaluri pada bodi mobil anda.
Haruslah diketahui bahwa ada beberapa hal mendasar yang seharusnya anda perhatikan ketika anda mencuci mobil dengan cat yang baru saja selesai dikerjakan. Yakni:
1. Bila bodi mobil anda berdebu jangan sesekali dibersihkan menggunakan kemoceng agar tidak baret pada cat bodi mobil.
2. Disarankan untuk menyiramkan air bersih keseluruh bodi mobil barulah keringkan dengan menggunakan kanebo yang berbahan lembut yang cepat menyerap air.
3. Usahakan bila anda mencuci bodi mobil jangan menggunakan sampoo mobil atau sampoo lainnya dalam kurun waktu 1 bulan setelah pengecatan. Perlakuan ini harus diterapkan karena bodi mobil yang baru saja di cat akan rusak karena kandung zat kimia sampoo.
4. Ketika bodi mobil anda terkena air hujan, segera cuci kendaraan anda dengan air bersih agar cat bodi mobil awet. Karena tingkat keasaman air hujan sangat tinggi, sehingga dapat merusak warna bodi.
( ikh / ddn )
***
Sumber : detik.com
Namun bagaimana memberlakukan tampilan bodi mobil anda bilamana cat baru saja selesai dibaluri pada bodi mobil anda.
Haruslah diketahui bahwa ada beberapa hal mendasar yang seharusnya anda perhatikan ketika anda mencuci mobil dengan cat yang baru saja selesai dikerjakan. Yakni:
1. Bila bodi mobil anda berdebu jangan sesekali dibersihkan menggunakan kemoceng agar tidak baret pada cat bodi mobil.
2. Disarankan untuk menyiramkan air bersih keseluruh bodi mobil barulah keringkan dengan menggunakan kanebo yang berbahan lembut yang cepat menyerap air.
3. Usahakan bila anda mencuci bodi mobil jangan menggunakan sampoo mobil atau sampoo lainnya dalam kurun waktu 1 bulan setelah pengecatan. Perlakuan ini harus diterapkan karena bodi mobil yang baru saja di cat akan rusak karena kandung zat kimia sampoo.
4. Ketika bodi mobil anda terkena air hujan, segera cuci kendaraan anda dengan air bersih agar cat bodi mobil awet. Karena tingkat keasaman air hujan sangat tinggi, sehingga dapat merusak warna bodi.
( ikh / ddn )
***
Sumber : detik.com
Tips Perawatan Ban
Kendaraan boleh mewah, bodi mengkilap dengan interior yang mentereng, tapi bagaimana kalau ban jelek alias kusut tidak terawat?
Bayangkan saja, kalau kondisi ban kita tidak optimal, seperti salah pemasangan, tekanan angin yang tidak tepat, sampai kembang yang dibiarkan menipis.
Ada baiknya juga kalau kita ikuti saja tips-tips dari produsen ban dari Jepang yakni Bridgestone. Sebagai pemimpin pasar ban terbesar, nggak salah dong kita intip sedikit tips-tipsnya.
Pertama, untuk masalah penggantian ban. Saat penggantian ban, disarankan untuk memilih ban yang sama ukuran dan kembangannya, namun jika berbeda, minimal harus setara daya angkutnya dengan ban asli.
Kemudian, hindari pemakaian ban yang tidak sejenis. Penggunaan tipe-tipe ban yang berbeda pada poros yang sama bisa mempengaruhi manuver, stabilitas dan pengereman, karena adanya perbedaan karakteristik dan bentuk ban.
Selanjutnya mengenai tekanan angin ban. Kebanyakan masalah ban disebabkan oleh yang satu ini, tekanan anginnya tidak tepat. Hal ini sangat mempengaruhi prestasi pengendaraan dan umur ban, bahkan bisa menyebabkan borosnya konsumsi BBM.
Karenanya, disarankan untuk sesering mungkin memeriksa tekanan angin ban dan atur tekanan angin ban, hanya pada saat kondisi ban masih dingin.
Terakhir, bagaimana menyimpan ban yang tidak dipakai. Ketika menyimpan ban,
hindari sinar matahari langsung, ozon, kelembaban, produk yang terbuat dari
minyak bumi, dan suhu udara yang tidak menentu.
Nah, kira-kira seperti itulah tips-tips merawat ban kendaraan kita. Karena ban adalah salah satu unsur safety pada kendaraan, jangan ada kompromi dalam hal perawatannya.
( bgj / ddn )
***
Sumber : detik.com
Bayangkan saja, kalau kondisi ban kita tidak optimal, seperti salah pemasangan, tekanan angin yang tidak tepat, sampai kembang yang dibiarkan menipis.
Ada baiknya juga kalau kita ikuti saja tips-tips dari produsen ban dari Jepang yakni Bridgestone. Sebagai pemimpin pasar ban terbesar, nggak salah dong kita intip sedikit tips-tipsnya.
Pertama, untuk masalah penggantian ban. Saat penggantian ban, disarankan untuk memilih ban yang sama ukuran dan kembangannya, namun jika berbeda, minimal harus setara daya angkutnya dengan ban asli.
Kemudian, hindari pemakaian ban yang tidak sejenis. Penggunaan tipe-tipe ban yang berbeda pada poros yang sama bisa mempengaruhi manuver, stabilitas dan pengereman, karena adanya perbedaan karakteristik dan bentuk ban.
Selanjutnya mengenai tekanan angin ban. Kebanyakan masalah ban disebabkan oleh yang satu ini, tekanan anginnya tidak tepat. Hal ini sangat mempengaruhi prestasi pengendaraan dan umur ban, bahkan bisa menyebabkan borosnya konsumsi BBM.
Karenanya, disarankan untuk sesering mungkin memeriksa tekanan angin ban dan atur tekanan angin ban, hanya pada saat kondisi ban masih dingin.
Terakhir, bagaimana menyimpan ban yang tidak dipakai. Ketika menyimpan ban,
hindari sinar matahari langsung, ozon, kelembaban, produk yang terbuat dari
minyak bumi, dan suhu udara yang tidak menentu.
Nah, kira-kira seperti itulah tips-tips merawat ban kendaraan kita. Karena ban adalah salah satu unsur safety pada kendaraan, jangan ada kompromi dalam hal perawatannya.
( bgj / ddn )
***
Sumber : detik.com
Cermat Berkendara Kala Hujan Badai
Hujan makin sering menyapa Jakarta. Tak tanggung-tanggung, hujan sering disertai angin kencang yang membuat dahan pohon patah. Beberapa malah merobohkan dahan-dahan besar atau baliho raksasa.
Ancaman tak sekadar dari atas, karena dari bawah air menggenang yang merayap pelan membuat mobil bisa terendam bahkan menelannya dalam genangan banjir yang merusak bagian-bagian mekaniknya.
Pada kasus memarkir kendaraan, sebisa mungkin hindari parkir di bawah pohon besar yang dahannya mudah patah seperti angsana atau berbuah keras seperti kapuk.
Hal ini untuk mencegah kendaraan tertimpa batang pohon yang patah akibat hempasan angin saat hujan atau terjadi badai.
Sempatkan waktu untuk menitipkan tunggangan kesayangan di lahan parkir dengan atap keras seperti di dalam gedung. Selain menghindarkan kendaraan dari tertimpa benda-benda keras, mobil akan aman dari genangan banjir.
Jika kendaraan terpaksa diparkir di tempat terbuka, sempatkan menutupnya dengan selimut kendaraan dari bahan parasut yang bisa membuat kendaraan terhidar dari goresan benda keras yang jatuh menimpa.
Parkir serong
Jika memarkir kendaraan untuk waktu singkat, upayakan dalam posisi seri atau serong. Usahakan ujung kendaraan mengarah ke arah luar agar memudahkan Anda ketika harus mengevakuasi kendaraan.
Jika terpaksa harus parkir di pinggir jalan, pilihlah permukaan yang lebih tinggi seperti halaman ruko atau toko untuk mengantisipasi kendaraan terendam air ketika saluran air jalanan meluap.
Selain itu, pilih permukaan yang keras, misalnya aspal, beton, cor, ataupun tumpukan batu. Jangan parkir kendaraan Anda pada permukaan tanah, sebab khawatir tanah akan bergeser atau amblas ketika hujan.
Jika kemudian kendaraan terpaksa tergenang Anda harus sadar ada beberapa bagian kendaraan bisa macet karena air hujan a.l. busi, electronic fuel injection (EFI), koil, distributor, dan platina.
Sementara itu alternator yang apabila terendam air dapat menyebabkan bearing mengeluarkan suara mencicit disertai dengan pengurangan daya listrik. Bahkan jika air bercampur lumpur, mesin dapat mati dengan tiba-tiba.
Rembesan air dari filter udara, karburator, lubang udara (air intake) bisa membuat piston rusak ketika mesin dipaksa hidup atau berjalan.
Bagian transmisi juga wajib dipantau karena air bisa menyusup lewat lubang hawa transmisi sehingga bercampur dengan oli transmisi. Gejala yang timbul adalah bunyi. Pada kondisi akhir, gigi berkarat.
Untuk menghindari kejadian ini, perlu meningkatkan frekuensi berkunjung ke bengkel ketika musim hujan masih terjadi. (redaksi@bisnis.co.id) Algth Putranto
***
Sumber : Bisnis Indonesia
Ancaman tak sekadar dari atas, karena dari bawah air menggenang yang merayap pelan membuat mobil bisa terendam bahkan menelannya dalam genangan banjir yang merusak bagian-bagian mekaniknya.
Pada kasus memarkir kendaraan, sebisa mungkin hindari parkir di bawah pohon besar yang dahannya mudah patah seperti angsana atau berbuah keras seperti kapuk.
Hal ini untuk mencegah kendaraan tertimpa batang pohon yang patah akibat hempasan angin saat hujan atau terjadi badai.
Sempatkan waktu untuk menitipkan tunggangan kesayangan di lahan parkir dengan atap keras seperti di dalam gedung. Selain menghindarkan kendaraan dari tertimpa benda-benda keras, mobil akan aman dari genangan banjir.
Jika kendaraan terpaksa diparkir di tempat terbuka, sempatkan menutupnya dengan selimut kendaraan dari bahan parasut yang bisa membuat kendaraan terhidar dari goresan benda keras yang jatuh menimpa.
Parkir serong
Jika memarkir kendaraan untuk waktu singkat, upayakan dalam posisi seri atau serong. Usahakan ujung kendaraan mengarah ke arah luar agar memudahkan Anda ketika harus mengevakuasi kendaraan.
Jika terpaksa harus parkir di pinggir jalan, pilihlah permukaan yang lebih tinggi seperti halaman ruko atau toko untuk mengantisipasi kendaraan terendam air ketika saluran air jalanan meluap.
Selain itu, pilih permukaan yang keras, misalnya aspal, beton, cor, ataupun tumpukan batu. Jangan parkir kendaraan Anda pada permukaan tanah, sebab khawatir tanah akan bergeser atau amblas ketika hujan.
Jika kemudian kendaraan terpaksa tergenang Anda harus sadar ada beberapa bagian kendaraan bisa macet karena air hujan a.l. busi, electronic fuel injection (EFI), koil, distributor, dan platina.
Sementara itu alternator yang apabila terendam air dapat menyebabkan bearing mengeluarkan suara mencicit disertai dengan pengurangan daya listrik. Bahkan jika air bercampur lumpur, mesin dapat mati dengan tiba-tiba.
Rembesan air dari filter udara, karburator, lubang udara (air intake) bisa membuat piston rusak ketika mesin dipaksa hidup atau berjalan.
Bagian transmisi juga wajib dipantau karena air bisa menyusup lewat lubang hawa transmisi sehingga bercampur dengan oli transmisi. Gejala yang timbul adalah bunyi. Pada kondisi akhir, gigi berkarat.
Untuk menghindari kejadian ini, perlu meningkatkan frekuensi berkunjung ke bengkel ketika musim hujan masih terjadi. (redaksi@bisnis.co.id) Algth Putranto
***
Sumber : Bisnis Indonesia
Irit Konsumsi BBM dengan Merawat Tiga Komponen
Berbagai pemicu kenaikan harga Bahan Bakar Minyak (BBM) memang harus kita respon dengan melakukan improvement di banyak hal. Bila sebelumnya AstraWorld memberikan tips hemat dengan berkendara yang ramah lingkungan, artikel berikut ini lebih memfokuskan pada perawatan komponen yang mempengaruhi konsumsi BBM. Yaitu, dengan lebih memperhatikan kondisi 3 komponen penting bagi sistem pembakaran: busi, saringan udara dan saringan bahan bakar.
Ketiga komponen ini harus dalam kondisi prima. Busi harus mampu memercikkan bunga api yang baik. Sedangkan saringan udara maupun saringan bahan bakar harus sering-sering dibersihkan. Apalagi jika musim panas yang kian mempercepat saringan udara kotor karena debu-debu yang terhisap. Kotoran juga mudah menempel pada saringan bahan bakar karena saringan ini bertugas mencegah kotoran-kotoran yang tercampur di bahan bakar agar tidak sampai masuk ke ruang bakar.
Jika ketiganya tidak bekerja dengan baik atau dalam kondisi kotor, terjadilah kondisi yang disebut dengan pembakaran yang tidak sempurna. Bahan bakar yang masuk ke ruang bakar tidak seluruhnya terbakar habis. Sehingga, jika dihitung-hitung, tenaga yang dihasilkan mesin tidak seimbang dengan bahan bakar yang keluar.
Itulah sebabnya kondisi busi, saringan udara, dan saringan bahan bakar yang tidak oke pada akhirnya menyebabkan konsumsi BBM menjadi boros. Tak hanya itu, BBM yang tidak terbakar tadi akan ikut terbuang bersama gas buang. Bila mobil dengan kondisi mesin seperti ini diuji emisi, gas buangnya pasti sangat buruk. Bisa jadi, emisinya melebihi ambang batas yang telah ditentukan dan pada akhirnya berdampak buruk bagi kualitas udara kita.
Cara termudah menjaga ketiga komponen ini adalah dengan selalu melakukan servis berkala. Mekanik bengkel akan mengecek dan membersihkan atau mengganti ketiga komponen tadi yang memang sudah harus diganti. Pemeriksaan juga sebaiknya dilakukan apabila muncul gejala mesin yang tersendat-sendat. Mesin yang tersendat menandakan pasokan BBM ke ruang bakar tidak lancar yang kemungkinan besar dipicu oleh saringan BBM yang kotor. Mungkin juga karena salah satu busi rusak/mati.
***
Sumber : CBN
Ketiga komponen ini harus dalam kondisi prima. Busi harus mampu memercikkan bunga api yang baik. Sedangkan saringan udara maupun saringan bahan bakar harus sering-sering dibersihkan. Apalagi jika musim panas yang kian mempercepat saringan udara kotor karena debu-debu yang terhisap. Kotoran juga mudah menempel pada saringan bahan bakar karena saringan ini bertugas mencegah kotoran-kotoran yang tercampur di bahan bakar agar tidak sampai masuk ke ruang bakar.
Jika ketiganya tidak bekerja dengan baik atau dalam kondisi kotor, terjadilah kondisi yang disebut dengan pembakaran yang tidak sempurna. Bahan bakar yang masuk ke ruang bakar tidak seluruhnya terbakar habis. Sehingga, jika dihitung-hitung, tenaga yang dihasilkan mesin tidak seimbang dengan bahan bakar yang keluar.
Itulah sebabnya kondisi busi, saringan udara, dan saringan bahan bakar yang tidak oke pada akhirnya menyebabkan konsumsi BBM menjadi boros. Tak hanya itu, BBM yang tidak terbakar tadi akan ikut terbuang bersama gas buang. Bila mobil dengan kondisi mesin seperti ini diuji emisi, gas buangnya pasti sangat buruk. Bisa jadi, emisinya melebihi ambang batas yang telah ditentukan dan pada akhirnya berdampak buruk bagi kualitas udara kita.
Cara termudah menjaga ketiga komponen ini adalah dengan selalu melakukan servis berkala. Mekanik bengkel akan mengecek dan membersihkan atau mengganti ketiga komponen tadi yang memang sudah harus diganti. Pemeriksaan juga sebaiknya dilakukan apabila muncul gejala mesin yang tersendat-sendat. Mesin yang tersendat menandakan pasokan BBM ke ruang bakar tidak lancar yang kemungkinan besar dipicu oleh saringan BBM yang kotor. Mungkin juga karena salah satu busi rusak/mati.
***
Sumber : CBN
Tetap Terawat Meski Krisis
Krisis ekonomi memang membuat pusing semua orang. Tak cuma pemilik mobil yang pening, ATPM penjual mobil pun ikut susah menawarkan dagangannya karena fasilitas kredit ikut melangit.
Agar Anda tak semakin pening ada baiknya semakin memberi perhatian dan rajin merawat kendaraan. Sebab dengan perawatan, umur pakai onderdil akan maksimal.
Salah satu komponen yang paling penting untuk diawasi adalah kondisi busi, oli mesin, saringan oli, aki dan tekanan angin ban. Maklum perawatan dan pengontrolannya paling mudah dilakukan.
Perawatan busi, oli mesin, dan saringan oli yang teratur membuat konsumsi BBM kendaraan efektif. Ketiganya bisa dikontrol ketika Anda melakukan perawatan rutin mengganti oli mesin.
Mekanik bengkel akan mengecek dan membersihkan atau memberikan saran untuk mengganti ketiga komponen itu yang memang sudah harus diganti.
Seperti busi adalah komponen yang dituntut mampu memercikkan bunga api yang baik, sedang?kan saringan udara dan saringan bahan bakar harus sering dibersihkan agar udara yang masuk ke ruang bakar bebas dari debu.
Pada penggantian oli, jangan karena alasan berhemat membuat Anda mengorbankan kualitas oli dan membeli produk lebih murah tanpa mengetahui spesifikasinya terlebih dahulu.
Sebagai contoh untuk mobil di bawah 2004 menggunakan pelumas SAE 30 yang memiliki kadar kekentalan tinggi karena bisa membuat klep berbunyi dan mesin bunyi nglitik.
Sebab salah satu fungsi pelumas adalah melumasi dan mendinginkan mesin. Dengan fungsi ini, diharapkan oli atau pelumas mampu berperan secara intrinsik dalam membantu kerja mesin agar tidak terlalu banyak menyedot bahan bakar.
Aki adalah komponen yang sangat penting dalam sistem pengapian ataupun kelistrikan. Pada banyak kasus, kurangnya perawatan membuat aki soak mengakibatkan mesin sulit distater.
Perawatan paling mudah jelas adalah dengan memantau kuantitas maupun kualitas air aki. Mestinya air aki selalu terjaga di antara garis low level dan upper level yang biasa tertera pada kotak aki.
Bila berada di bawah low level segera tambahkan. Karena, air aki berfungsi untuk membantu mendinginkan sel-sel aki. Apabila air aki berkurang dan tidak segera ditambah, sel-sel di dalam aki bisa menjadi berubah bentuk yang memicu korsleting.
Kemudian memeriksa terminal pada aki apakah terjadi korosi. Korosi dapat dibersihkan dengan menyiramkan air panas pada terminal-terminalnya. Cek juga kekencangan baut kabel-kabel positif dan negatifnya. Jangan lupa beri gemuk atau grease pada terminal-terminal untuk mencegah korosi.
Ban adalah komponen yang paling gampang dirawat. Mulai dari rutin melakukan pengecekan tekanan angin. Ban dengan tekanan yang kurang memadai akan menyebabkan mudah panas sehingga cepat gundul.
Spooring dan balancing bisa menjadi pilihan yang baik. Selain membuat kendaraan semakin, kegiatan ini bisa Anda manfaatkan untuk melakukan pengecekan kondisi ban secara keseluruhan.
Pada pemilik mobil dengan ban tubless umumnya sering lalai mengecek permukaan ban mereka. Bisa jadi ada benda-benda yang menancap dan tak disadari dalam waktu lama. (algooth.putranto@bisnis.co.id)
Algooth Putranto
***
Sumber : Bisnis Indonesia
Agar Anda tak semakin pening ada baiknya semakin memberi perhatian dan rajin merawat kendaraan. Sebab dengan perawatan, umur pakai onderdil akan maksimal.
Salah satu komponen yang paling penting untuk diawasi adalah kondisi busi, oli mesin, saringan oli, aki dan tekanan angin ban. Maklum perawatan dan pengontrolannya paling mudah dilakukan.
Perawatan busi, oli mesin, dan saringan oli yang teratur membuat konsumsi BBM kendaraan efektif. Ketiganya bisa dikontrol ketika Anda melakukan perawatan rutin mengganti oli mesin.
Mekanik bengkel akan mengecek dan membersihkan atau memberikan saran untuk mengganti ketiga komponen itu yang memang sudah harus diganti.
Seperti busi adalah komponen yang dituntut mampu memercikkan bunga api yang baik, sedang?kan saringan udara dan saringan bahan bakar harus sering dibersihkan agar udara yang masuk ke ruang bakar bebas dari debu.
Pada penggantian oli, jangan karena alasan berhemat membuat Anda mengorbankan kualitas oli dan membeli produk lebih murah tanpa mengetahui spesifikasinya terlebih dahulu.
Sebagai contoh untuk mobil di bawah 2004 menggunakan pelumas SAE 30 yang memiliki kadar kekentalan tinggi karena bisa membuat klep berbunyi dan mesin bunyi nglitik.
Sebab salah satu fungsi pelumas adalah melumasi dan mendinginkan mesin. Dengan fungsi ini, diharapkan oli atau pelumas mampu berperan secara intrinsik dalam membantu kerja mesin agar tidak terlalu banyak menyedot bahan bakar.
Aki adalah komponen yang sangat penting dalam sistem pengapian ataupun kelistrikan. Pada banyak kasus, kurangnya perawatan membuat aki soak mengakibatkan mesin sulit distater.
Perawatan paling mudah jelas adalah dengan memantau kuantitas maupun kualitas air aki. Mestinya air aki selalu terjaga di antara garis low level dan upper level yang biasa tertera pada kotak aki.
Bila berada di bawah low level segera tambahkan. Karena, air aki berfungsi untuk membantu mendinginkan sel-sel aki. Apabila air aki berkurang dan tidak segera ditambah, sel-sel di dalam aki bisa menjadi berubah bentuk yang memicu korsleting.
Kemudian memeriksa terminal pada aki apakah terjadi korosi. Korosi dapat dibersihkan dengan menyiramkan air panas pada terminal-terminalnya. Cek juga kekencangan baut kabel-kabel positif dan negatifnya. Jangan lupa beri gemuk atau grease pada terminal-terminal untuk mencegah korosi.
Ban adalah komponen yang paling gampang dirawat. Mulai dari rutin melakukan pengecekan tekanan angin. Ban dengan tekanan yang kurang memadai akan menyebabkan mudah panas sehingga cepat gundul.
Spooring dan balancing bisa menjadi pilihan yang baik. Selain membuat kendaraan semakin, kegiatan ini bisa Anda manfaatkan untuk melakukan pengecekan kondisi ban secara keseluruhan.
Pada pemilik mobil dengan ban tubless umumnya sering lalai mengecek permukaan ban mereka. Bisa jadi ada benda-benda yang menancap dan tak disadari dalam waktu lama. (algooth.putranto@bisnis.co.id)
Algooth Putranto
***
Sumber : Bisnis Indonesia
Tips Perawatan Wiper
Jakarta - Berkendara memang membutuhkan tingkat konsentrasi yang tinggi terlebih jika turun hujan lebat yang mengakibatkan pandangan pengendara terhalang oleh derasnya air hujan.
Hal tersebut bisa membahayakan, apalagi jika komponen seperti wiper yang tidak berfungsi dengan bagus. Wah! Bisa-bisa sesuatu yang menghalangi pandangan di depan tidak bisa terlihat dengan sempurna.
Nah, supaya hal tersebut tidak terjadi pada kita, maka rawatlah wiper mobil anda secara optimal, luangkan waku untuk memeriksa kerja rangkaian, mulai dengan mengaktifkan wiper dengan menguyurkan air sebelumnya, hingga mengamati optimasi kerja motor listrik dan tingkat kekenyalan karet penghapusnya.
1. Periksalah sistem kelistrikan yang mana bila pengontrolan rangkaian telah dilakukan dan tak ditemukan keanehan, sementara gerakan wiper tetap lamban, maka dugaan paling besar harus ditujukan pada fungsi motor listrik. Mintalah bantuan bengkel dinamo untuk memperbaiki kerusakaan motor listrik tersebut.
2.Bila wiper tiba-tiba mati, Jangan langsung panik. Periksa fungsi sekering yang berkait dengan rangkaian wiper ini terlebih dahulu, sebelum menduga penyebab kerusakan lainnya.
3.Bersihkan karet wiper setiap anda mencuci mobil anda, agar terhindar dari debu dan kerikil yang menempel pada karet. Hal tersebut bisa mengakibatkan goresan pada kaca yang diakibatkan kerikil kecil yang menempel pada karet wiper.
4.Jika perlu tambahkan air sabun secukupnya kedalam tabung air wiper, hal tersebut agar memperlancar jalannya wiper.
( Muhamad Ikhsan / ddn )
***
Sumber : detik.com
Hal tersebut bisa membahayakan, apalagi jika komponen seperti wiper yang tidak berfungsi dengan bagus. Wah! Bisa-bisa sesuatu yang menghalangi pandangan di depan tidak bisa terlihat dengan sempurna.
Nah, supaya hal tersebut tidak terjadi pada kita, maka rawatlah wiper mobil anda secara optimal, luangkan waku untuk memeriksa kerja rangkaian, mulai dengan mengaktifkan wiper dengan menguyurkan air sebelumnya, hingga mengamati optimasi kerja motor listrik dan tingkat kekenyalan karet penghapusnya.
1. Periksalah sistem kelistrikan yang mana bila pengontrolan rangkaian telah dilakukan dan tak ditemukan keanehan, sementara gerakan wiper tetap lamban, maka dugaan paling besar harus ditujukan pada fungsi motor listrik. Mintalah bantuan bengkel dinamo untuk memperbaiki kerusakaan motor listrik tersebut.
2.Bila wiper tiba-tiba mati, Jangan langsung panik. Periksa fungsi sekering yang berkait dengan rangkaian wiper ini terlebih dahulu, sebelum menduga penyebab kerusakan lainnya.
3.Bersihkan karet wiper setiap anda mencuci mobil anda, agar terhindar dari debu dan kerikil yang menempel pada karet. Hal tersebut bisa mengakibatkan goresan pada kaca yang diakibatkan kerikil kecil yang menempel pada karet wiper.
4.Jika perlu tambahkan air sabun secukupnya kedalam tabung air wiper, hal tersebut agar memperlancar jalannya wiper.
( Muhamad Ikhsan / ddn )
***
Sumber : detik.com
Hujan Bukan Halangan
Bagi sebagian besar pengendara mobil, cuaca hujan sungguh sangat tidak menyenangkan, karena hujan, apalagi dalam intensitas yang besar, bisa mengganggu perjalanan. Mereka juga dituntut extra hati-hati dalam mengemudikan mobil pada saat cuaca hujan.
Risiko terjadinya kecelakaan pada saat hujan tentu lebih besar daripada saat cuaca cerah. Ada dua poin utama mengapa risiko kecelakaan pada saat hujan menjadi lebih besar. Pertama, jalanan licin dan tergenang air. Kedua, jarak pandang jadi terbatas karena tertutup air hujan.
Oleh karena itu, untuk pengendara mobil harus mampu meredam emosi saat mengemudikan kendaraan pada saat hujan. Berikut ini ada beberapa tips yang bisa dijadikan pegangan bagi pengendara mobil agar dapat mengemudi secara aman dan nyaman pada saat turun hujan.
• Periksa ban
Karena hujan mengakibatkan jalanan tergenang air dan licin, pastikan ban mobil Anda dalam kondisi prima. Artinya, tekanan angin harus pas, alur/kembang ban harus dalam kondisi baik. Jika ban mobil Anda sudah 'botak', sebaiknya segera ganti dengan yang baru. Ini penting untuk menghindari mobil tergelincir/slip atau melayang di atas genangan air.
• Kurangi kecepatan
Pada saat hujan, air hujan akan bercampur dengan oli di atas permukaan jalan sehingga membuat permukaan jalan menjadi licin dan ban mudah slip. Untuk menghindari risiko, kurangilah kecepatan mobil Anda.
• Atasi slip
Jika pun terpaksa mengalami risiko slip, jangan panik. Injaklah rem dengan tekanan yang normal. Jangan menginjak habis pedal rem, karena hal itu justru akan membuat mobil Anda limbung. Selain itu, upayakan mengendalikan setir dengan tenang.
• Jaga jarak
Kinerja rem biasanya menurun jika basah oleh air. Akibatnya, jarak pengereman akan menjadi lebih panjang dibandingkan dengan dalam kondisi jalanan kering. Selain itu, jarak pandang juga lebih terbatas karena terhalang oleh air hujan.
Oleh karena itu, untuk menghindari tabrakan, Anda harus menjaga jarak dengan mobil yang ada di depan mobil Anda. Lebih jauh jarak tentunya lebih baik.
• Hidupkan lampu depan
Dalam keadaan hujan, ada baiknya Anda menghidupkan lampu depan. Lampu ini tidak saja membantu Anda melihat jalan yang terhalang kabut atau air hujan, tetapi juga membantu pengemudi lain melihat mobil Anda. Bahkan, jika hujan sudah terlalu lebat, sebaiknya hidupkan lampu hazard.
• Sangat lebat, berhenti saja
Musim hujan biasanya akan mengalami masa puncaknya, di mana curah dan intensitas hujan sangat tinggi. Saat masa puncak hujan, jarak pandang antara satu kendaraan dan kendaraan lain akan sangat pendek. Jika Anda mengalami hal semacam ini, sebaiknya jangan melanjutkan perjalanan. Berhentilah hingga hujan reda.
• Parkir di tempat aman
Berhenti pun jangan sembarangan. Carilah lokasi yang aman. Hindari parkir di bawah pohon saat hujan lebat, apalagi disertai angin kencang. Sebab, sangat mungkin pohon bakal tumbang dan menimpa mobil Anda. Kalau mau lebih aman, parkirlah di gedung perkantoran atau mal. (afriyan-to@bisnis.co.id)
***
Sumber : Bisnis Indonesia
Risiko terjadinya kecelakaan pada saat hujan tentu lebih besar daripada saat cuaca cerah. Ada dua poin utama mengapa risiko kecelakaan pada saat hujan menjadi lebih besar. Pertama, jalanan licin dan tergenang air. Kedua, jarak pandang jadi terbatas karena tertutup air hujan.
Oleh karena itu, untuk pengendara mobil harus mampu meredam emosi saat mengemudikan kendaraan pada saat hujan. Berikut ini ada beberapa tips yang bisa dijadikan pegangan bagi pengendara mobil agar dapat mengemudi secara aman dan nyaman pada saat turun hujan.
• Periksa ban
Karena hujan mengakibatkan jalanan tergenang air dan licin, pastikan ban mobil Anda dalam kondisi prima. Artinya, tekanan angin harus pas, alur/kembang ban harus dalam kondisi baik. Jika ban mobil Anda sudah 'botak', sebaiknya segera ganti dengan yang baru. Ini penting untuk menghindari mobil tergelincir/slip atau melayang di atas genangan air.
• Kurangi kecepatan
Pada saat hujan, air hujan akan bercampur dengan oli di atas permukaan jalan sehingga membuat permukaan jalan menjadi licin dan ban mudah slip. Untuk menghindari risiko, kurangilah kecepatan mobil Anda.
• Atasi slip
Jika pun terpaksa mengalami risiko slip, jangan panik. Injaklah rem dengan tekanan yang normal. Jangan menginjak habis pedal rem, karena hal itu justru akan membuat mobil Anda limbung. Selain itu, upayakan mengendalikan setir dengan tenang.
• Jaga jarak
Kinerja rem biasanya menurun jika basah oleh air. Akibatnya, jarak pengereman akan menjadi lebih panjang dibandingkan dengan dalam kondisi jalanan kering. Selain itu, jarak pandang juga lebih terbatas karena terhalang oleh air hujan.
Oleh karena itu, untuk menghindari tabrakan, Anda harus menjaga jarak dengan mobil yang ada di depan mobil Anda. Lebih jauh jarak tentunya lebih baik.
• Hidupkan lampu depan
Dalam keadaan hujan, ada baiknya Anda menghidupkan lampu depan. Lampu ini tidak saja membantu Anda melihat jalan yang terhalang kabut atau air hujan, tetapi juga membantu pengemudi lain melihat mobil Anda. Bahkan, jika hujan sudah terlalu lebat, sebaiknya hidupkan lampu hazard.
• Sangat lebat, berhenti saja
Musim hujan biasanya akan mengalami masa puncaknya, di mana curah dan intensitas hujan sangat tinggi. Saat masa puncak hujan, jarak pandang antara satu kendaraan dan kendaraan lain akan sangat pendek. Jika Anda mengalami hal semacam ini, sebaiknya jangan melanjutkan perjalanan. Berhentilah hingga hujan reda.
• Parkir di tempat aman
Berhenti pun jangan sembarangan. Carilah lokasi yang aman. Hindari parkir di bawah pohon saat hujan lebat, apalagi disertai angin kencang. Sebab, sangat mungkin pohon bakal tumbang dan menimpa mobil Anda. Kalau mau lebih aman, parkirlah di gedung perkantoran atau mal. (afriyan-to@bisnis.co.id)
***
Sumber : Bisnis Indonesia
Aman Bermotor Ria Saat Hujan
Sebagian orang mengatakan puncak musim hujan terjadi pada Tahun Baru Imlek. Setelah itu, curah hujan akan berkurang yang akhirnya berhenti sama sekali dan berganti dengan masuknya musim panas.
Meski demikian, tidak ada yang berani menjamin bahwa seusai Imlek, musim hujan juga akan berakhir. Itu artinya, potensi hujan lebat dan banjir masih tetap ada.
Bagi pengendara sepeda motor, hujan, apalagi dalam intensitas besar yang diikuti dengan genangan air di jalan bahkan sampai menimbulkan banjir, memang menjadi momok yang sangat menakutkan. Jarang sekali sepeda motor yang bisa lolos dari genangan air.
Oleh karena itu, pengendara sepeda motor diharapkan ekstra hati-hati jika berkendara saat hujan lebat. Berikut ini ada beberapa tip yang bisa dijadikan pedoman agar dapat berkendara dengan nyaman dan aman pada saat hujan.
Hidupkan lampu depan, meskipun hujan tidak terlalu lebat. Lampu ini tidak saja membantu kita melihat jalan, tetapi juga membantu pengemudi lain agar dapat melihat posisi kita di jalan.
1. Gunakan jas hujan. Lebih baik menggunakan model baju dan celana. Hindari penggunaan jas hujan model ponco, karena sangat tidak aman digunakan saat mengendarai sepeda motor.
2. Gunakan sepatu untuk melidungi kaki dari air hujan, lebih bagus yang antiair. Anda bisa juga mengggunakan sarung sepatu saat hujan yang banyak dijual di pasaran.
3. Kendarai motor dengan kecepatan rendah untuk menghindari terjadinya gelombang air akibat belahan dari roda depan.
4. Hindari mengendarai sepeda motor di samping mobil saat melewati genangan air. Sebab selain bisa terkena cipratan, juga kendali motor akan tidak stabil karena terkena hantaman gelombang air yang ditimbulkan oleh mobil.
5. Kurangi kecepatan karena ada kemungkinan air dapat bercampur dengan oli di atas permukaan jalan dan tidak terlihat oleh Anda. Genangan oli mengakibatkan jalan menjadi lincin dan dapat membuat ban menjadi slip.
6. Setelah melewati genangan air, jangan langsung tancap gas, sebab dikhawatirkan rem tidak pakem jika Anda harus rem mendadak. Kurang pakemnya rem disebabkan oleh kanvas rem basah oleh air sehingga daya cengkeramnya berkurang.
Untuk mengatasinya, coba tekan tuas rem depan dan belakang sedikit demi sedikit dengan berjalan pelan untuk mengeringkan kampas rem yang terkena air.
1. Usahakan bersikap tenang ketika melewati jalan yang tergenang oleh air. Anda harus ekstra hati-hati, jangan sampai Anda melewati lubang.
2. Jika hujan terlalu lebat, jangan paksakan berkendara. Sebaiknya Anda berhenti saja sambil menunggu hujan reda. (afriyanto@bisnis.co.id)
***
Sumber : Bisnis Indonesia
Meski demikian, tidak ada yang berani menjamin bahwa seusai Imlek, musim hujan juga akan berakhir. Itu artinya, potensi hujan lebat dan banjir masih tetap ada.
Bagi pengendara sepeda motor, hujan, apalagi dalam intensitas besar yang diikuti dengan genangan air di jalan bahkan sampai menimbulkan banjir, memang menjadi momok yang sangat menakutkan. Jarang sekali sepeda motor yang bisa lolos dari genangan air.
Oleh karena itu, pengendara sepeda motor diharapkan ekstra hati-hati jika berkendara saat hujan lebat. Berikut ini ada beberapa tip yang bisa dijadikan pedoman agar dapat berkendara dengan nyaman dan aman pada saat hujan.
Hidupkan lampu depan, meskipun hujan tidak terlalu lebat. Lampu ini tidak saja membantu kita melihat jalan, tetapi juga membantu pengemudi lain agar dapat melihat posisi kita di jalan.
1. Gunakan jas hujan. Lebih baik menggunakan model baju dan celana. Hindari penggunaan jas hujan model ponco, karena sangat tidak aman digunakan saat mengendarai sepeda motor.
2. Gunakan sepatu untuk melidungi kaki dari air hujan, lebih bagus yang antiair. Anda bisa juga mengggunakan sarung sepatu saat hujan yang banyak dijual di pasaran.
3. Kendarai motor dengan kecepatan rendah untuk menghindari terjadinya gelombang air akibat belahan dari roda depan.
4. Hindari mengendarai sepeda motor di samping mobil saat melewati genangan air. Sebab selain bisa terkena cipratan, juga kendali motor akan tidak stabil karena terkena hantaman gelombang air yang ditimbulkan oleh mobil.
5. Kurangi kecepatan karena ada kemungkinan air dapat bercampur dengan oli di atas permukaan jalan dan tidak terlihat oleh Anda. Genangan oli mengakibatkan jalan menjadi lincin dan dapat membuat ban menjadi slip.
6. Setelah melewati genangan air, jangan langsung tancap gas, sebab dikhawatirkan rem tidak pakem jika Anda harus rem mendadak. Kurang pakemnya rem disebabkan oleh kanvas rem basah oleh air sehingga daya cengkeramnya berkurang.
Untuk mengatasinya, coba tekan tuas rem depan dan belakang sedikit demi sedikit dengan berjalan pelan untuk mengeringkan kampas rem yang terkena air.
1. Usahakan bersikap tenang ketika melewati jalan yang tergenang oleh air. Anda harus ekstra hati-hati, jangan sampai Anda melewati lubang.
2. Jika hujan terlalu lebat, jangan paksakan berkendara. Sebaiknya Anda berhenti saja sambil menunggu hujan reda. (afriyanto@bisnis.co.id)
***
Sumber : Bisnis Indonesia
Kaca Kinclong, Hati Plong
Musim hujan tahun ini memang merepotkan karena rintik air tidak turun bagai air dicurahkan dari langit ditambah angin kencang, tetapi berselang-seling dengan sengatan matahari Jakarta yang tergolong sangat terik.
Kondisi seperti ini tidak hanya membuat kesehatan badan anjlok, tetapi juga mobil kesayangan Anda, terutama bagian kaca depan yang menjadi tempat memandang kondisi di muka kendaraan, berpotensi bermasalah.
Jika kaca depan kurang diperhatikan, bisa-bisa debu akan menumpuk dan mengeras (mengkristal) karena sisa gas buang dari knalpot atau hasil polusi lain yang mengandung minyak turut melekat di kaca.
Berbagai kandungan ini mempercepat proses kaca menjadi buram. Soalnya, terpaan air hujan di permukaan kaca tak langsung jatuh sebab kotoran yang melekat telah membentuk lapisan lunak dan bersenyawa dengan lapisan kaca. Akibatnya, air tak mudah tersapu dan akhirnya melekat di kaca.
Jika kondisi ini terjadi, wiper yang diaktifkan bukannya membebaskan permukaan kaca dari air, malahan akan menggores permukaan kaca yang membuat cahaya lampu dari depan jadi berpendar.
Maka, kondisi yang tidak diinginkan ini perlu diantisipasi. Langkah pertama adalah periksa kondisi karet wiper. Jika karet sudah getas dan retak harus langsung diganti. Sebaiknya memakai karet yang orisinal, sebab panjang dan lebarnya sudah disesuaikan dengan kebutuhan.
Setiap di perjalanan, jangan lupa selalu menyiapkan air cadangan dan lap khusus agar bisa membersihkan kaca belakang untuk mobil yang tidak punya penghapus khusus. Pastikan lap yang digunakan benar-benar bebas dari debu, baru kemudian mulai menggosok kaca dengan cara memutar dan tidak statis satu arah.
Jangan membersihkan kaca langsung di bawah sinar matahari terutama kalau mencuci kaca dengan sampo atau sabun mobil. Pasalnya, zat kimia di sampo akan cepat menyerap ke dalam pori-pori kaca.
Setiap menambah air di tabung wiper upayakan selalu mencampurkan cairan sampo khusus kaca. Untuk hasil terbaik, air dan sampo dalam tabung diganti setiap bulan. (Algooth Putranto)
***
Sumber : Bisnis Indonesia
Kondisi seperti ini tidak hanya membuat kesehatan badan anjlok, tetapi juga mobil kesayangan Anda, terutama bagian kaca depan yang menjadi tempat memandang kondisi di muka kendaraan, berpotensi bermasalah.
Jika kaca depan kurang diperhatikan, bisa-bisa debu akan menumpuk dan mengeras (mengkristal) karena sisa gas buang dari knalpot atau hasil polusi lain yang mengandung minyak turut melekat di kaca.
Berbagai kandungan ini mempercepat proses kaca menjadi buram. Soalnya, terpaan air hujan di permukaan kaca tak langsung jatuh sebab kotoran yang melekat telah membentuk lapisan lunak dan bersenyawa dengan lapisan kaca. Akibatnya, air tak mudah tersapu dan akhirnya melekat di kaca.
Jika kondisi ini terjadi, wiper yang diaktifkan bukannya membebaskan permukaan kaca dari air, malahan akan menggores permukaan kaca yang membuat cahaya lampu dari depan jadi berpendar.
Maka, kondisi yang tidak diinginkan ini perlu diantisipasi. Langkah pertama adalah periksa kondisi karet wiper. Jika karet sudah getas dan retak harus langsung diganti. Sebaiknya memakai karet yang orisinal, sebab panjang dan lebarnya sudah disesuaikan dengan kebutuhan.
Setiap di perjalanan, jangan lupa selalu menyiapkan air cadangan dan lap khusus agar bisa membersihkan kaca belakang untuk mobil yang tidak punya penghapus khusus. Pastikan lap yang digunakan benar-benar bebas dari debu, baru kemudian mulai menggosok kaca dengan cara memutar dan tidak statis satu arah.
Jangan membersihkan kaca langsung di bawah sinar matahari terutama kalau mencuci kaca dengan sampo atau sabun mobil. Pasalnya, zat kimia di sampo akan cepat menyerap ke dalam pori-pori kaca.
Setiap menambah air di tabung wiper upayakan selalu mencampurkan cairan sampo khusus kaca. Untuk hasil terbaik, air dan sampo dalam tabung diganti setiap bulan. (Algooth Putranto)
***
Sumber : Bisnis Indonesia
Melaju dengan Nyaman
Jalan raya di Indonesia adalah pembunuh bengis. Tua muda, laki-laki dan perempuan, bisa dilibas. Sampai-sampai Wapres Jusuf Kalla mengeluhkan angka korban kecelakaan transportasi di jalan raya yang mencapai 30.000 orang per tahun.
Artinya, setiap tahunnya jalan raya mampu membunuh 300 kali lebih banyak dari korban virus Flu Burung yang hanya mencapai 100 orang lebih. Korban kecelakaan jalan raya tak mengenal usia, jenis kelamin hingga agama. Di jalan raya, siapa pun bisa menjadi korban.
Kecelakaan tersebut dipengaruhi oleh berbagai faktor, seperti pertambahan jumlah penduduk yang tak sebanding dengan jumlah penambahan ruas jalan, lemahnya penegakan hukum dan penerapan aturan terkait dengan penggunaan dan keamanan kendaraan di jalan, serta masih kendornya kedisiplinan masyarakat pengguna jalan.
Seperti dikutip dari astraworld.com, faktor manusia atau pengemudi kendaraan yang tampak kecil dan sepele kadang kala justru mengakibatkan kerusakan fatal meski kendaraan sudah dilengkapi berbagai perlengkapan keselamatan.
Berikut tip yang bisa Anda perhatikan sebelum dan ketika melaju di jalan raya seperti dikutip dari www.enjoythedrive.com.
# Hindari mengalkulasikan waktu. Persiapkanlah waktu yang cukup untuk sampai ke tujuan, tanpa Anda harus terburu-buru dan memacu kendaraan Anda secara berlebihan. Karena menyetir dalam keadaan tergesa-gesa dan panik mungkin saja mengakibatkan Anda celaka.
# Atur posisi duduk. Carilah posisi senyaman mungkin. Karena, jika Anda menyetir dalam keadaan gelisah, kendali pada kemudi dan keadaan sekitar pun bisa berkurang.
# Hindari menaruh barang-barang yang menarik di kabin kemudi, meskipun itu adalah benda-benda hiasan yang sangat bagus. Hal ini untuk menghindarkan Anda dari ketidakfokusan saat menyetir.
# Jika perlu, tambah kaca spion Anda. Dengan banyak kaca spion, penglihatan ke arah belakang jadi lebih maksimal. Jika perlu, ganti juga spion-spion Anda dengan ukuran yang lebih besar. Atur arah ke berbagai sudut. Dengan begitu, Anda bisa memantau mobil yang ada di belakang ataupun di samping kanan kiri mobil Anda.
# Pastikan barang-barang seperti CD/kaset buku map berada di tempatnya. CD/ kaset, buku, map, yang tercecer (terutama di dashboard) akan berjatuhan jika mobil mengerem atau berguncang. Jika demikian, Anda akan sibuk untuk mengurusnya dan keadaan jalan pun akan terabaikan.
# Tetap perhatikan jalan dan usahakan untuk tidak beralih pandangan. Dengan memperhatikan jalan, Anda akan selalu waspada jika terjadi sesuatu di depan atau di samping kanan-kiri kendaraan Anda.
# Perhatikan juga pengemudi lain. Selain Anda, mobil-mobil di sekitar Anda pun bisa menjadi penyebab tejadinya kecelakaan. Penyebab utamanya adalah mengantuk.
Biasanya pengendara yang mengantuk saat berkendara memiliki ciri-ciri melaju terlalu dekat di belakang mobil lain, berpindah-pindah lajur dan mengerem tanpa sebab, serta mempercepat laju mobil kemudian melambatkannya lagi secara tak tentu. Jika Anda berhadapan dengan pengemudi seperti ini, sebisa mungkin, hindarilah. (algooth.putranto@bisnis. co.id)
Algooth Putranto
***
Sumber : Bisnis Indonesia
Artinya, setiap tahunnya jalan raya mampu membunuh 300 kali lebih banyak dari korban virus Flu Burung yang hanya mencapai 100 orang lebih. Korban kecelakaan jalan raya tak mengenal usia, jenis kelamin hingga agama. Di jalan raya, siapa pun bisa menjadi korban.
Kecelakaan tersebut dipengaruhi oleh berbagai faktor, seperti pertambahan jumlah penduduk yang tak sebanding dengan jumlah penambahan ruas jalan, lemahnya penegakan hukum dan penerapan aturan terkait dengan penggunaan dan keamanan kendaraan di jalan, serta masih kendornya kedisiplinan masyarakat pengguna jalan.
Seperti dikutip dari astraworld.com, faktor manusia atau pengemudi kendaraan yang tampak kecil dan sepele kadang kala justru mengakibatkan kerusakan fatal meski kendaraan sudah dilengkapi berbagai perlengkapan keselamatan.
Berikut tip yang bisa Anda perhatikan sebelum dan ketika melaju di jalan raya seperti dikutip dari www.enjoythedrive.com.
# Hindari mengalkulasikan waktu. Persiapkanlah waktu yang cukup untuk sampai ke tujuan, tanpa Anda harus terburu-buru dan memacu kendaraan Anda secara berlebihan. Karena menyetir dalam keadaan tergesa-gesa dan panik mungkin saja mengakibatkan Anda celaka.
# Atur posisi duduk. Carilah posisi senyaman mungkin. Karena, jika Anda menyetir dalam keadaan gelisah, kendali pada kemudi dan keadaan sekitar pun bisa berkurang.
# Hindari menaruh barang-barang yang menarik di kabin kemudi, meskipun itu adalah benda-benda hiasan yang sangat bagus. Hal ini untuk menghindarkan Anda dari ketidakfokusan saat menyetir.
# Jika perlu, tambah kaca spion Anda. Dengan banyak kaca spion, penglihatan ke arah belakang jadi lebih maksimal. Jika perlu, ganti juga spion-spion Anda dengan ukuran yang lebih besar. Atur arah ke berbagai sudut. Dengan begitu, Anda bisa memantau mobil yang ada di belakang ataupun di samping kanan kiri mobil Anda.
# Pastikan barang-barang seperti CD/kaset buku map berada di tempatnya. CD/ kaset, buku, map, yang tercecer (terutama di dashboard) akan berjatuhan jika mobil mengerem atau berguncang. Jika demikian, Anda akan sibuk untuk mengurusnya dan keadaan jalan pun akan terabaikan.
# Tetap perhatikan jalan dan usahakan untuk tidak beralih pandangan. Dengan memperhatikan jalan, Anda akan selalu waspada jika terjadi sesuatu di depan atau di samping kanan-kiri kendaraan Anda.
# Perhatikan juga pengemudi lain. Selain Anda, mobil-mobil di sekitar Anda pun bisa menjadi penyebab tejadinya kecelakaan. Penyebab utamanya adalah mengantuk.
Biasanya pengendara yang mengantuk saat berkendara memiliki ciri-ciri melaju terlalu dekat di belakang mobil lain, berpindah-pindah lajur dan mengerem tanpa sebab, serta mempercepat laju mobil kemudian melambatkannya lagi secara tak tentu. Jika Anda berhadapan dengan pengemudi seperti ini, sebisa mungkin, hindarilah. (algooth.putranto@bisnis. co.id)
Algooth Putranto
***
Sumber : Bisnis Indonesia
Merawat Filter Bahan Bakar, Bersihkan atau Ganti
Saat mesin mobil mendadak ndut-ndutan, jangan langsung panik. Bisa jadi hal itu terjadi karena saringan bahan bakar (fuel filter) yang kotor. Bila tidak dilakukan perawatan Anda akan terus dirongrong kondisi mesin seperti kurang tenaga, terasa lemah meskipun pedal gas diinjak sedalam-dalamnya.
Bila gejala awal ini dibiarkan tanpa penanganan, kejadian berikutnya bisa lebih parah, dari mesin tersendat-sendat bahkan mogok karena aliran bahan bakar ke mesin terhambat atau terhenti sama sekali.
Memeriksa dan mengganti saringan bahan bakar akan jauh lebih ringan daripada memperbaiki kerusakan yang ditimbulkan bila saringan bahan bakar tidak bekerja dengan baik. Sebagai saringan, peran saringan bahan bakar bagi kinerja mesin sangat besar.
Komponen ini bertugas menghentikan kotoran dan air yang terkandung dalam bahan bakar. Jika tidak ada saringan bahan bakar, material-material perusak itu bisa terus menerobos masuk ke sistem bahan bakar.
Sudah jadi rahasia umum kualitas bahan bakar di Indonesia tidak bersih dari kotoran dan air. Kotoran dan air pada bahan bakar bisa merusak komponen-komponen sistem bahan bakar dan menyebabkan korosi.
Jika hal itu terjadi pembakaran menjadi tidak sempurna karena bahan bakar mengandung banyak air akan menyebabkan emisi gas buang yang melampaui batas ambang ramah lingkungan.
Kandungan air atau kotoran yang ada di bahan bakar juga bisa mengakibatkan kerusakan (keausan) pada komponen-komponen yang dilaluinya. Misalnya, karat di dinding-dinding silinder. Bila keausan ini terjadi, akan memicu kebocoran pada ruang bakar.
Melihat tugasnya, jika komponen ini terlalu kotor, asupan bensin ke ruang bakar jelas terganggu sehingga kinerja mesin ikut bermasalah. Karena itu, membersihkan saringan bahan bakar secara berkala adalah kewajiban.
Membersihkan saringan bahan bakar ini idealnya dilakukan setiap kelipatan 5.000 km. Lakukan pula penggantian saringan bahan bakar setiap kelipatan 10.000 km.
Penggantian perlu dilakukan rutin mengingat bahan dasar saringan bahan bakar adalah kertas yang memiliki pori-pori untuk menyaring bahan bakar. Lama kelamaan pori-pori tersebut kian rapat sehingga bahan bakar sama sekali sulit menembusnya.
Jika sudah demikian rapat, mau tidak mau harus ganti dengan saringan baru. Meski demikian, teori ini hanya berlaku untuk mesin berbahan bakar bensin.
Mesin diesel
Pada mesin berbahan bakar solar (diesel) perhatian kita terhadap saringan bahan bakar bahkan hanya satu, yaitu penggantian setiap kelipatan 10.000. Bisa lebih cepat lagi jika ada indikasi tenaga mesin berkurang.
Saringan bahan bakar solar atau mesin diesel tidak dapat dibersihkan. Penggantiannya jauh lebih cepat karena bahan bakar solar yang beredar di pasaran memiliki kandungan partikelnya hingga 4.000-5.000 ppm. Sehingga mempercepat saringan bahan bakar solar tersumbat.
Umur saringan diesel bisa lebih panjang jika menggunakan bahan bakar solar yang memiliki kandungan partikel halus. Sebut saja PertaDEX yang kandungan partikelnya maksimum hanya 300 particles per million (ppm). Jenis ini cocok digunakan untuk mesin diesel common-rail.
Mesin jenis ini sudah umum dipakai mobil-mobil diesel premium. Dari cara kerjanya bahan bakar diberikan tekanan tinggi lewat pompa (bertekanan tinggi) yang digerakkan secara elektronis.
Bahan bakar bertekanan tinggi itu ditampung dalam pipa penampung (rail) sebelum disalurkan secara independen ke setiap nozzle, sesuai dengan putaran mesin dan urutan pembakaran di setiap silinder.
Pada mesin diesel common-rail, perbandingan tekanan 1:18, lebih rendah daripada mesin diesel biasa yang berkisar antara 1:20 dan 1:25. Dengan kata lain, mesin jenis ini lebih halus.
Karena teknologinya ini mesin diesel common rail meminta solar dengan kandungan partikelnya maksimum 500-1.000 ppm bergantung pada produsennya. Jika solar jenis ini dikonsumsi kendaraan Anda, siap-siap saja untuk makin rajin membersihkan fuel filter mobil Anda. (algooth.putranto@bisnis.co.id)
Algooth Putranto
***
Sumber : Bisnis Indonesia
Bila gejala awal ini dibiarkan tanpa penanganan, kejadian berikutnya bisa lebih parah, dari mesin tersendat-sendat bahkan mogok karena aliran bahan bakar ke mesin terhambat atau terhenti sama sekali.
Memeriksa dan mengganti saringan bahan bakar akan jauh lebih ringan daripada memperbaiki kerusakan yang ditimbulkan bila saringan bahan bakar tidak bekerja dengan baik. Sebagai saringan, peran saringan bahan bakar bagi kinerja mesin sangat besar.
Komponen ini bertugas menghentikan kotoran dan air yang terkandung dalam bahan bakar. Jika tidak ada saringan bahan bakar, material-material perusak itu bisa terus menerobos masuk ke sistem bahan bakar.
Sudah jadi rahasia umum kualitas bahan bakar di Indonesia tidak bersih dari kotoran dan air. Kotoran dan air pada bahan bakar bisa merusak komponen-komponen sistem bahan bakar dan menyebabkan korosi.
Jika hal itu terjadi pembakaran menjadi tidak sempurna karena bahan bakar mengandung banyak air akan menyebabkan emisi gas buang yang melampaui batas ambang ramah lingkungan.
Kandungan air atau kotoran yang ada di bahan bakar juga bisa mengakibatkan kerusakan (keausan) pada komponen-komponen yang dilaluinya. Misalnya, karat di dinding-dinding silinder. Bila keausan ini terjadi, akan memicu kebocoran pada ruang bakar.
Melihat tugasnya, jika komponen ini terlalu kotor, asupan bensin ke ruang bakar jelas terganggu sehingga kinerja mesin ikut bermasalah. Karena itu, membersihkan saringan bahan bakar secara berkala adalah kewajiban.
Membersihkan saringan bahan bakar ini idealnya dilakukan setiap kelipatan 5.000 km. Lakukan pula penggantian saringan bahan bakar setiap kelipatan 10.000 km.
Penggantian perlu dilakukan rutin mengingat bahan dasar saringan bahan bakar adalah kertas yang memiliki pori-pori untuk menyaring bahan bakar. Lama kelamaan pori-pori tersebut kian rapat sehingga bahan bakar sama sekali sulit menembusnya.
Jika sudah demikian rapat, mau tidak mau harus ganti dengan saringan baru. Meski demikian, teori ini hanya berlaku untuk mesin berbahan bakar bensin.
Mesin diesel
Pada mesin berbahan bakar solar (diesel) perhatian kita terhadap saringan bahan bakar bahkan hanya satu, yaitu penggantian setiap kelipatan 10.000. Bisa lebih cepat lagi jika ada indikasi tenaga mesin berkurang.
Saringan bahan bakar solar atau mesin diesel tidak dapat dibersihkan. Penggantiannya jauh lebih cepat karena bahan bakar solar yang beredar di pasaran memiliki kandungan partikelnya hingga 4.000-5.000 ppm. Sehingga mempercepat saringan bahan bakar solar tersumbat.
Umur saringan diesel bisa lebih panjang jika menggunakan bahan bakar solar yang memiliki kandungan partikel halus. Sebut saja PertaDEX yang kandungan partikelnya maksimum hanya 300 particles per million (ppm). Jenis ini cocok digunakan untuk mesin diesel common-rail.
Mesin jenis ini sudah umum dipakai mobil-mobil diesel premium. Dari cara kerjanya bahan bakar diberikan tekanan tinggi lewat pompa (bertekanan tinggi) yang digerakkan secara elektronis.
Bahan bakar bertekanan tinggi itu ditampung dalam pipa penampung (rail) sebelum disalurkan secara independen ke setiap nozzle, sesuai dengan putaran mesin dan urutan pembakaran di setiap silinder.
Pada mesin diesel common-rail, perbandingan tekanan 1:18, lebih rendah daripada mesin diesel biasa yang berkisar antara 1:20 dan 1:25. Dengan kata lain, mesin jenis ini lebih halus.
Karena teknologinya ini mesin diesel common rail meminta solar dengan kandungan partikelnya maksimum 500-1.000 ppm bergantung pada produsennya. Jika solar jenis ini dikonsumsi kendaraan Anda, siap-siap saja untuk makin rajin membersihkan fuel filter mobil Anda. (algooth.putranto@bisnis.co.id)
Algooth Putranto
***
Sumber : Bisnis Indonesia
Mengenal Sistem Kelistrikan Mobil
Sistem kelistrikan mobil dalam kondisi standar hanya dibekali aki yang menghasilkan tegangan sebesar 12 volt. Karena kecil, pengguna mobil wajib mengenal hal yang satu ini.
Meski kecil, listrik mobil punya kemampuan bak cabai rawit. Gara-gara percikannya, listrik mobil bisa menyebabkan kebakaran. Mulai dari kebakaran kecil bkin mobil mogok sampai bikin mesin betul-betul terbakar.
Untuk menghindari hal itu terjadi, instalasi kabel harus diperhatikan dengan baik ketika melakukan penggantian aksesori seperti lampu kabin hingga sound system.
Sangat baik untuk memperhatikan sistem ground yang baik. Dengan memperhatikan hal ini kesalahan saat instalasi bisa diminimalisasi. Seperti saat terjadi hubungan pendek arus listrik, energi listrik yang tidak bisa tersalurkan tidak bakal menumpuk terlalu besar.
Hal-hal yang perlu diperhatikan kalau ingin pasang instalasi baru antara lain adalah pastikan pemasangan kabel-kabel tidak ada yang salah. Perhatikan tiap sambungan yang ada. Pemisahannya harus sempurna agar tidak terjadi kemungkinan hubungan pendek arus listrik.
Setelah itu, jangan sampai ada sambungan yang dibiarkan terbuka, sehingga bagian dalam kabel terlihat.
Tutup pakai isolasi setiap kali selesai mengerjakan sambungan kabel.
Hubungkan ke bodi Perhatikan pula bagian kabel yang terhubung dengan ground. Pastikan jangan sampai instalasi yang baru dilakukan tidak ada ground-nya. Jika bingung mencari sambungan yang mengarah ke ground, hubungkan saja kabelnya dengan bodi mobil yang terbuat dari pelat logam.
Kalau yakin menemukan kabel yang terhubung dengan ground, lakukan pengecekan pada sekering instalasi.
Pastikan kapasitas sekering sesuai dengan kapasitas daya listrik yang dibutuhkan.
Jangan sampai lebih kecil atau lebih besar dari kebutuhan. Jika diberi sekering lebih kecil, sekering akan sering putus. Sebaliknya, jika lebih besar sangat berbahaya dan rentan terjadi hubungan pendek.
Jika Anda kurang yakin dengan kemampuan Anda, sementara keinginan menambah aksesori baru sudah 'di ubun-ubun' sebaiknya dibawa saja ke ahlinya atau ke mekanik bengkel.
Hitung-hitung dengan menyerahkan mobil ke ahlinya, Anda bisa sekaligus memperhatikan cara kerja mereka agar tahu jika pada kemudian hari ada masalah, Anda bisa mengerjakannya sendiri. (algooth.putranto@bisnis.co.id)
***
Sumber : Bisnis Indonesia
Meski kecil, listrik mobil punya kemampuan bak cabai rawit. Gara-gara percikannya, listrik mobil bisa menyebabkan kebakaran. Mulai dari kebakaran kecil bkin mobil mogok sampai bikin mesin betul-betul terbakar.
Untuk menghindari hal itu terjadi, instalasi kabel harus diperhatikan dengan baik ketika melakukan penggantian aksesori seperti lampu kabin hingga sound system.
Sangat baik untuk memperhatikan sistem ground yang baik. Dengan memperhatikan hal ini kesalahan saat instalasi bisa diminimalisasi. Seperti saat terjadi hubungan pendek arus listrik, energi listrik yang tidak bisa tersalurkan tidak bakal menumpuk terlalu besar.
Hal-hal yang perlu diperhatikan kalau ingin pasang instalasi baru antara lain adalah pastikan pemasangan kabel-kabel tidak ada yang salah. Perhatikan tiap sambungan yang ada. Pemisahannya harus sempurna agar tidak terjadi kemungkinan hubungan pendek arus listrik.
Setelah itu, jangan sampai ada sambungan yang dibiarkan terbuka, sehingga bagian dalam kabel terlihat.
Tutup pakai isolasi setiap kali selesai mengerjakan sambungan kabel.
Hubungkan ke bodi Perhatikan pula bagian kabel yang terhubung dengan ground. Pastikan jangan sampai instalasi yang baru dilakukan tidak ada ground-nya. Jika bingung mencari sambungan yang mengarah ke ground, hubungkan saja kabelnya dengan bodi mobil yang terbuat dari pelat logam.
Kalau yakin menemukan kabel yang terhubung dengan ground, lakukan pengecekan pada sekering instalasi.
Pastikan kapasitas sekering sesuai dengan kapasitas daya listrik yang dibutuhkan.
Jangan sampai lebih kecil atau lebih besar dari kebutuhan. Jika diberi sekering lebih kecil, sekering akan sering putus. Sebaliknya, jika lebih besar sangat berbahaya dan rentan terjadi hubungan pendek.
Jika Anda kurang yakin dengan kemampuan Anda, sementara keinginan menambah aksesori baru sudah 'di ubun-ubun' sebaiknya dibawa saja ke ahlinya atau ke mekanik bengkel.
Hitung-hitung dengan menyerahkan mobil ke ahlinya, Anda bisa sekaligus memperhatikan cara kerja mereka agar tahu jika pada kemudian hari ada masalah, Anda bisa mengerjakannya sendiri. (algooth.putranto@bisnis.co.id)
***
Sumber : Bisnis Indonesia
Mengemudi saat Hamil
JAKARTA – Mengemudi selagi berbadan dua, mengapa tidak. Kegiatan yang mungkin sudah menjadi rutinitas bagi sebagian kaum wanita ini, masih dapat dilakukan walaupun dalam keadaan hamil. Namun, aktifitas ini haruslah dilakukan dengan lebih hati-hati. Mengemudi pada masa kini bukanlah kegiatan yang hanya dapat dilakukan oleh kaum pria. Tapi bagaimana bila si ibu sedang hamil, mungkinkah aktifitas mengemudi yang sudah menjadi rutinitas dihentikan untuk sementara waktu sampai si bayi lahir dan ibu kembali kuat untuk mengemudi?
Jawabannya bermacam-macam. Ada yang setuju kegiatan itu dihentikan sementara waktu, ada juga yang berpendapat mengemudi masih dapat dilakukan oleh ibu hamil. Apapun itu, mengemudi haruslah dilakukan dengan hati-hati, terlebih bagi ibu hamil.
Sebelum sampai pada apa yang dapat atau tidak dapat dilakukan oleh para calon ibu dalam mengemudi. Sebaiknya dipahami terlebih dahulu bahwa meski tergolong kegiatan berisiko tinggi, ibu hamil tetap dapat mengemudi dengan aman dan nyaman. Para ahli kandungan sepakat wanita hamil masih dapat mengemudi dengan bebas hingga usia kandungan tujuh bulan. Ini karena ukuran membuncitnya perut masih relatif kecil. Lagi pula posisi janin masih mobile. Masih dapat bergerak agak bebas dalam air ketuban yang juga bersifat meredam getaran.
Peredam Kejut
Hal pertama yang harus diingat adalah pilihlah kendaraan yang paling nyaman. Kenyamanan kendaraan ditunjang oleh sistem suspensi yang diadopsi kendaraan yang digunakan. Suspensi berguna untuk mempersingkat getaran yang dialami pegas. Jenis mobil yang dikendarai wanita hamil sebaiknya yang bersuspensi lembut. Sistem suspensi lembut menjamin getaran yang dialami sang ibu tidak terlalu keras dan cepat hilang. Guncangan mobil berpengaruh terhadap tingkat kelelahan ibu.
“Sistem suspensi yang menggunakan per keong (helical spring), seperti yang banyak diadopsi oleh sedan, mobil-mobil kecil, van, dan sebagian minibus keluaran terbaru lebih cocok bagi ibu hamil. Hanya saja kabin minibus umumnya agak tinggi, sehingga cukup sulit untuk menaikinya.” ujar Cakra Wiyata, Business Development ZF Trading Indonesia, produsen peredam kejut dan kopling Sachs, Selasa (19/10).
Cakra Menambahkan, sebaiknya hindari mobil-mobil seperti jip (apalagi yang offroad). Jip biasanya menggunakan pegas daun (leaf spring), yang lebih kaku dan keras ketimbang per keong. Apapun sistem suspensi kendaraan, hindarilah rute jalan yang berlubang-lubang atau jelek sekali.
Posisi tempat duduk harus nyaman. Caranya, mundurkan tempat duduk (jok) untuk memberi ruang lebih besar, dan mundurkan jok sekitar 30 derajat ke belakang. Jadi, kemudi tidak mengenai perut dan tangan tidak sulit memegang kemudi. Perlu diperhatikan posisi kaki, tidak boleh menggantung dengan tetap dapat menjangkau pedal gas, kopling dan rem.
Bila ingin lebih nyaman tanpa takut perut tersenggol kemudi, bisa gunakan bantal kecil antara perut dengan setir. Pemilihan sabuk pengaman juga menentukan bagi kenyamanan. Pilihlah sabuk pengaman dengan tiga titik yang dapat disesuaikan, yaitu sabuk pengaman yang dapat mengikuti gerak tubuh (elastis), namun saat terjadi benturan mampu menyentak ke belakang.(tot)
***
Sumber : sinarharapan.co.id
Jawabannya bermacam-macam. Ada yang setuju kegiatan itu dihentikan sementara waktu, ada juga yang berpendapat mengemudi masih dapat dilakukan oleh ibu hamil. Apapun itu, mengemudi haruslah dilakukan dengan hati-hati, terlebih bagi ibu hamil.
Sebelum sampai pada apa yang dapat atau tidak dapat dilakukan oleh para calon ibu dalam mengemudi. Sebaiknya dipahami terlebih dahulu bahwa meski tergolong kegiatan berisiko tinggi, ibu hamil tetap dapat mengemudi dengan aman dan nyaman. Para ahli kandungan sepakat wanita hamil masih dapat mengemudi dengan bebas hingga usia kandungan tujuh bulan. Ini karena ukuran membuncitnya perut masih relatif kecil. Lagi pula posisi janin masih mobile. Masih dapat bergerak agak bebas dalam air ketuban yang juga bersifat meredam getaran.
Peredam Kejut
Hal pertama yang harus diingat adalah pilihlah kendaraan yang paling nyaman. Kenyamanan kendaraan ditunjang oleh sistem suspensi yang diadopsi kendaraan yang digunakan. Suspensi berguna untuk mempersingkat getaran yang dialami pegas. Jenis mobil yang dikendarai wanita hamil sebaiknya yang bersuspensi lembut. Sistem suspensi lembut menjamin getaran yang dialami sang ibu tidak terlalu keras dan cepat hilang. Guncangan mobil berpengaruh terhadap tingkat kelelahan ibu.
“Sistem suspensi yang menggunakan per keong (helical spring), seperti yang banyak diadopsi oleh sedan, mobil-mobil kecil, van, dan sebagian minibus keluaran terbaru lebih cocok bagi ibu hamil. Hanya saja kabin minibus umumnya agak tinggi, sehingga cukup sulit untuk menaikinya.” ujar Cakra Wiyata, Business Development ZF Trading Indonesia, produsen peredam kejut dan kopling Sachs, Selasa (19/10).
Cakra Menambahkan, sebaiknya hindari mobil-mobil seperti jip (apalagi yang offroad). Jip biasanya menggunakan pegas daun (leaf spring), yang lebih kaku dan keras ketimbang per keong. Apapun sistem suspensi kendaraan, hindarilah rute jalan yang berlubang-lubang atau jelek sekali.
Posisi tempat duduk harus nyaman. Caranya, mundurkan tempat duduk (jok) untuk memberi ruang lebih besar, dan mundurkan jok sekitar 30 derajat ke belakang. Jadi, kemudi tidak mengenai perut dan tangan tidak sulit memegang kemudi. Perlu diperhatikan posisi kaki, tidak boleh menggantung dengan tetap dapat menjangkau pedal gas, kopling dan rem.
Bila ingin lebih nyaman tanpa takut perut tersenggol kemudi, bisa gunakan bantal kecil antara perut dengan setir. Pemilihan sabuk pengaman juga menentukan bagi kenyamanan. Pilihlah sabuk pengaman dengan tiga titik yang dapat disesuaikan, yaitu sabuk pengaman yang dapat mengikuti gerak tubuh (elastis), namun saat terjadi benturan mampu menyentak ke belakang.(tot)
***
Sumber : sinarharapan.co.id
Deteksi Kerusakan Dari Warna Asap Kenalpot
Deteksi kerusakan dari Warna Gas Buang..
Mau berangkat kerja, manasin boil dulu, agar oli naik, sesaat kok ada asap putih ngepul dari belakang hii…serem… pagi-pagi ada penampakan hehehe.. bukan penampakan bro.. itu tanda ada yang ga beres ama mesin mobil, kali ini tim duniabengkel kasih tips untuk mendeteksi kerusakan mesin dari warna gas buang.
1. Asap kenalpot berwarna hitam
Campuran bensin terlalu kaya, bikin mata pedih kaya lagi ngupas bawang, gas buang yang berwarna hitam berasal dari bensin yang tidak terbakar sempurna, setel campuran bensin-udara agar seimbang agar gas buang normal kembali (tidak berwarna) periksa mainjet dan pilot jet untuk mesin yang menggunakan karburator, untuk mesin injeksi bisa cek filter udara, bersihkan bila perlu, cek TPS, MapSensor, O2 sensor, Remapping ECU agar campuran bahan bakar sempurna. Periksa kondisi busi dan pengapian lakukan penyesuain juga.
2. Asap kenalpot berwana putih
Klo kasus ini terjadi berarti ada oli yang masuk kedalam ruang bakar, coba periksa lagi.. apakah asap putih hanya keluar dipagi hari, atau terus menerus ..?
- Bila asap hanya keluar dipagi hari biasanya kerusakan yang terjadi di seputaran kepala silinder, seperti seal klep yang sudah mulai getas, sitting klep sudah mulai “aus”, bushing klep sudah mulai “aus”. Sekarang tinggal lakukan perbaikan dibagian yang tersebut diatas tadi, klo mau gampangnya daripada beli ketengan satu-satu mendingan ganti gelondongan aja pake mesin eks singapur, harga lebih murah, digaransi ama yang jual, tinggal cek sekir klep trus pasang, gampang kan.. Cuma pilihannya belum banyak, masih pada merek-merek kendaraan tertentu, yang ga kebagian.. mau ngga mau ya kudu rebuilt silinder head. Sekedar buat tambahan silinder head Daihatsu “Espass” bisa pake punya “Classy” harga dipasaran mesin limbah paling mahal 650rb, coba klo ente beli klep 16 biji, trus ketukang bubut setting klep, trus ganti busingnya, beli sil paking “top head” bisa tembus 1jt lebih bro.., kuncinya tetep kudu perhatian ama barang yang bakalan ditebus ok bro..
- Asap Knalpot terus mengepulkan asap putih = turun mesin = ganti mesin = jual.. waduh.. putus asa banget.. kenapa ngga ganti mesin aja (engine swap) biasanya boil tahun 70-80an udah banyak yang turun mesin, meskipun sebagian masih ada yang fit, namun usia kendaraan udah boleh dibilang uzur, Cuma jangan anggap remeh mobil uzur, anak bengkel ngga boleh putus asa, kreatif doonk..
Asap putih yang keluar terus menerus diakibatkan sehingga ruang bakar dipenuhi dengan oli yang bocor melalui dinding piston, akibatnya tenaga mobil loyo karena piston sudah aus, kompresi bocor, ruang bakar penuh kerak karena oli yang dibakar meninggalkan “deposit kerak”, lebih bahaya lagi oli mesin habis dan anda tidak sadar, metal jalan pada “kruk as” tergores karena kurangnya pelumasan, dan bisa berakibat macet total.
***
Sumber : duniabengkel.com
Mau berangkat kerja, manasin boil dulu, agar oli naik, sesaat kok ada asap putih ngepul dari belakang hii…serem… pagi-pagi ada penampakan hehehe.. bukan penampakan bro.. itu tanda ada yang ga beres ama mesin mobil, kali ini tim duniabengkel kasih tips untuk mendeteksi kerusakan mesin dari warna gas buang.
1. Asap kenalpot berwarna hitam
Campuran bensin terlalu kaya, bikin mata pedih kaya lagi ngupas bawang, gas buang yang berwarna hitam berasal dari bensin yang tidak terbakar sempurna, setel campuran bensin-udara agar seimbang agar gas buang normal kembali (tidak berwarna) periksa mainjet dan pilot jet untuk mesin yang menggunakan karburator, untuk mesin injeksi bisa cek filter udara, bersihkan bila perlu, cek TPS, MapSensor, O2 sensor, Remapping ECU agar campuran bahan bakar sempurna. Periksa kondisi busi dan pengapian lakukan penyesuain juga.
2. Asap kenalpot berwana putih
Klo kasus ini terjadi berarti ada oli yang masuk kedalam ruang bakar, coba periksa lagi.. apakah asap putih hanya keluar dipagi hari, atau terus menerus ..?
- Bila asap hanya keluar dipagi hari biasanya kerusakan yang terjadi di seputaran kepala silinder, seperti seal klep yang sudah mulai getas, sitting klep sudah mulai “aus”, bushing klep sudah mulai “aus”. Sekarang tinggal lakukan perbaikan dibagian yang tersebut diatas tadi, klo mau gampangnya daripada beli ketengan satu-satu mendingan ganti gelondongan aja pake mesin eks singapur, harga lebih murah, digaransi ama yang jual, tinggal cek sekir klep trus pasang, gampang kan.. Cuma pilihannya belum banyak, masih pada merek-merek kendaraan tertentu, yang ga kebagian.. mau ngga mau ya kudu rebuilt silinder head. Sekedar buat tambahan silinder head Daihatsu “Espass” bisa pake punya “Classy” harga dipasaran mesin limbah paling mahal 650rb, coba klo ente beli klep 16 biji, trus ketukang bubut setting klep, trus ganti busingnya, beli sil paking “top head” bisa tembus 1jt lebih bro.., kuncinya tetep kudu perhatian ama barang yang bakalan ditebus ok bro..
- Asap Knalpot terus mengepulkan asap putih = turun mesin = ganti mesin = jual.. waduh.. putus asa banget.. kenapa ngga ganti mesin aja (engine swap) biasanya boil tahun 70-80an udah banyak yang turun mesin, meskipun sebagian masih ada yang fit, namun usia kendaraan udah boleh dibilang uzur, Cuma jangan anggap remeh mobil uzur, anak bengkel ngga boleh putus asa, kreatif doonk..
Asap putih yang keluar terus menerus diakibatkan sehingga ruang bakar dipenuhi dengan oli yang bocor melalui dinding piston, akibatnya tenaga mobil loyo karena piston sudah aus, kompresi bocor, ruang bakar penuh kerak karena oli yang dibakar meninggalkan “deposit kerak”, lebih bahaya lagi oli mesin habis dan anda tidak sadar, metal jalan pada “kruk as” tergores karena kurangnya pelumasan, dan bisa berakibat macet total.
***
Sumber : duniabengkel.com
“Mobil Geder”..?
Lagi asik-asik geber kendaraan dijalan tol angka spidometer udah 80km/jam, bejek gas lagi ah.. biar tambah yahud..tiba-tiba.. setir terasa “geder” wah..jadi ciut nyali, padahal baru 80km/jam lebih dikit setir udah berasa “geder”.. kenapa nich?
Klo kasus yang anda alami seperti diatas ngga lain dan ngga bukan ban anda perlu dibalance (balancing ban), getaran pada kasus diatas dikarenakan beban ban tidak rata satu dengan yang lain, pada saat kecepatan rendah memang tidak akan terasa karena momentumnya masih kecil, namun begitu dikecepatan tinggi momentum benda berputar bertambah dan mengakibatkan getaran pada setir, tierod tidak mampu lagi meredam getaran tersebut kemudian dilarikan ke setir, begitu kira-kira teorinya klo dibangku sekolahan..
Namun ada hal lain yang biasanya menjadi biang keladi getaran pada kendaraan anda, kli ini tim D.B akan membahasnya satu per satu :
1. Bearing roda
Tiap roda ada bearingnya dan ada gemuknya, bearing roda yang rusak dapat dideteksi dengan memutar roda pada posisi didongkrak, bearing yang masih bagus bila roda diputar akan lancar tanpa terdengar apapun, putaran roda mulus tidak terputus-putus, nah klo bearing roda anda rusak maka putaran roda tidak akan stabil, bila terdengar ada bunyi sedikit kasar namun roda masih mulus berputar, tandanya gemuk pada bearing roda mulai kering/mati, tinggal gemukin aja beres dah.. dijamin mulus lagi muternya, Cuma klo udah rusak bearing jalan satu-satunya diganti.
2. Mobil anda berpenggerak rear wheel drive (RWD)..?
Ada crosjoin n kopel yang menghubungkan transmisi ama gardan belakang, nah klo crosjoin rusak bisa dideteksi dengan adanya getaran pada kecepatan 40km/jam pasti terdengar suara-suara misteri dibawah kolong, buat lebih pasti lagi pegang kopelnya trus goyangin, klo oblak/goyang, siap-siap tebus crossjoin baru, kerusakan pada crossjoin biasanya karena jarang digemukin, pada crossjoin ada “nepel” kecil buat nyuntik gemuk, nah ini dia yang jarang diperhatikan..Klo Kopel wah.. ini kasus jarang banget rusak, kecuali emang pernah ada kejadian baut pemegang crossjoinnya rusak trus patah-lepas, bahaya besar nih, klo dikecepatan tinggi, mobil bisa tebalik, soalnya kopel menghantam aspal, klo udah begini bisa dipastikan kopel bengkok, ngga ada jalan lain kecuali ganti baru 1 set.
***
Sumber : duniabengkel.com
Klo kasus yang anda alami seperti diatas ngga lain dan ngga bukan ban anda perlu dibalance (balancing ban), getaran pada kasus diatas dikarenakan beban ban tidak rata satu dengan yang lain, pada saat kecepatan rendah memang tidak akan terasa karena momentumnya masih kecil, namun begitu dikecepatan tinggi momentum benda berputar bertambah dan mengakibatkan getaran pada setir, tierod tidak mampu lagi meredam getaran tersebut kemudian dilarikan ke setir, begitu kira-kira teorinya klo dibangku sekolahan..
Namun ada hal lain yang biasanya menjadi biang keladi getaran pada kendaraan anda, kli ini tim D.B akan membahasnya satu per satu :
1. Bearing roda
Tiap roda ada bearingnya dan ada gemuknya, bearing roda yang rusak dapat dideteksi dengan memutar roda pada posisi didongkrak, bearing yang masih bagus bila roda diputar akan lancar tanpa terdengar apapun, putaran roda mulus tidak terputus-putus, nah klo bearing roda anda rusak maka putaran roda tidak akan stabil, bila terdengar ada bunyi sedikit kasar namun roda masih mulus berputar, tandanya gemuk pada bearing roda mulai kering/mati, tinggal gemukin aja beres dah.. dijamin mulus lagi muternya, Cuma klo udah rusak bearing jalan satu-satunya diganti.
2. Mobil anda berpenggerak rear wheel drive (RWD)..?
Ada crosjoin n kopel yang menghubungkan transmisi ama gardan belakang, nah klo crosjoin rusak bisa dideteksi dengan adanya getaran pada kecepatan 40km/jam pasti terdengar suara-suara misteri dibawah kolong, buat lebih pasti lagi pegang kopelnya trus goyangin, klo oblak/goyang, siap-siap tebus crossjoin baru, kerusakan pada crossjoin biasanya karena jarang digemukin, pada crossjoin ada “nepel” kecil buat nyuntik gemuk, nah ini dia yang jarang diperhatikan..Klo Kopel wah.. ini kasus jarang banget rusak, kecuali emang pernah ada kejadian baut pemegang crossjoinnya rusak trus patah-lepas, bahaya besar nih, klo dikecepatan tinggi, mobil bisa tebalik, soalnya kopel menghantam aspal, klo udah begini bisa dipastikan kopel bengkok, ngga ada jalan lain kecuali ganti baru 1 set.
***
Sumber : duniabengkel.com
Air Aki Mobil Cepat Habis
Air Aki mobil kok cepet sekali berkurang?
1. Segera cek body aki apakah ada yang retak? Retak pada bodi aki mengakibatkan air aki merembes keluar secara perlahan. Ciri lain adalah tatakan aki biasanya terkontaminasi dengan serbuk putih, seperti korosi pada kepala aki.
2. Overcharging (kelebihan muatan), aki yang mengalami kelebihan muatan arus akan mengalami pemanasan. Air aki akan memuai dan menguap sehingga akan cepat berkurang.
Setel ulang jalur pengisian aki. Ganti IC regulator karena kemungkinan besar rusak.
Periksa ukuran alternator dengan kapasitas aki apakah sebanding.
Aki 45ampere akan cepat habis airnya bila diberi alternator 90ampere. Karena overcharging.
***
Sumber : duniabengkel.com
1. Segera cek body aki apakah ada yang retak? Retak pada bodi aki mengakibatkan air aki merembes keluar secara perlahan. Ciri lain adalah tatakan aki biasanya terkontaminasi dengan serbuk putih, seperti korosi pada kepala aki.
2. Overcharging (kelebihan muatan), aki yang mengalami kelebihan muatan arus akan mengalami pemanasan. Air aki akan memuai dan menguap sehingga akan cepat berkurang.
Setel ulang jalur pengisian aki. Ganti IC regulator karena kemungkinan besar rusak.
Periksa ukuran alternator dengan kapasitas aki apakah sebanding.
Aki 45ampere akan cepat habis airnya bila diberi alternator 90ampere. Karena overcharging.
***
Sumber : duniabengkel.com
Kenalpot Nembak
Kenalpot mobil gw kok nembak-nembak ya..?
Kaya pistol aja..hehe
Tapi memang kenalpot dapat meletup dikarenakan adanya sisa gas buang yang belum terbakar dalam ruang bakar dan terbakar di dalam kenalpot. Maka meledaklah bahan bakar sisa tersebut didalam kenalpot sehingga terdengar letupan kecil.Biasanya letupan ini terjadi pada saat anda melepaskan pedal gas.
Untuk menghindari terjadi letupan seperti ini ada baiknya anda melakukan tune-up dengan point penting beritahu kepada mekanik bahwa anda mendengar letupan.
Mekanik yang baik pastinya akan melakukan tune-up disekitaran carburetor dan sistem pengapian.
Pengaturan pada karburator diperlukan agar campuran bahan bakar dan udara sempurna, meskipun tidak seratus persen sempurna namun pastinya akan mengurangi terjadinya pembakaran luar. Mengingat umur kendaraan dan komponennya.
Pengaturan pada sistem pengapian meliputi penyetelan timing (dengan cara memutar distributor dibantu dengan alat timing-light) mencari timing yang tepat sesuai dengan spek mesin. Tidak lupa juga memperhatikan kondisi busi dan menyetel celah (gap) agar pas.
Ada kalanya penyetelan klep juga diperlukan dalam masalah ini. Sebab disinilah pintu masuk bahan bakar bensin.
Jangan salah liat gambar yang ini… buat anda yang belon tau ini namanya flame thrower, ada alat khusus yang dicangkok pada sistem pembuangan kenalpot yang dihubungkan dengan switch, dengan memanfaatkan sisa gas buang.. namun ada beberapa kit yang secara khusus menambahkan bensin agar api yang dihasilkan bisa lebih panjang dan lebih “Gahar”
***
Sumber : duniabengkel.com
Kaya pistol aja..hehe
Tapi memang kenalpot dapat meletup dikarenakan adanya sisa gas buang yang belum terbakar dalam ruang bakar dan terbakar di dalam kenalpot. Maka meledaklah bahan bakar sisa tersebut didalam kenalpot sehingga terdengar letupan kecil.Biasanya letupan ini terjadi pada saat anda melepaskan pedal gas.
Untuk menghindari terjadi letupan seperti ini ada baiknya anda melakukan tune-up dengan point penting beritahu kepada mekanik bahwa anda mendengar letupan.
Mekanik yang baik pastinya akan melakukan tune-up disekitaran carburetor dan sistem pengapian.
Pengaturan pada karburator diperlukan agar campuran bahan bakar dan udara sempurna, meskipun tidak seratus persen sempurna namun pastinya akan mengurangi terjadinya pembakaran luar. Mengingat umur kendaraan dan komponennya.
Pengaturan pada sistem pengapian meliputi penyetelan timing (dengan cara memutar distributor dibantu dengan alat timing-light) mencari timing yang tepat sesuai dengan spek mesin. Tidak lupa juga memperhatikan kondisi busi dan menyetel celah (gap) agar pas.
Ada kalanya penyetelan klep juga diperlukan dalam masalah ini. Sebab disinilah pintu masuk bahan bakar bensin.
Jangan salah liat gambar yang ini… buat anda yang belon tau ini namanya flame thrower, ada alat khusus yang dicangkok pada sistem pembuangan kenalpot yang dihubungkan dengan switch, dengan memanfaatkan sisa gas buang.. namun ada beberapa kit yang secara khusus menambahkan bensin agar api yang dihasilkan bisa lebih panjang dan lebih “Gahar”
***
Sumber : duniabengkel.com
Disc Brake
System rem yang satu ini paling sedehana dan sangat handal digunakan sebagai penghenti kendaraan, system rem ini biasanya terletak di posisi depan kendaraan anda.
Komponen system ini adalah
1. Brake pads (kampas rem)
2. Caliper (didalam caliper terdapat piston rem)
3. Rotor disc (piringan berbentuk bundar)
Cara kerja system ini pada saat anda melaju dan menekan pedal rem maka :
1. Minyak rem yang bertekanan mendorong piston keluar dari rumah caliper
2. Piston rem kemudian mendorong kampas rem kearah rotor yang berputar
3. Gesekan antara kampas dan rotor membuat kendaraan berhenti.
4. Dapat anda bayangkan kerja kampas rem menahan beban kendaraan..??
5. Pada caliper terdapat 2seal, seal piston dan seal debu yang mencegah debu masuk dan mengikis permukaan luar piston.
6. Kemudian rotor akan menekan kembali kampas rem setelah pedal rem anda lepas.
***
Sumber : duniabengkel.com
Komponen system ini adalah
1. Brake pads (kampas rem)
2. Caliper (didalam caliper terdapat piston rem)
3. Rotor disc (piringan berbentuk bundar)
Cara kerja system ini pada saat anda melaju dan menekan pedal rem maka :
1. Minyak rem yang bertekanan mendorong piston keluar dari rumah caliper
2. Piston rem kemudian mendorong kampas rem kearah rotor yang berputar
3. Gesekan antara kampas dan rotor membuat kendaraan berhenti.
4. Dapat anda bayangkan kerja kampas rem menahan beban kendaraan..??
5. Pada caliper terdapat 2seal, seal piston dan seal debu yang mencegah debu masuk dan mengikis permukaan luar piston.
6. Kemudian rotor akan menekan kembali kampas rem setelah pedal rem anda lepas.
***
Sumber : duniabengkel.com
Drum Brake
Rem belakang kendaraan anda umumnya memiliki jenis drum brake, walaupun memang tidak sedikit yang sudah berganti menjadi disc brake. Drum brake memiliki daya cengkram yang tidak kalah dengan disc brake, klo mau bukti coba perhatikan truk-truk besar, jenis rem apa yang digunakan, pasti jawabannya adalah drum brake.
Komponen drum brake diantaranya :
1. Brake cylinder
2. Piston
3. Mekanisme rem tangan
4. Kabel rem tangan
5. Brake shoes (sepatu rem)
6. Mekanisme pengatur sepatu rem
7. Drum
8. Pegas / Per
Cara kerja drum brake pada saat melaju anda menekan pedal rem maka :
1. Master rem mendorong minyak rem yang sudah termampatkan kearah brake silinder
2. Piston yang terdapat dalam brake cylinder menekan sepatu rem ke arah drum yang sedang berputar
3. Pegas yang terdapat pada mekanisme pengatur ikut memanjang menyesuaikan dengan tekanan yang diberikan oleh piston.
4. Setelah anda melepaskan pedal rem maka tekanan berubah drum brake yang berputar akan kembali mendorong sepatu rem,
5. Dan pegas akan menarik sepatu rem pada posisi semula
6. Piston rem juga akan kembali keposisi semula
Namun jenis drum brake juga memiliki kelemahan, salah satunya adalah bila melibas genangan air, air yang tergenang dapat masuk kedalam drum dan melumpuhkan system rem, namun hanya bersifat sementara, tips untuk anda adalah “setelah melalui genangan air, tekan dan tahan pedal rem untuk beberapa saat”, dan pastikan drum brake sudah menggigit kembali.
***
Sumber : duniabengkel.com
Komponen drum brake diantaranya :
1. Brake cylinder
2. Piston
3. Mekanisme rem tangan
4. Kabel rem tangan
5. Brake shoes (sepatu rem)
6. Mekanisme pengatur sepatu rem
7. Drum
8. Pegas / Per
Cara kerja drum brake pada saat melaju anda menekan pedal rem maka :
1. Master rem mendorong minyak rem yang sudah termampatkan kearah brake silinder
2. Piston yang terdapat dalam brake cylinder menekan sepatu rem ke arah drum yang sedang berputar
3. Pegas yang terdapat pada mekanisme pengatur ikut memanjang menyesuaikan dengan tekanan yang diberikan oleh piston.
4. Setelah anda melepaskan pedal rem maka tekanan berubah drum brake yang berputar akan kembali mendorong sepatu rem,
5. Dan pegas akan menarik sepatu rem pada posisi semula
6. Piston rem juga akan kembali keposisi semula
Namun jenis drum brake juga memiliki kelemahan, salah satunya adalah bila melibas genangan air, air yang tergenang dapat masuk kedalam drum dan melumpuhkan system rem, namun hanya bersifat sementara, tips untuk anda adalah “setelah melalui genangan air, tekan dan tahan pedal rem untuk beberapa saat”, dan pastikan drum brake sudah menggigit kembali.
***
Sumber : duniabengkel.com
Kerusakan Rem
KERUSAKAN PADA SISTEM REM
MENCARI TAU GEJALA KERUSAKAN REM
Pada saat anda mengendarai kendaraan dari waktu ke waktu, anda pasti pernah merasakan perbedaan yang anda alami, kadang pedal rem terasa aneh, kadang terdengar suara berdecit, atau mungkin kejadian lain yang membuat kaget anda…wahh..kenapa nich.. Nah sekarang kita akan bahas apa yang bisa anda deteksi dari gejala rem tadi..
Pertama-tama kita harus mengetahui dulu bagaimana cara kerja rem, rem bekerja dengan merubah gaya gesek untuk menghentikan laju kendaraan. Pada saat anda menekan pedal rem, minyak rem akan mengalir ke pipa rem dan menekan piston dan diteruskan ke kampas rem, kemudian bergesekan dengan teromol atau cakram dan menghentikan laju putarannya. Semakin kencang tekanan yang diberikan pada pedal rem semakin kuat juga tekanan yang diberikan ke teromol atau cakram dan semakin cepat juga kendaraan berhenti. Nah sekarang anda sudah mengetahui bagaimana rem bekerja.
Setelah anda mengetahui cara kerja rem sekarang kita bahas masalah pertama, apa yang terjadi bila system rem mengalami kebocoran. Bila sistem rem mengalami kebocoran maka udara akan masuk kedalam sistem rem, dan pedal rem akan terasa “membal”. Seperti yang dikatakan ama “Bernouli” bahwa cairan dapat meneruskan tekanan tanpa kehilangan force (daya) sedikitpun. Nah jika sistem rem anda mengalami kebocoran maka tekanan pedal rem tidak aka sesuai dengan yang anda berikan karena ada udara didalamnya. Begitu juga bila kampas rem anda mulai tipis maka respon untuk berhenti akan semakin lama, karena jarak (gap) antara kampas dengan teromol atau cakram.
Sekarang kita akan bahas suara-suara yang terdengar pada saat anda mengendarai kendaraan :
1. Suara gesekan yang sangat keras (grinding/scratching)
Ini berarti anda dalam masalah besar.. biasanya suara ini terjadi karena kampas rem sudah habis, dan suara yang terdengar adalah suara gesekan antara besi kampas rem dengan teromol atau dengan cakram.
Kerusakan akibat gesekan ini sudah tidak dapat diperbaiki dan anda perlu merogoh kocek yang dalam untuk menebus seperangkat kampas rem dan teromol atau dengan cakram.
Untuk menghindarinya, lakukan pengecekan rem secara berkala, ganti kampas rem bila ketebalannya minimal 1mm untuk kampas rem belakang teromol, dan 3mm untuk kampas rem depan cakram.
2. Rem terasa menarik ke kiri atau ke kanan (brake pulls)
Ini berarti ada kebocoran pada salah satu kaliper rem, untuk mengetahui bagian mana begini caranya, bila rem terasa menarik ke arah kanan berarti kebocoran terjadi pada lawannya yaitu di sebelah kiri, karena kaliper sebelah kiri tidak mampu memberikan tekanan yang sama dengan yang kanan (ini dapat diartikan terjadi kebocoran di sebelah kiri) begitu juga sebaliknya.
Anda sudah mengetahui gejala yang sering dialami pada sistem rem, pastikan anda konsultasi dengan mekanik professional sebelum anda mencoba melakukannya sendiri, karena kesalahan pada sistem rem dapat berakibat kecelakaan yang sangat fatal bahkan kematian.
***
Sumber : duniabengkel.com
MENCARI TAU GEJALA KERUSAKAN REM
Pada saat anda mengendarai kendaraan dari waktu ke waktu, anda pasti pernah merasakan perbedaan yang anda alami, kadang pedal rem terasa aneh, kadang terdengar suara berdecit, atau mungkin kejadian lain yang membuat kaget anda…wahh..kenapa nich.. Nah sekarang kita akan bahas apa yang bisa anda deteksi dari gejala rem tadi..
Pertama-tama kita harus mengetahui dulu bagaimana cara kerja rem, rem bekerja dengan merubah gaya gesek untuk menghentikan laju kendaraan. Pada saat anda menekan pedal rem, minyak rem akan mengalir ke pipa rem dan menekan piston dan diteruskan ke kampas rem, kemudian bergesekan dengan teromol atau cakram dan menghentikan laju putarannya. Semakin kencang tekanan yang diberikan pada pedal rem semakin kuat juga tekanan yang diberikan ke teromol atau cakram dan semakin cepat juga kendaraan berhenti. Nah sekarang anda sudah mengetahui bagaimana rem bekerja.
Setelah anda mengetahui cara kerja rem sekarang kita bahas masalah pertama, apa yang terjadi bila system rem mengalami kebocoran. Bila sistem rem mengalami kebocoran maka udara akan masuk kedalam sistem rem, dan pedal rem akan terasa “membal”. Seperti yang dikatakan ama “Bernouli” bahwa cairan dapat meneruskan tekanan tanpa kehilangan force (daya) sedikitpun. Nah jika sistem rem anda mengalami kebocoran maka tekanan pedal rem tidak aka sesuai dengan yang anda berikan karena ada udara didalamnya. Begitu juga bila kampas rem anda mulai tipis maka respon untuk berhenti akan semakin lama, karena jarak (gap) antara kampas dengan teromol atau cakram.
Sekarang kita akan bahas suara-suara yang terdengar pada saat anda mengendarai kendaraan :
1. Suara gesekan yang sangat keras (grinding/scratching)
Ini berarti anda dalam masalah besar.. biasanya suara ini terjadi karena kampas rem sudah habis, dan suara yang terdengar adalah suara gesekan antara besi kampas rem dengan teromol atau dengan cakram.
Kerusakan akibat gesekan ini sudah tidak dapat diperbaiki dan anda perlu merogoh kocek yang dalam untuk menebus seperangkat kampas rem dan teromol atau dengan cakram.
Untuk menghindarinya, lakukan pengecekan rem secara berkala, ganti kampas rem bila ketebalannya minimal 1mm untuk kampas rem belakang teromol, dan 3mm untuk kampas rem depan cakram.
2. Rem terasa menarik ke kiri atau ke kanan (brake pulls)
Ini berarti ada kebocoran pada salah satu kaliper rem, untuk mengetahui bagian mana begini caranya, bila rem terasa menarik ke arah kanan berarti kebocoran terjadi pada lawannya yaitu di sebelah kiri, karena kaliper sebelah kiri tidak mampu memberikan tekanan yang sama dengan yang kanan (ini dapat diartikan terjadi kebocoran di sebelah kiri) begitu juga sebaliknya.
Anda sudah mengetahui gejala yang sering dialami pada sistem rem, pastikan anda konsultasi dengan mekanik professional sebelum anda mencoba melakukannya sendiri, karena kesalahan pada sistem rem dapat berakibat kecelakaan yang sangat fatal bahkan kematian.
***
Sumber : duniabengkel.com
Langganan:
Postingan (Atom)
